提到奥迪你当然有很多想说的，毕竟这样一个厂家已经经历了一百多年的历史，在这段历史中奥迪也经历了和其他百年品牌一样的跌宕起伏，最终才换得今日成功，我们今天的《汽车圆桌派》就为各位带来了奥迪当下在国内几款新晋与畅销车型的导购介绍。不过在此之前，我们认为，对于一个百年品牌，在介绍其辉煌的今日成绩前，不妨让我们先简要回首一下奥迪的曾经。

本期圆桌派同样请来了两位嘉宾，左侧：黄将、右侧：奥迪达人范志浩。

历史回顾：
从1932年开始，奥迪就采用了四环形状的徽标，这四个环象征着当时德国的四家汽车公司，分别为奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司，由这四家公司组成的汽车联盟可谓是在20世纪30年代叱咤车坛，业务覆盖包含了所有乘用车、豪华车以及摩托车领域。在这其中1910年，由霍希创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师Heinrich Schuh将第一辆被称为“Imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。

图：二战的降临也使汽车联盟陷入困境。
当汽车联盟正如日中天时，第二次世界大战爆发了，这无疑是对汽车联盟的重创。汽车联盟最后一台民用车是在1940年制造，从那以后，汽车联盟则被迫按照官方指示生产，其多用于军事战备。在维持了16年后，战争几乎使公司运营打入瘫痪状态，战争结束后，汽车联盟的生产设施被前苏联盟军没收并拆除，1948年汽车联盟从登记名册上删除。期间，汽车联盟的许多高层人员来到当时西德的巴伐利亚，而这里也是奥迪汽车联盟在这里重新建立。
1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（Auto Union Gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（Auto Union Ag）在萨克森建立的传统基业和品牌，后来在1959年被戴姆勒奔驰公司并购。

1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。大众汽车的介入也将新汽车联盟公司从破产的边缘拉回。
奥迪来了！

由于经济萧条的原因，1969年3月，新汽车联盟与NSU汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—NSU汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪和NSU汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。石油危机的影响直到1975年底才开始转化，过了两年以后，最后一台NSU品牌车型下线，这也标志着在当时有着一百多年的NSU品牌完成了使命，从此所有在内卡苏母制造的汽车都为奥迪品牌，也就是我们现在熟悉的奥迪。
后来发布了奥迪quattro四轮驱动运动型双门轿车，并在1980年正式应用quattro@四轮驱动技术，几年间赢得了大量拉力赛事，也为后来奥迪的高性能车序列线奠定了坚实的历史根基。1985年1月1日，奥迪—NSU汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，并发布了奥迪V8豪华轿车。再后来，奥迪发明了全铝车架，收购兰博基尼汽车公司，并与我国一汽集团进行接触，并在1990年在一汽集团内安装了奥迪生产线，1993年奥迪加入一汽大众成为合资车企，随后便推出了我们熟悉的奥迪100、奥迪200以及后来的奥迪A4、A6等畅销车型。

聊完了曾经，我们不妨看看今天。如今奥迪已经成为家喻户晓的品牌，在国内发售的车型从精品紧凑级车型到豪华车型均有涉猎，那么我们今天37°试驾不妨就为你们推荐五款奥迪当下的新晋与畅销车型，希望能够为您挑选奥迪品牌轿车有所帮助。
奥迪A3 厂家指导价19.05-25.62万元
奥迪A3一直被定义为20万元以内最有价值的豪华品牌车型，它采用了大众集团最新的MQB平台打造，并拥有多种排量以及车身形式可供选择。其中，Limousine三厢版本车型的车身数据为4462x1796x1417（mm）、Sportback五门掀背版车型为4312x1785x1426（mm）。在同级别车型中极具竞争力。

动力方面，奥迪A3拥有两种动力单元可供选择，其中A3 35TFSI车型应用代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110Kw(150Ps、)扭矩达到250N.m，而A3 40TFSI车型应用了第三代EA888发动机，最大功率可达140Kw(190Ps)、扭矩为320N.m。而这两个动力单元车型均配备7速双离合器变速箱，悬挂系统也使用前麦弗逊后多连杆式结构。

在内饰设计上，奥迪A3沿用奥迪一贯的简约风格，即便是中央的MMi显示屏也要打造成隐藏式设计，与此同时全新标配皮质多功能方向盘、中控彩色大屏以及可分割放倒的后排座椅也是其内饰的最大卖点之一。

优惠：目前奥迪A3的指导价为19.05-25.62万元人民币，但根据汽车报价APP显示，终端经销商的优惠幅度普遍在5-8万元之间，也就是说即便是顶配运动版车型落地也就在20万出头的样子，综合整体，对比同级别竞品车型还是有很大的竞争力。
奥迪Q2L 厂家预售价22.68-28.18万元
在日益激烈的跨界细分市场，奥迪在今年推出了一款全新车型，它就是Q2L。作为一款新车，也是奥迪Q系列中目前最为入门的产品，Q2L毅然决然的采用了MQB横置平台打造，一方面MQB为车内空间提供了更多可能性，同时相对成熟的平台也为这款新车带来了十足的可靠性。外观方面，Q2L采用了目前奥迪车系中较为少见的平滑线条，并在不破坏比例感的前提下进行了加长，使其整体看起来十分舒服且温顺。车身数据上，动感型的长宽高分别为4236x1785x1549（mm）、而豪华型的长度略有不同，为4236x1785x1549（mm），在轴距方面达到2628mm。

动力方面，奥迪Q2L目前全系采用了代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为110Kw（150Ps）、最大扭矩达到250N.m，与此搭配的是7速双离合器变速箱。不过，目前奥迪Q2L还未有四轮驱动版本车型可供选择，但在MQB平台的支持下，推出搭载更大排量发动机以及带有四轮驱动技术的车型只是时间问题。在悬挂方面，和同平台的奥迪A3一样，Q2L采用了前麦弗逊后多连杆独立结构的悬挂系统。

奥迪Q2L的内饰和奥迪A3的相似率很高，一切设计由简置深，细节用料依旧十分上乘，在一些细节上，例如饰板的纹路及变速箱两侧挡板纹路稍显不同。在顶配车型Q2L配备有奥迪最新的液晶仪表系统，而其他配置想要拥有此配置需要6200元选装。

优惠：目前奥迪Q2L刚刚发布预售价，还未有经销商给予优惠政策，大家也不妨猜猜未来这款车上市后的价格会在哪个区间。 
奥迪Q5L 厂商指导价39.28-51.70万元
从上一代Q5进入国内以后掀起的一股中型豪华SUV热至今都没有消退，国产品牌的相继磨坊加上Q5真正的竞品车型逐渐提高的产品力势必给今年刚刚上市的全新Q5L施加了不少压力。不过从现在的销量上看，全新Q5L也算是完美抵住了这股压力。从外观上看，Q5L沿袭了奥迪当下主导的前脸和腰线，相比起老款圆润的造型，新款则更有棱角感一些，与此同时，加长后的侧面线条也更显修长。车身数据方面，全新Q5L算是出类拔萃，长宽高分别为：4765x1893x1659mm，轴距更是达到了2908mm可谓相当亮眼。

动力与传动系统上，奥迪Q5L全系配备四轮驱动系统，并搭载第三代EA888 2.0T发动机，40TFSI车型最大可输出140Kw（190Ps）,扭矩为320N.m，45TFSI车型最大功率为185Kw(252ps),扭矩为370N.m。变速箱方面，全系使用7速双离合器变速箱。

奥迪Q5L的内饰采用了当下奥迪家族式的风格，中控台多使用软质材料包裹，全新的MMi系统与液晶仪表更成为了全车内饰的焦点（40TFSI进取型并未标配液晶仪表）。空间方面绝对是Q5L的亮点，得益于2908mm的超长轴距，使其后排甚至能够达到行政级别的空间，后备箱容积也达到550L，满足家庭和工作需要绰绰有余。

优惠：由于刚上市不久，市场需求量大，奥迪Q5L的终端优惠幅度较为一般，根据汽车报价查询，北京市场的现车优惠在1-2万元人民币之间。
奥迪A4L 厂家指导价29.00-40.70万元
作为奥迪在国内销量的中流砥柱，奥迪A4L当然有它畅销的原因。外观上设计上，A4L的前脸更富有冲击力及攻击性，多使用折线的设计业使其极具锋芒感，而在S-Line套件的加持下，运动性也有大幅度提升。值得一提的是，奥迪A4L的加长其实并没有像同级别对手那样拖泥带水，留下明显的痕迹，整体侧面线条和比例与国外的标准轴距车型大致相同，这大大符合了设计学中我们经常提到的美感概念。车身数据上，奥迪A4L的长宽高分别为: 4818x1843x1432mm，轴距达到2908mm，相比起同级别竞争对手优势较为明显。

奥迪A4L共有两款动力单元及三种动力调校可供选择，入门班奥迪A4L 30TFSI车型使用1.4T发动机，40TFSI则应用2.0T涡轮增压发动机，而45TFSI应用高功率2.0T涡轮增压发动机，与这三款动力单元匹配的均为7速双离合器变速箱，而在45TFSI级别车型中还配有quattro四轮驱动系统。

内饰设计上奥迪A4L则更为运动也更凸显其年轻定位，全新的MMi人机交互系统，带液晶屏幕的空调系统以及在高配车型中应用的液晶仪表及平底运动方向盘都成为了这部车内饰配置中最大的闪光点。而在空间方面，A4L也丝毫不逊色，充足的腿部空间和功能分区更聪明的后备箱让其应付一个三口之家的日常使用绰绰有余。

优惠：经过我们汽车报价查询，奥迪A4L目前经销商的优惠幅度较大，有的经销商甚至打出了8万元的让利优惠。如果你已经决定了这款车，那么不妨马上入手吧。
奥迪A8厂商指导价：87.68-256.80万元
作为扛起奥迪车系旗舰大旗的车型，奥迪A8L无论是多年在中国百姓嘴中的口碑还是自身产品力都是极强的。全新奥迪A8L的外观采用了之前车型从未有过的大嘴设计，相比起上一代车型更显稳重与科技感，顶配车型配备的LED加激光大灯可谓是当下科技含量最高的车用照明配置，与此同时贯穿整个车尾部的LED灯，在夜晚能够给人极强的视觉冲击力，使人产生无限遐想。车身尺寸方面，奥迪A8L优势相比竞品也有一定优势，长宽高分别为：5302x1945x1487（mm），轴距达到3128mm。

动力方面，奥迪A8L全系只配备了一款动力单元，那就是一款V6 3.0T发动机，最大功率250Kw(340Ps)、扭矩为500N.m,除此之外，这款车还配备了48V电器混动系统，使这款车的电器管理上升到一个全新水平。与这套动力系统匹配的是一套8速手自一体变速箱，传动系统上还配备了一套机械式扭矩限滑差速器。

如果说奥迪A8L的外观是给人视觉上的冲击的话，那么其内饰绝对是感官上的享受。很显然，奥迪A8L的内饰设计绝对是少帅企业家最喜欢的风格，中控台双触摸屏设计以及贯穿整个仪表台和饰板的氛围灯，时刻不在宣示着自身的与众不同。坐在后排空间，中央扶手箱几乎集成了后排所有的舒适配置，触手可及，加上宽大的腿部空间及可变的氛围灯，甚至比飞机的头等舱更为浮夸。

优惠：奥迪A8L由于配置的不同，价格也有很大差异，根据我们查询，2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型与2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版尊享型优惠较大，终端经销商大概有10万元左右人民币的优惠，而另外两款指导价在百万以上的车型则几乎没有优惠。
到此，相信您看了本期37°试驾圆桌派后也已经对目前奥迪在国内发售的几款明星车型有了一定了解，那么到底哪一款是您的菜？不妨去4S店亲自试驾体验一把，正好趁着金九银十的优惠购车季，添置或置换一台自己喜欢的奥迪吧。