拍摄车：2019款君威1.5T自动精英版国六。
先说缺点再说优点，分享给想买新君威的车友。

缺点一（另一个角度考虑是优点）：这车目前来说，最大的担心点在于“被动行人保护”，这是一项非常人道主义的安全配置。一旦遇到紧急情况能把发动机盖弹起来，让行人接触不到前挡风玻璃，保护行人安全。但是目前不少车友反应，被动行人保护触发较灵敏，有车友蹭到垃圾桶发动机盖从前端弹起来了，维修费用大几千。虽然有保险，但是要耽误很多天不能用车，来年保费也要上涨不少。
所以，开君威一定要非常小心，不要让车头剐蹭到硬物。被动行人保护全系标配，19款君威都有。

缺点二：优惠完上路超过17万的车，大灯竟然没有透镜而且是卤素光源，无法接受。
这是两个最不容易接受的点。两个方法可以解决：一：拆除行人保护装置。二：改装带透镜的氙气灯或者LED灯。

缺点三：有电子手刹却没有自动驻车，精英版没有，君威和君威GS全系都没有自动驻车。我不清楚别克设计师咋想的，自动驻车这个功能有明显的缺陷吗？没有吧，成本高吗？顶配也没有！入门的帕萨特、迈腾、雅阁全系标配了电子手刹和自动驻车。电子手刹和自动驻车搭配，才是黄金搭档。

缺点四：档把区域钢琴烤漆面板的面积太大，容易沾指纹，容易油腻。

缺点告一段落。接下来的都是优点了。

优点一：外观漂亮，90后男生都无法拒绝新君威的外观。造型运动，又宽又矮。宽度超过1米86，并不是靠大体积后视镜支撑的宽度，它的后视镜是常规尺寸，它是真实的车身较宽；高度1米46，略比迈腾帕、萨特矮。次低配17寸高配18寸的轮毂，低配225高配245的胎宽，这些参数都比同级别竞品优秀。

优点二：动力处于同级中上游，1.5T的君威略比1.4T的帕萨特、迈腾优秀些，低速或起步有小优势，高速上有明显优势。因为1.5T的君威功率大得多。

优点三：变速箱平顺，9AT变速箱已经是君威的亮点之一，升档降档很平顺，起步时动力衔接相当平顺。换挡手感很轻，虽然是机械换挡杆，手感和电子档杆手感差距不大。
优点四：内饰不错，别克的内饰向来豪华，不次于同级帕萨特、迈腾、雅阁。它用料一般，造型和做工都不错，手套箱打开的阻尼相当好。

优点五：主副驾驶座全是电动调节，且全部支持调节高低，主副驾驶都有座椅加热。相当优秀了，前排舒适性同级最佳！

优点六：裸车15万出头的自动精英君威，全车座椅是皮质/Alcantara材质混搭，中间的Alcantara材质摩擦力比较大，乘坐非常稳当。建议可以不套座椅套。

优点七：比较宽的轮胎带来非常棒的视觉冲击力，而且并没有让胎噪变大，整车隔音不错，发动机声音不大，胎噪不大，同级优秀水平。

优点八：后排座椅宽大柔软，软硬适中。轴距2米82，轴距不突出，后排腿部空间不突出但够用。后排有独立空调出风口和两个USB手机快速充电口，不过USB充电口位置太偏下了，不容易够也容易脏，应该紧挨着出风口下方放置。

优点九：后排靠背四六比例放倒，放倒后虽然做不到和后备厢全平，但也起到了扩展空间的作用。后排靠背放倒的拉手，比较好找，放倒方式很简单。

这车最大的竞争力在于价格。目前2019款君威国六版自动精英，指导价18.28万，优惠3万出头，裸车15万出头，上路所有费用17万出头。它并没有跟帕萨特、迈腾甚至雅阁在同一个价格区间、反倒和思域、凌度竞争。讲真的，年轻用户95后、00后，家庭用车，这车还是比思域、凌度开着好得多，性价比很高。