新款7系这次中期改款下手挺重，里外里透着一股换代的味道。那副高耸的光耀格栅配上水晶日行灯，迎宾光毯一打，夜场气质这块拿捏得死死的。车身漆面玩得更花，同色双质感涂装上半截高光下半截哑光，停在地库光线扫过去，层次感直接拉满。座舱里43英寸视平线全景显示加上31英寸8K后排巨幕，后排行政座椅躺角干到42.5度，腿托能伸70度，老板上车直接“躺平审批”。

动力算是真正戳到痛点的升级。燃油版继续用第四代B58直六3.0T，换装新涡轮，底气还在。i7那边直接掏出大圆柱4695电池，CLTC续航逼近800公里，双励磁电机引入SiC半导体技术，电驱效率往上跳了一档。魔毯空悬加了主动防倾，配合主动转向，五米三的大家伙过弯不至于像开船。智驾这回也接地气了，专为中国路况打造，城市高速泊车全场景覆盖，不再拿海外方案糊弄事。

不过老问题也摆在那，后排巨幕和36扬声器宝华韦健得选装还是标配，宝马从来不会手软。i7续航近800公里看着香，实际冬天跑高速打到几折，才是检验大圆柱成色的硬指标。你觉得这一代7系端着纯电和燃油两碗水，能端平吗？