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【Fashion Car 】号外:保时捷911的王者荣耀!GT2RS vs GT3RS !
1 107 发布于 2019-01-08 16:33:20 只看楼主 热门标准
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911...
传奇的名字,
经典的赛道故事。

还是有缘,
这几天有幸遇到,
520匹的猛兽,
绿魔的GT3RS ,
并成为我栏目
 Fashion Car 6 的主角,
还说GT2RS 极为罕有,
说时迟 那时快,
也给我遇上了!
一时间见到两台 Dream Car ,
共1250匹马力,
不拍不快,不写不乐,
GT2RS vs GT3RS !








911终极版GT2RS


这台新鲜到店的 GT2RS ,颜色不是纯白,而是去年才提供的"哑光灰",配上原厂的碳纤维部件,包括其顶部及发动机盖,均是很漂亮及细致的碳纤维,非一般A厂可以仿效,整个像是拉花般的外观,早已在游戏,网络图片已经迷了不知多少Fans了。





外观上,除了碳纤维的拉花外,重点还是前脸与后翼。
宽大的进气格栅,唯GT2RS所独有,充分展现其霸气,中间大口之下的前唇扰流,刻上GT2RS 的名号,侧身大致跟GT3RS 相近,轮圈与GT3RS 不同,这个是一片式大菊花形狀,也同属RS系列的极品。




侧身还有GT2RS的小字样,来得较綠色 GT3RS 低调。
而后面,硕大的尾翼,也不同于GT3RS ,整个造型也是全新设计,而在发动机上方,增加了两个进气口,而后部扩散器也完全与GT3RS 是两回事,排气分为左右两个,而非GT3RS 的放在中间位置,亦较GT3RS 为大。




GT2RS 的内饰选择,反而不及GT3RS 来得纯粹及运动,明显是车主也兼顾日常驾驶而定制的,增加了舒适性,包括18向的电动座椅,同样Bose音响,有一点奇怪的是,在中控有秒钟,却在方向盘没有SC按钮,所以搞不懂究竟GT2RS 有没有SC。





我觉得是车主个性定制的关系,整台GT2RS在配置上,不是固执地追求性能,兼顾了舒适及一般用车,但依然是徹头徹尾的一台GT2RS 。


911 GT2RS 

裸车价:¥3,898,000起。
发动机:水平对置6缸
布局:RR 后置后驱
排量:3880cc
最大马力:700hp
最大扭矩:750Nm
0-100km:2.8sec
0-160km:5.8sec


911性能版GT3RS


这台绿魔 911 GT3RS 正是我上辑 Fashion Car 的主角,由于车主十分爱车,基本没怎样开过,对于驾控,与GT2RS 一样无可奉告,只能在外观,内饰与配置上分享。


与GT2RS 最大的分別,就是内饰风格上,这台更为赛车味道,包括其Weissach 赛车组件,虽然GT2RS 同样为Weissach座椅,但赛车化程度不同。




而在外观,除了前脸头唇,后部扩散器布局却是另一回事了,没有GT2RS 的双后进气格栅。排气像 718的放在中间,比较GT2RS略小。




尾翼两者间并不相同,感觉GT2RS 略大一点。
当然,对于一般人而言,两者分别不大,甚至对于相差一百多万差价也不知所然,到头来,还是懂的自然懂,事实确是如此,是低调还是任性,由你说算了吧。





FIA订立的GT1,GT2,GT3标准


除了F1,我跟很多人一样,喜欢GT的赛车。FIA在级别上,有分为GT1,2,3等,如同F1一样。
GT1 是最高级别,2,3,4是往下走。如Cayman GT4,就是第四级别的赛车。

GT1:
属于最高级别的专业原型比赛赛车,最低标准为,大车厂须量产25台以上,小车厂须量产12台。

GT2:
顶级超跑级別的比赛,大车厂须量产100台,小车厂须50台。

GT3:
量产超跑的级别,而保时捷 Carrera Cup 正是这级别的赛车。

以上都是我找到的一些关于GT 的级别资讯,一切还看FIA的最终改动为准,因为每年都有更新,而且亦有应对每款车型的规格限定,还须付费的。

但这些级別,其实与保时捷的GT2,GT3并无直接关系,仅是一个绰头,一个命名而已。


我自己而言,一向都是 Porsche Fans ,虽然我只有一台 718 Cayman ,然而我心中还是有台 GT3RS ,我的1:12 车模正好印证我的Dream Car 。

感谢观赏,我是汽车之家红人馆的 AM猪63,喜欢分享潮人潮车潮故事!
再次感谢支持,Thanks !


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最后编辑于2019-01-11 17:01:48
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