2020-7-11 更新
马上就快提车一年了，今天刚好过15000公里。总结这一年来的感受吧，X5就是一个灵活且爆发力不错的胖子，这种尺寸的车在拥堵城市里走街串巷居然还能享受驾驶的感觉，偶尔调戏一下一众小钢炮。L2级的自动驾驶用了就关戒不掉，轻松完成了两次十二小时的单人长途。无线CarPlay和触摸大屏让我终于告别了手机支架，安逸的听着哈曼里传出的网易云音乐的最爱歌单。油耗目前11，90%市区。不过也有几个槽点，自动感应雨刷不是很灵敏，玻璃都糊到看不起了还没动，有时候毛毛雨却刷得抽风。空调跟上台X3一样，还是不够强劲啊，长沙热！ 总的来说，新一代X5真是一台好车，开了一年了，每天早上驶上主路的时候还是会兴奋的深踩一脚油门。

9月1日更新感受：
真皮仪表台和美丽奴松露褐座椅的组合，内饰越看越爱。sport plus模式下的动力澎湃，在后轮转向的配合下，变线非常干净利落，跟之前的X3比甚至还要好一点，掉头的时候，转弯半径比一般的家轿要小。正常状态下的乘坐舒适性很好。后备箱空间大到好处，地板下的空间方便收纳一些需要隐秘的小物件，踢脚感应很灵敏。今年夏天长沙很热，感觉空调不够猛。
之间遇到了内饰灯条不亮的情况，更换了一根灯管。
经常挂在运动档，目前油耗12.3。

3月底下的单，无折扣，7月18日提车。
选装配置： merino松露褐扩展，真皮仪表台，暗色套装，钢琴烤漆内饰条，通风座椅，后轮主动转向。 遗憾的是当时空气悬挂还不能跟主动转向一起选。

上一台车是2014版X3，选车的过程跟大家一样很曲折，很纠结。期间考虑过RS4，入门卡宴。RS4主要是国5和马上改款被pass。保时捷主要是由于银子不够，我配不上他们的选配价格（上面列出的所有配置加起来的总金额还没保时捷的一个漂亮轮毂贵），还有一个原因是号称跑车的品牌，同是3.0居然加速度比X5还要低一点，我知道城市里用不用得上是一码事，能不能是另外一码事。
    昨天开了一天，各种表现都很宝马，内饰符合自己的期待，动力满意，让我惊讶的是后轮转向，在家里车库倒车入库的时候居然比之前的X3还要灵活。下面是一些图片，由于还处于亢奋状态中，思绪还比较混乱。更加深入的体验后面再分享。