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对于手动挡轿车,在城市道路行驶,不可避免地会经常使用半联动。所谓半联动,就是离合器介于离与合之间,传动系统介于联与不联之间的状态,它可以提供一种柔性的动力,在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。一些驾驶者由于不了解离合器原理,错误操作,导致离合器片损毁。 那么,如何正确使用半联动呢? 第一,处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态,离合器片属非正常磨损,因此要尽量缩短半联动状态的时间。 第二,确实需要频繁使用半联动时,要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行,确保离合器片有良好的冷却。 第三,保持良好驾驶习惯,左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习,这样会无意中导致离合器处于半联状态,加剧离合器片的磨损。 第四,平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时,应及时请修理人员诊断;闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象,一般是离合器片烧毁,应及时修理更换。 车跟人一样,需要关心和爱护,有的司机就不懂得“关心”自己的座驾,在平常的驾驶中,随着性子折腾车子,在这里就要陈列几项磨损车的“罪状”。 长时间处于半离合状态 一些驾驶员在开车时习惯左脚一直踩在离合器上,以为这样可以更好地保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合器片损害极大。 尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合器片磨损加剧。 方向盘转动角度过大 因为常常使用,助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时,当打到头时回一点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,将有利于延长助力泵的寿命。 没完全分离就换挡 平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合器没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合器换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 令喷水嘴强行工作 当冬天气温低喷水嘴被冻上时,车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏,车主可以等待车发动以后,车辆温度上来,被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此,冻上的雨刷起不到应有的清洁效果,还会损坏雨刷自身。