汽车之家|【皮匠王论车】解读2017款A8L车内饰做工及用料|奥迪A8|论坛

写在前言

哈喽，大家好，我是【皮匠王】，来自论坛红人馆。
个人第一次在A8论坛发帖，主要是针对2017款A8L车内饰用料这方面来进行评论，之所以是对内饰进行评论，和我的职业有关。个人从事手工皮具、皮雕的制作，每天都在和皮料、木料等等接触。
个人对这方面的相关知识略知一二，所以呢，斗胆在各位车主面前进行一场褒贬不一的评论。这其中想必各位车主也对自己的爱车有一定的认知。

在正文开始之前呢，我先给大家穿插一个知识点：关于车内皮料的知识，以及专业术语。

常用的汽车皮革及特点
修面皮革（CorrectGrain）：指的是皮革在完成顶涂饰工艺之后，经过花纹辊在皮革表面进行压花纹处理，其表面会形成人工设计的花纹，常见的荔枝纹、宝马纹、针孔纹、Veina纹等等。特点是表面的压花纹处理会使得皮革手感略微变硬，表面触感没有弹性，压花纹处理可以遮盖皮革的部分瑕疵，因此其成本一般较低。

全粒面皮革（FullGrain）：指的是皮革在完成顶涂饰工艺而作成的产品。特点是表面保留自然细腻的纹路、天然的毛孔，手感柔软，表面有弹性，我们俗称为NAPPA。很多皮革即使没有经过压花纹处理，使用较厚的涂饰来模仿NAPPA的表面效果，同时掩盖了天然的毛孔，使用针孔纹来模拟“毛孔”，其实，这种皮革并不是真正的NAPPA，但是一般人并不能准确区分。

半苯胺皮（Semi-aniline）：指的是皮胚未实施顶涂层的工艺。特点是更接近天然的表面触感，其耐磨性有所下降，工艺品质好的情况下，依然能满足两三年的使用要求。

苯胺皮（Aniline）：指的是皮胚染色之后，完全没有涂饰层的工艺。特点是天然的表面触感，其耐磨性只能达到Full grain的一半程度，因为不同颜色在皮胚上的着色牢度不同，苯胺皮往往只能生产浅色系，颜色的设计有局限性。

Ok，那么接下来，我们开始进入正文吧。

车内饰——方向盘、仪表台

调查显示，汽车内部舒适度已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素，排在车辆外观设计之前，仅次于汽车的可靠性及耐用程度。

试想，当我们看到一台车的时候，从外观开始，直到进入车内，由外而内的视觉反馈，并不是简简单单的由铁皮变成了塑料或者人造皮纤维那么的简单。
而是由外观时尚、动感演变到舒适和安全的一个大过程，这个过程的演变是攻城狮们背后慢工细活的付出。

那么到底2017款A8L内饰如何呢？
请跟我的节奏来观摩下。

打开车门的瞬间我们潜意识里最先看到的应该是车内的仪表台，随后在关车门时就会触碰到车门内板上扶手及面板，所以可以说仪表台和车门内板的质感在潜意识里最先影响我们对内饰水平判断。
关于内饰设计评判，一定会涉及到车门内板、仪表台、方向盘、座椅、挡把、中控台按键等各个方面，以及用料、做工、配色、线条、灯光、触感和纹理等各个角度。

当我看到2017款A8L内饰的时候，虽然没有眼前一亮的感觉吧，但也被灯厂这精细的做工所吸引。淡然，这里不得不说，奥迪A8L的内饰设计真的并不是适合当下的年轻人。
一句话总结就是，用料虽然奢侈，但是设计并没有跟上时代。

Ok，让我们把视线从新来带入一下回归到进入车内的那么一刻。

当你在打开车门的一瞬间，奥迪A8L的外门把的握感舒适度非常柔和。之后打开车门，看门板，那种柔和的舒适感会持续在你视线中反馈。
木质装饰板、不锈钢拉丝板、绒面皮料（人工合成皮料）与真皮料的结合给视觉上带来了很大的触动。底部塑料内板虽为仿荔枝纹，但用料结实价格稍微昂贵些，不过搭配上BOSS的音响，还是很符合该车定位和档次的。

看完门板，看方向盘。从车窗外看A8L的四辐式方向盘，造型设计的很稳重大气，用料也很奢侈。
根据纹理及触感，该车方向盘用料为小牛皮。是否有时曾相识的感觉？大家常能听到的一些国际一线皮具很多使用的就是小牛皮的材质，触感细腻与光滑。但是美中不足的却是缝线的方式，作为一台去年售价为92万的D级车来说，缝线却只采用了普通的缝制方式，有点节约成本的意味。

主驾视觉下的方向盘。

放大后可观看到皮面的颈纹与毛孔。

可调节性方向盘底部链接皮料为1.0MM左右的荔枝纹牛皮。

大灯开关处的材质均为硬质塑料。表面虽然看起来是荔枝纹的视觉效果，但并非是皮料的荔枝纹，而是注塑工艺制造出的视觉感。再加亮面的调节按键，与上侧的不锈钢拉丝面板，直接形成亮两色差异化。

方向盘的下侧，则全部为平面硬质塑料。好处呢就是做工简单而省银子，弊端就是稍微有些尖锐的物体划一下，就会留下祛除不了的痕迹。

从另外一个角度来看仪表台周围，木纹板穿插在不锈钢与皮料正中央，右侧再覆盖quattro的标识，整个中控氛围瞬间提升了品牌的价值与个人的品味。空调出门口又是经典的黑白双色，似乎在告诉我，低调而不失身份。

视线移到正中央，会发现一颗腕表被固定在中控中央不锈钢拉丝板中，它的出现彰显绅士分度的同时也能衬托出车主的价值感。上下两侧依旧是两色的拼接，色泽的误差可以让硬质荔枝纹塑料显出与众不同的感觉。

整个仪表台全覆式包裹的一张荔枝纹铬鞣革，从视觉与触觉来判断，它为真皮。（如前言中所讲知识点，修面皮革）
用料为黑色，视觉上有种柔和但很有质感的反馈。

让我们放大皮料的图来观看下。皮面整体颈纹均匀，但纹路却不是机器后期加工出来整体都一样。这里大家可以参考下图，H家的皮料。可做对比。

此图为我们手工皮具制作者用料。整张售价在4500-6000之间。

从副驾位置来观察仪表台，简单、素雅、有内涵。

小结
这台D级车，奥迪A8L的整个仪表台，不能用奢侈来形容。但它的做工及用料，真的是非常的符合这台车的售价和定位。如果你是一辆A8L的车主，那么我只能说，您的品味真的很小众，并不是随随便便就有人能来懂和欣赏您的。

车内饰——扶手箱、中控操作、后排中控操作系统

我们看完了仪表台周围，接下来我们一起看看前排和后排的中央扶手、操控区域。
在这个区域中，给我个人而言，在开车的过程中，并不是那么的重要。因为所有的注意力都在车及路面上，并不会很在意这个区域。即使是不在意，我们也需要来了解它的用料及操作触感是什么样的。

从这个视觉来看前排的扶手箱，可谓真的是够大、够宽敞。双边开启的扶手箱，不会因为哪一侧因有人在搭手臂影响它的开启。当然做工和用料也和仪表台是一样的。大扶手箱采用的皮料也是和仪表一样，荔枝纹牛皮。

但当打开中央扶手箱，它的存储空间呢，就真不敢恭维了。也就是放一些票据或者两包纸巾的空间。

看到这里，可能会有疑问，这个部位拍这么清晰要做什么？
答案，很简单，就是让大家看到奥迪A8L在扶手箱底部连接处的用料是多么的扎实。如若这样的用料还会在使用过程中发生问题，那我估计就要倒闭了。光面不锈钢折扣，在我们手工皮具从艺者中也会广泛使用。

这里还有一个点就是扶手箱开启处，塑料感很低，厚度适中，弹垫的力度设置也是恰到好处，边缘条设计合理，男女开启均无不适感。

扶手箱缝制采用两边对缝，虽谈不上工艺多么高超。但是美感与用料之间的搭配也是恰到好处。

这里不得不给中央操作区域的面板一个差评。虽然光面让人感觉很有料，但是真的非常非常容易有划痕，即使你再打对，也无济于事。而且还会留下指纹，特别丑。

到这里，再来说说档把。
木质贴片加烤漆，整体视觉感很高档，握感也很强。但是给我的整体感觉，没有那么的舒适。一方面在于换挡机构位置的设立，有些时候手指会不自然的想去按动换挡按钮。还有一个弊端就是，这样的材质，对于我手心易出汗的人而言，在炎炎夏季，即使车内开空调的状态下，手心也会出汗，会有轻微的打滑。
面板采用亮面硬质塑料，弊端很多！
P档制作工艺讲究，塑料薄厚正好，操作感极佳。

多媒体操作系统方面，个人喜欢带有阻尼反馈效果的按键。再加左侧手写区域，可谓攻城狮非常用心。整个操作系统，也均为硬质塑料。在三处旋转按钮上，表面所设立的纹理，防止打滑操作。
总体评价就是操作系统简洁明了。

小结
扶手箱以多媒体操控的位置，各方面的表现都非常良好，不足之处就是那些亮面材质的选择，单纯的为了美观而不去实际考虑在后期使用过程中所造成的弊端这点多多少少有些欠考虑。
再加前后扶手箱内部的存储空间并非宽大，这点在整体评分中，会拉低不少。

车内饰——座椅

讲到这里，一台车的核心，除了发动机之外，我想就应该是座椅了吧？
原因，很简单，座椅的舒适度影响你驾驶质感的一切。
那么，A8L的座椅如何，我们一起来看看。

在车窗外看主驾的座椅，侧边的拱起幅度够，这样有很好的包裹性与舒适性。
接着就会看到是全皮冲眼的设置。这样的好处就是通风性能会略高。但是，也有弊端，就是容易让一些污渍滞留在那些冲眼中。（下图为放大）

这张图，看的够清楚了吧？
从手感来摸座椅皮料的厚度，个人感觉在0.8-1.2MM之间。（千万别问为什么，常年摸皮的感觉而已。）

让我们视线移驾到背部。
当我第一眼这么看座椅背部的时候，所有视线都被木纹条所吸引。就这么差一点点的被“骗”到。
为什么我说骗呢。是因为，它的背部，并不是全部都是皮质的！
比如：看下图！

头枕背部就是一整块的硬质塑料！仿真度，着实让我吓一跳。在我不敢相信的情况下，我敲了敲！答案，很肯定，是塑料！
但塑料归塑料，我仔细琢磨之后，这里并不是“偷工减料”，而是为了乘客头部的安全而考虑的。毕竟一台百万级的车，在这方面做偷工减料，真的就说不过去了！所以，个人感觉应该是这样。（或许也可能是为了节约那么些所谓的银子。）

奥迪A8L的头枕设计，我感觉用个航空头枕来形容，也可以了吧？可调节式的方式非常的灵活方便。再加上柔软的皮质，当你脑袋靠入的瞬间，就会想打个盹。

这里讲到头枕，我想多唠叨几句。

头枕是我们日常用车时非常容易忽略的部件，很多人坐到座椅上也许会感受头枕舒适不舒适，很少有人关注头枕的安全性。

头枕在舒适性和安全性方面都会影响乘客的驾乘体验，一个好的头枕设计甚至会直接影响某款车型的销量。其实头枕在上个世纪60年代以前都没有被广泛使用，那时的汽车座椅还停留在“沙发”级别。

直到1969年1月1日开始，美国国家公路交通安全管理局才要求汽车制造厂商配备头枕。

据统计，在1997年有66%的身体损害索赔和59%的保护方面索赔中，报告发现轻微颈部损伤，其中分别有42%和36%的索赔者认为颈部扭伤和拉伤是最严重的损伤，索赔金额高达70亿美元。

视线移到后排座椅。
从视觉而言，后排座椅的包裹性，与前排比起来，并没有那么的紧实。但一台D级车，而且呢，也是老板座位为最佳选择的位置，老板位的座椅是可以调节的。调节按钮在门把手附近。
而且，后排中央扶手箱，基本所有的操作俺就都在那里。让老板很轻易的可以进行操作。

老板位的座椅调节按钮在中央扶手位置也有设立。但这里设计是独立的，并不像门板上那样是一键操作。这里，个人感觉，设计的还是有些不尽人意吧。按钮设置操作并非完美，只能用优良形容。原因就是那种光面的塑料如同指甲在划玻璃那样的感觉。不过扶手箱采用全木纹的装饰，可谓真的是高大上了。

在老板位，必不可少的就是电源接口。
在A8L中央扶手箱后方，隐藏式留有220V的电源输出口，当然用料呢依然是硬质塑料亚光面。

这里的操作按键怎么样，是不是很合理？没错，后排的操作都非常的容易。而且按键的边缘用料合情合理，手感极佳。配色依旧是黑白相配，看着让人很舒坦。

小结
奥迪A8L的全车座椅，给我的整体感觉都应该是属于奢华及舒适性很高的。当然也非全都是优点，比如座椅的那些冲眼，会有残留物滞留在那些冲眼当中。

车内饰——车顶、存储空间

全车内饰全部在第一视线中观看完之后，最后留给我们映像深刻的应该是车顶的包装及储物空间的设计了，那么这台车的车顶及储物到底如何呢？让我们来一探究竟吧。

一抬头就会发现前后两块天窗，分别前后都有各自操控和控制按键的，这样设计方便了前后乘客的操作，以及两侧的化妆镜的设置，可谓是很用心，意在告诉乘客，当你下车的时候别忘了自己的仪容仪表。
说到这里，我呢就要说一下重点了。车顶所用的材质为Alcantara。好处下方有介绍，不利的因素就是不耐脏。

Alcantara是什么？

这是最近几年特别流行的一种材料，很多人都在问这究竟是一种什么材料，可以被广泛用于玛莎拉蒂等豪华运动型车上、这种材料不仅可以包覆方向盘、还可以包覆座椅记忆整个内饰。

Alcantara其实并不是皮革材料而是一种合成材料。上世纪70年代，供职于日本东丽（Toray）化工公司的科学家MiyoshiOkamoto成功研发出一种由68％的聚酯和32％的聚氨酯经复杂处理之后形成的织物面料。之后这种面料被正式定名为Alcantara。1972年，意大利ENI公司与日本东丽共同组建AlcantaraS.p.A公司，正式开始生产Alcantara合成材料。
这种材料的优点是：颜色丰富、观感奢华、手感柔软、防滑透气等。这些优势无疑使其成为了一种颇受设计师与消费者喜爱的内饰材料。

老板位的化妆镜，内部还有LED光源，是不是很奢华，很有档次？当然，用料也是很有讲究，在镜面的底部采用了镀铬装饰条，使其很容易就可以让乘客发现是什么物件。当然弊端也有，假如在车内抽烟的话，时间一久，就会发黄。

两侧都有的LED灯条，衬托车内的整体氛围，很有一种生活体验家的感觉。材质依然为硬质塑料。

接着我们顺着车顶看到安全带位置，ABC四个字母所代表的位置，他们材质区分为两种。
C和顶棚一样，为Alcantara。
而A为硬质光面或者素面塑料。B呢则为注塑带有仿荔枝纹效果的硬质塑料。
安全带A的位置好处就不多说了，前面有讲过光面塑料的好处。弊端就是安全带在来回使用过程当中，会磨损会使其发黑特别严重。而B呢，则为会被裤子上所带有的钥匙或者其他物品木榫留有划痕。（不要以为坐A8L的人天天就会带包，总有不带的时候，这点大可放心！）

存储空间

副驾手套箱的内部存储空间表现为一般，但是在用料方面呢，也并非塑料，而是毛毡，触感顺滑，但是易燃。前侧位置所设立可以存放小笔记本和笔的卡扣，这点用心程度为奥迪点赞！

在副驾脚步空间的位置，还有一个网装式的储物兜，虽然用处不是很大，但是存储空间用时方恨少。但是这种塑料表面真的容易脏也容易划伤。（这里补充说明一下储物兜的上侧，腿部支撑垫。用料扎实，缝线也比其他地方要细，内部海绵填充适中，腿部支撑感觉舒适，满分。）

后排乘坐空间中，并没有设立有烟灰缸的存在，但是在门板上的储物中，有这样的隐藏式放置香烟的位置。就这样的设置，如果给我，我宁可不抽烟也不想破坏这一份美感。外侧为不锈钢拉丝，内部则为镀铬与烤漆塑料，很有料！很有料！

在前面烟灰缸的后侧还有这样的隐藏式小储物格，存放什么，这里就由车主们自己脑洞大开吧。但是我想说的呢，此部位用料为皮质与不锈钢片，再加上包角式的制作工艺，美观并实用。打Call，打Call！

小结
奥迪A8L的车内顶棚的用料可谓追随时代的潮流，用料扎实且美观，但美是要付出代价的，这个代价就是需要你勤洗才能保持。或者常年的不开车窗，这样的情况估计应该不存在。
但是内部的储物空间，非常灵活且多。但这些多的小储物空间，并没有让奥迪A8L有画蛇添足的意思，而是起到了点睛之笔的作用！
总体来说呢，就是这台D级车的储物非常机灵，顶棚非常的美观。

车内饰——后备箱

最后的最后，就是这台车后备箱空间了。
写到这里，其实我还是比较犹豫的，像这样的老板座驾，你说出门经常在后备箱长年累月的存放一些烟酒也不会没可能，但是我又想到的是可以坐在A8L内部的老板，需要车里经常背那些物品么？最终我觉着应该不会，毕竟可以开的起A8L身价自然已经不是那种需要常年在外应酬的人了，而是已经风生水起的资深资本家了。所以这车的后备箱对车主而言，其实也无太大的用处，可以放点东西，出个门就ok了。
最后当我打开后备箱的时候，也真的应证了我的猜想。

电尾门打开之后，宽大的后备箱内部材质为毛毡。大家可以看到，在使用过程中留下的白色痕迹这就是毛毡材质一大弊端。好处就是在塑料上包覆一层毛毡不会那么的不经脏和土。

尾门的上侧按钮，依旧为相对要软些触感舒适的塑料按键。旁边的光面塑料锁扣位置与其所对应。下侧固定有安全警示牌，固定卡扣也为硬质塑料。

后备箱内部中，可以看到两侧均有类似于出风口的两个位置孔，这里是后排座椅通风设置所用。在老板位还有一个比较大方块，个人感觉内部应该是腰部支撑的电机在里面。
两侧顶部还有两个小的LED照明灯，图中可以看到一个，这点设计虽然不是多么的豪华，但是细节之处就可以提现出一个品牌的价值。

捆绑扣为不锈钢材质，牢牢的在后备箱中。当你需要用绳子来固定一些大件的时候，这些小的设计真的可以为你省去很多的烦恼。

在后备箱衬板的最底部，则为非全尺寸的备胎以及千斤顶。在此，就不介绍备胎了，一点建议就是在破胎之后，更换非全尺寸备胎尽量不要长时间行驶。

小结
奥迪A8L的后备箱，如同我开头讲到，实际用处并不是特别大。
因为自己当司机的情况为少数，基本都有司机来操作各种事情，即使需要使用也不会像家用车那样完全的占用。整体评价就是内部空间足够，但是内部毛毡也是易燃易脏。

全车总结

当一台D级车，售价基本在100万的时候，无论是自己当司机还是在老板位来享受人生，它都会满足你的任何需求。
因为它的名字叫 2017款奥迪 A8L 45TFSL Quattro。
动力爆发充足，内部乘坐空间舒适，全车隔音极好，再加车内用料的扎实，这些优点足以体现出它自身的魅力与价值。当然，这里的售价也是不是普普通通的小老板就可以来驾驭的！毕竟它是A8而非A6!~

Ok，那么以上全文就是我给大家带来的奥迪 2017款 A8L 45 TFSL Quattro 卓越先锋典藏版的内饰评测，不足之处还请各位车主进行补充，点评不到位的还请多多包涵。

最后，王婆卖瓜一下，喜欢记得关注我！我是【皮匠王】，一名不务正业的臭皮匠。