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适用于GL8改装brembo刹车卡钳 以及轮毂 详细过程
首先要感谢车友“佛系老铁666”兄弟耐心指点 。我一直想改装gl8的刹车 ，但苦于找不到合适的轮毂。直到看到了车友的帖子后 终于看到了希望。
此次改装还是比较繁琐的，但适合别克gl8全系列轮毂改装 。特此发帖，希望给各位想改刹车的车友参考，少走弯路。
此次改装还是比较繁琐的，但适合别克gl8全系列轮毂改装 。特此发帖，希望给各位想改刹车的车友参考，少走弯路。
首先，选择这套轮毂的目的是，能装入大卡钳，因为这套轮毂Et值为25 足够所有大四卡钳 包括通用的凯迪拉克ats 和xts卡钳。
目前改装方案有两套 一套是改装我现在的17寸轮毂。另一种就是改装 这图上的君威GS原装18寸opc树杈轮毂。这两种轮毂都是可以网上一大堆随便找的。
但我考虑经济问题 ，所以此次选择了17寸轮
但我考虑经济问题 ，所以此次选择了17寸轮
君威GS轮毂 18寸opc树杈款轮毂参数为5X120 8J Et值37 中心圈67.1 完美匹配别克全系列车型 并且不需要中心圈套环 轮胎规格为235 50 R18
宝网红款 17寸悬浮轮毂 参数为 5x120 7.5j Et值25 中心圈72.6 搭配轮胎225 60R17
店家已经配好了 中心圈转接套环 这里提一下 ，中心圈套环是不得已为之 好在商家赠送的套环精度还可以 不然高速容易抖动
不仅中心圈套环不匹配容易高速产生抖动 ，如果使用轮毂塞不下改装大卡钳 使用到的法兰垫圈 也是同样会造成高速抖动的 ，所以选择“君威gs18寸opc树杈款轮毂” 才是最完美的选择，如果搭配全新ats或者xts原厂brembo卡钳 更是可以做到原装位改装。
预计1万5的， 这就只能留给有钱的车友来玩了。
预计1万5的， 这就只能留给有钱的车友来玩了。
这是胎压监测的气门嘴 商家也配好的
我自己买了铝合金的 替换原厂橡胶气门嘴
这就是原厂胎压监测 完美安装
如果胎压监测顺序乱了 我们需要买一个胎压监测配对仪器 网上一大堆 别克通用
胎压监测配对方法，通过方向盘左转向杆的“menu”菜单调到“胎压”选项 然后长按“set/clr”按钮 3秒 就进入胎压监测配对模式 。 随后我们可以用网上买的 配对仪器来对准气门嘴部分配对
我给轮毂接触面 以及轮毂螺丝都抹上了这种防粘结剂
卡钳 选的特斯拉原装拆车件 刹车盘为全新国产件 刹车片brembo原厂 卡钳转接桥码为深圳生产
由于25s车型爆原厂刹车油管较多 所以特地选择钢喉为英国goodridge品牌
钢喉 与原厂橡胶刹车油管对比 需要稍打磨上端
我们需要把改装刹车钢喉上端打磨到能塞进原厂油管固定孔内
打磨刹车钢喉上端
原厂刹车盘防尘罩稍微切割一下
原厂刹车盘对比 改装刹车盘为320
卡钳上去了
两瓶ate 来排空气
这里详细说一下卡钳排空气 从右后轮开启排空气 前面两只改装卡钳上部都有两个排气孔
第一次排空气后 需要用诊断仪连接obd接口 选择“设置” “测试abs” 选项。目的是手动开启abs总泵 把空气排干净 。这个诊断仪所有修理厂都有， 如果没有 就只能自己去外面开一圈 不断靠人工踩出abs 来排干净abs总泵里的空气
改装卡钳排空气需要排两次 ，第一次排空后 隔24小时 再去修理厂排一次空气 同样是从右后轮开始 四个卡钳都要排
第一次排空气后 需要用诊断仪连接obd接口 选择“设置” “测试abs” 选项。目的是手动开启abs总泵 把空气排干净 。这个诊断仪所有修理厂都有， 如果没有 就只能自己去外面开一圈 不断靠人工踩出abs 来排干净abs总泵里的空气
改装卡钳排空气需要排两次 ，第一次排空后 隔24小时 再去修理厂排一次空气 同样是从右后轮开始 四个卡钳都要排
好了终于能体验进口改***rembo卡钳的所谓“线性”了。 搭配全新米其林浩悦4代轮胎 操控好了太多了
最后 小小的遗憾是 由于该17寸改装轮毂 et值实在太小 造成轮胎凸出严重 只有等有钱的车友上18寸轮毂来解决了
最后编辑于2019-09-24 09:32:22
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同款19寸都嫌小了
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