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换代君威28T大白提车1个月作业:实用,好用!
1 105 发布于 2017-12-10 19:01:20 只看楼主 热门标准
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提车一个月了,一直准备发篇作业,时间的关系再加上没有好的天气和心情,迟迟懒得拍照和敲字。今天自己洗完车顺手拍了一些图,没用单反,手机照片凑合看看吧。
本人原来的车是科鲁兹1.6T手动型,因年纪大了,不想开手动,心疼的便宜卖了。买车时并没有想好买什么车,本来不打算再买通用的车了(小毛病挺多的),本想选一款本田或者马自达作为代步工具,最初看的是十代思域,这款车确实很吸引人,外形颜值也是我的菜,动力跟我的老科也差不多,再加上本田的牛哄哄,真的对思域动了真心。然而思域的加价提车给我泊了一身冷水,要加8000的装潢还要等车1个月,先拜拜,去看看其他车吧。阿特兹真的很漂亮,skyactive发动机也很动人,然而我要买肯定买2.5,这价格真是不低啊,后来听说有方向机门问题,经过了解,还是很普遍的,真让人纠结。虽然说不想再买通用的车,可是看到了威朗,感觉还是很不错的,1.5T的动力似乎也还可以,但双离合变速箱始终让人感觉不舒服。后来跟老婆提到换一款SUV,老婆没反对,到别克展厅看了昂科威,老婆非常喜欢,给我的预算加了个码,似乎昂科威也成了考虑对象了,这是我没想到的。而当我看到2017款君威实车的时候,我却更偏向于君威了,早就了解到了2.0T和9AT的组合,至少动力上是非常满意的,在看到实车外形,前脸真是非常漂亮,挑不出任何毛病。在展厅和老婆纠结了2个小时,主要纠结于昂科威的油耗和变速箱,而且儿子哭着闹着说不喜欢SUV,真是被他打败了,说实话我也是更加偏向于轿车而不是SUV。虽然老婆偏向于昂科威,但还是依从了我的心愿,定了28T尊贵版。由衷的感谢老婆大人。
最满意的当然是2.0T发动机 Hydra-Matic变速箱的黄金组合,通用这款发动机LTG曾经是2013年沃德十佳发动机,曾经的凯迪拉克专属发动机,如今下放到了别克,虽然有网友讲和凯迪拉克的不是同一款,但相同的型号,发动机特征都得到了继承;虽然功率调教的低一些,但261p的马力仍然可以掀翻一众2.0T车型。Matrix LED矩阵是大灯真的很棒,比VW灯厂的灯有并不逊色。
最不满意又三点,第一,某些内饰材料欠考究,虽然28T尊贵是除GS外的最高配置,但内部用料还是有很多硬塑料,特别是中控屏下边的装饰条,真的有点廉价,用手按上去不是很踏实的感觉。第二后排座椅头部空间稍微不足,这跟大溜背的尾部造型有关。第三,后排中间的座位比两边高,而且硬,如果坐5人,中间那位可真不怎么舒服。
这么大的车,空间足够了,尤其后排腿部空间,虽然还不能跟7系比,但小翘二郎腿也是没问题的,唯一一点遗憾就是头部空间稍显不足。
提车一个月有余,主要用于上下班,期间开过几次告诉,2.0T 9AT真是我开过的车里非常好的组合,动力平顺性,虽然没有宝马7系那么行云流水,也是非常流畅了;超车提速那就是油门轻点就是干,丝毫没有笨重的感觉,可以说从三个方面改善了动力性能,发动机马力比上一代的提升,9AT变速箱的换挡逻辑性,还有就是车身的减重(比上一代减重150kg),所以现在的君威脱胎换骨的改变来源于这三个方面。官方7.2,之家6.49的0-100km加速成绩注定它不是吃素的。
操控延续了通用地底的性格,跟我的老科鲁兹很类似,所以我上手也非常快,感觉就是大一号的科鲁兹,但大了这么多,却不显得笨重,路上超车变线信心很足。当然新车我也不可能去做一些激烈驾驶,舍不得啊,但是看到38号的赛道测试,才知道这车的操控原来如此牛X啊。
由于上下班用车,一天往返只有10公里的里程,再加上早高峰的堵车,我用车油耗自然是高的,不过对比我的老科鲁兹1.6T,基本保持同一个水平,目前综合油耗11个油,纯上班高峰期13个左右,对于这个动力水平的中型车,已经完全达到预期了。
前后排腿部空间都非常宽敞,主驾驶位8向电动调节,副驾也有6向。
噪音方面尚可,隔音方面应该是不错的,日常驾驶发动机噪音很小,基本感觉不到,但胎噪在不好的路面上还是有点大。
外观虽然是见仁见智的方面,但新一代君威流畅的外形,精致的设计还是非常耐看的。
内饰整体来说没什么大问题,但某些材料欠考究,中控台部分还有很多硬塑料,一些装饰性部件的材料显得单薄,比如导航下面的装饰条,用手按上去不是很扎实的感觉。
总体性价比很高,30万内能有如此的性能和主动安全配置,再加上matrix 矩阵大灯加持,确实在中级车中具有很高的性价比。

谨以此图纪念我的老科,服役6年多虽然来有一些小毛病,但基本没有硬伤,一直勤勤恳恳的工作。1.6T强劲的动力是我的最爱,6MT手动是你的精髓。

这就是我的新大白,看起来有点盟吧?

每个人都喜欢拍这个角度,我也不能错过

牺牲空间换来的漂亮的溜背,还是值得的

这样看起来有点小小凶悍

Matrix 矩阵大灯,看到矩阵了吗?就是透镜里面矩阵排列的发光LED,可以智能变换8中模式,哈哈,不见得比四环灯厂的灯差多少吧。

飞翼大灯

非常喜欢这个角度,帅气的眼睛

飞翼尾灯,暗红色彰显了运动本色

喜欢这个角度


发动机舱整体上看比较整洁,比我原来老科鲁兹好多了,科鲁兹那叫一个乱

强劲的LTG 2.0T,虽然比凯迪拉克ATSL那款LTG功率低一些,但261hp马力,350NM,仍然傲视群雄。

买了一个贴标,贴在侧面,让侧面细节更加丰富。

车门防装条,能有效避免熊孩子开车门撞到人家车。

尊贵高清液晶仪表盘确实给这车提升了一定的豪华程度。

中控液晶潜入到中控台,是我喜欢的风格。
现在看到很多豪华车都是悬浮液晶屏,其实我看起来蛮山寨的,不喜欢那种风格,反而喜欢君威这种,紧凑一体式的风格,看起来很协调。

机械挡把虽然没有君越那种电子挡把有比格,但这种挡把更有开车的感觉。

很多人吐槽扶手箱里只有一个usb,我是买了一个小米车载usb充电器,一次性解决。

扶手箱usb插了个8G的u盘,800首mp3,喜欢的都能放进去了,
听厌了,可以一键切换到手机蓝牙,听在线的,永不重样。
另外安吉星送的3G流量,现在一直在用啊,上车手机就自动连接了车载wifi,这个确实可以装装B

后排空间我觉得是足够大了,我178的个头,驾驶位调节好后,后排也足够任何大块头来坐。

整体做工豪华成都尚可,虽然没有大众车那么精细,但也不粗糙。

后排车门简洁但不简单

I'm V-kool,贴张好膜是必须的,夏天开车过滤紫外线效果好,我的胳膊容易被晒伤,所以必须贴好膜。

手机支架

一边一个

18寸大脚,大吗?20寸才好

比格满满的bose,其实音质也就一般化吧,我耳朵比较挑剔,自感觉低音量感还不过啊,弹性尚可,高音也不够细腻,只能听听口水歌了。

HUD 的调节按钮,可调节高度,显示信息,亮度,只不过在方向盘后面,有点调节不便。



帅帅帅

ACC自适应巡航,比普通巡航多了一个键,十字方向上边的键是调节防碰撞距离的。
语音键短按可以调出电话
长按调出车载语音识别
挂断键可以静音或者挂断电话,非常方便

仪表盘调节方向键和媒体切换键,音量调节键。
另外安吉星的音量,只有在安吉星说话时才可以调节,有知道其他情况下怎么调节安吉星音量?

带灯的化妆镜

不够大的天窗,为了溜背设计牺牲了全景啊,聊胜于无吧

买车送的行车记录仪,效果比较水,先凑合用吧。

一键启动


上钥匙、钥匙

hud的显示效果非常不错

可以显示转速

可以显示导航信息或者方向

hud也可以显示媒体信息

导航到路口,有细节提示

原车带的导航,有点弱鸡,主路辅路比较尴尬,主路说成左斜前方,辅路说成右斜前方



28T可以识别的媒体包括mp3, wav, m4a, mp4, avi, mpg. 

图片已删除

avi视频

avi视频并不是都能放出来,只有xvid编码格式的能放

如果avi编码格式放不出来,就只有声音了,那么过一会会黑屏





试了很多次,确认我这款28T不支持flac无损压缩格式,但有20T车友试过是支持的,非常奇怪,君威这两款车型难道媒体系统是不一样的?

回答一些车友的提问:
详解一下HUD,这个hud主显示是速度,也就是速度是永远显示在上面的;速度左边靠上的位置可以显示车道保持信息和防碰撞预警,可以显示前方有车或者行人,当正常速度接近人或者车的时候,车和人是绿色的,当速度比较快,有一定危险性的时候,人或者车的图示会变成橙色;当危险逼近,hud会整体狂闪红色,并伴有声音提示:嘀嘀嘀嘀。速度左边中部的位置显示ACC自适应巡航状态,包括巡航速度和开启状态。速度右边显示当前是D当还是M1-9档。速度下面的信息是可以切换的,有3种信息可以选:1.转速,2,媒体信息(歌名或者电台频率)3,导航信息或者方向。不导航时显示东南西北的方向,导航时显示导航方向。导航时遇到路口,则会全屏显示导航细节。
另外仪表盘上显示的临时信息,也会出现在hud上,比如自动启停信息,泊车辅助信息等等;歌曲切换时,也会临时显示歌名。
电折耳朵需要下车按遥控钥匙锁车键至少1秒钟,才会自动折叠,短按不折叠
座椅有舒适性进出,在设置里可以设置开启;
我13个油是指纯上下班的路段,基本很堵,而且短途,想激情也激情不起来啊。我目前综合油耗11个左右。
肯定是要加95,不然对比起这2.0T。我一个月跑的少,1000km左右,前面算了了一下加油70+ 200+ 300+ 300,跑了1100公里,亮灯

最后上一个Maxtrix 大灯解锁时的酷闪视频
http://v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDgzNTg4MA

最后编辑于2017-12-12 14:18:03
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