------------------------关于罗盘还是秒表------------------------

其实对于这个来说还真没什么想法，原车来的时候就是配秒表，中间看过不同颜色的秒表，给大家分享一下。

【红色】最具有运动感和带有明显特征的颜色，白天看上去帅爆了，黑色小指针搭配红色刻度纸，完美，但是到了晚上就略逊一些，背光灯白色投影到秒表，糊糊的一坨，晚上看不是很美，建议黑色内饰使用，米色就。。。。。。

【白色】百搭款，怎么看都好看，就是货少，在米色之前一直在用白色，白天简洁、晚上明亮，用过的车友可以跟帖回复，看看是不是这样，黑内米内都搭配。

【黑色】原厂标配款，简洁、略略少少存在感，特别是黑内车子，白天在那好像不存在，晚上还是很帅气，指针刻度和效果明显可见，比红色要强多了。

【黄色】比较少见，一般718、911比较多，个人没用过不评论，应该还是可以的，有用的车友也来些图吧。

【米色】秒表中的大熊猫，几乎不会有人买，因为少，配件商也不定货，是在一个偶然的机会看到蹲在角落的‘它’，一眼相中，搭配新的棕黑内，完美，唯一美中不足的是不是白色指针，如果是GTS白色秒表指针就完美了，看来还是会折腾下去...................这条路，回不了头。

黑内建议：白色→黄色→红色→米色→黑色

米内建议：白色→黑色→红色→黄色→米色

只是建议，莫拍板。

------------------------关于后排四区空调------------------------

我应该还是论坛里面第一个装上四区空调的车友吧，2015年10月，这也是我但是一直诟病的一节，后排空空荡荡，留个坑在那里，放个手机还行，啥都放不了，没有半点豪华感。

在YuJ的努力下，车子一个月未动的钻研下，做出了全国第一台后装四区空调面板，从此点亮了后排的奢华感，也付出了不少代价。

提醒一下，这个面板非实际功能，保时捷设计非常精细，一个线束短路都会有提醒，如果不符合他设计要求，就会一直提醒故障，遇到一次柏林之声喇叭拆装没接，居然也提醒错误，可见保时捷设计之用心，难怪也是品质最高售后最少的汽车品牌，（不包含现款Panamera的异响问题），1月份要提Panamera行政加长，关注论坛都是底盘异响，4S和我说11月份生产的就解决这个问题，但愿吧。安装后空调面板如果出现问题，会导致前排空调无法使用，线路板直接烧了，重新购买要12xxx，很麻烦，所以后排空调的功能是和前排一样，等于同步前后显示，如果愿意花大几万去购买B柱、后排空压器、后排管道，其实也能实现“真正”意义上的四区空调，这个我就不折腾了，有看官愿意的，请上作业一起分享。

------------------------关于行李架------------------------

【装与不装】

在我的概念里，SUV就是都有行李架的，这也是三分钟选中他的一部分原因，没有行李架的感觉有点像光头佬。

【原配】or【后装】

原配的是在车顶有固定位，拆装非常麻烦，要把整个车内顶配拆下来，工程量很大，因为是固定在车上，牢固性当然是没问题的。

后装的还是用3M胶固定在车顶，效果一样，但真正用他做行李托的时候，估计有点悬。效果有的，就看车友的视觉要求了。

【黑色】or【银色】

GTS的亮黑行李架给了我很大的视觉感受，原配的行李架拆装就花了一天多，在原来上面喷漆还是不如意，会掉漆，因为表面是镀铬的效果，所以油漆粘不住，有解决办法的车友也推荐一下吧，感谢感谢。

建议：窗边条和行李架同色，效果会整体很多，窗边条是用3M亮黑贴的，也是折腾了好几回。这些苦只有自己知。

心怀不惧，方能翱翔于天际。

------------------------为何老款大嘴新款屁股------------------------

这是我提车后，一直唾弃的事情，第一代的卡宴屁股厚重沉稳，包住的排气和硕大的屁股，完美无瑕，来到第二代的958车型，尾灯和我儿时的蒙面超人一样，霸气的前脸，搭配超人的脸庞，让我一直无法接受，至今仍然无法喜欢上这款屁股。无数次想把老款的屁股移植过来，知道小改款的卡宴上市，更确定了心中的那团火，就要爆了。

论屁股的重要性

你好，我是蒙面超人。
你好，我也是蒙面超人。

曾经的.....说不下去了

【前4LED 搭配 后4LED尾灯】

【怎么看 都好看】

【细节很重要，细节体现车主品味】

之前的8项座椅和现在的18项座椅对比

------------------------关于8项 / 14 项 / 18项 座椅------------------------

【8项座椅】

原车标配，只能简单调节，无法选配通风座椅，夏天开车总觉得空调不够冷，经常开车整个背都是汗，屁股都些湿湿的，这也是我换18项座椅必须有通风的原因。

【14项座椅】

14项座椅和8项座椅的骨架是一样的，多了脚托和腰托支持，可以选配通风，做起来包裹性基本和8项座椅一样。

【18项座椅】
18项座椅的包裹性就像置身在一台跑车里面，左右夹得紧紧的，很多人说会‘卡蛋’可我从未被卡，可能蛋的原因，也可能是座椅的原因，但那种包裹性就想M3和3系的区别，坐上去就不想下来，带上通风功能，这才是我要的那台【梦想之车】，虽然成本很高，但是还是值得的，原车的方式需要更换中控面板，座椅整站更换，成本不会低，效果当然也不会差啦。

14项后期改通风有个问题，座椅的皮孔位不对，效果不明显，通风座椅的皮是覆盖到边上都打孔，而不带通风的座椅只是中间带打孔，座椅边上的皮不包打孔，这也是导致通风效果不佳的一个原因。

18项的座椅效果就和GTS标配的一样，但是保时捷的精打细算也在这里表现出来，给你18项座椅，只给你8项的调节，包裹感给你了，不给你调节，除非你加钱。就像给你一台100寸高清电视，不给你遥控，这般感受，很酸爽喔。

-------------------值得的就去做-------------------一

一辈子并不长

------------------------关于柏林之声和Bose------------------------

PCM4.0

------------------------关于FXX运动排气------------------------

碳纤维尾唇是看了TechArt的卡宴改装案例，个性化定制了一款Mansory的飞机纹，哑光面是为了配合战斗灰车身色，实现整体性，出来效果还是很满意的，唯一缺点，就是【贵】

GTS轮毂 搭配亮黑圆口排气

FXX竞技版排气搭配定制款Mansory飞机纹后唇

特意修整了TechArt的四个导风 更细更具视觉冲击

------------------------关于气氛灯的小点缀------------------------

这是自己手工DIY的水杯架，在旁边用亚克力车了一个透明板子，贴上灯片，同步车内灯亮起，晚上效果杠杠的。

模仿奔驰S系的水杯架，花了不过百元即可实现，帅气吧！

------------------------改装色系很重要------------------------

从选择色系开始，全车走暗色系，战斗灰搭配哑光黑作为外观颜色，

内饰选用黑色搭配深棕，里外一致，奢华而又运动

【战斗灰】为什么选择战斗灰，自从看了奔驰AMG GT的战斗灰，对那个漆面的质感就深深着迷，直到一个偶然的机会，才实现这个想法，因为这个油漆一般油漆厂是喷不出来的，在前后二十多次的色卡调整下，才有了他今天的那种绵柔而又刚烈的质感。至今下车还会回头多开几眼。

【黑棕】选择黑棕是因为受到奔驰S600L的影响，朋友家的S600L那种搭配上奔驰的七色气氛灯，怎么看怎么豪华，棕色也选择了许久，后面内饰篇会有详细介绍，Nappa纹比荔枝纹要强上太多，不管打理还是质感都无可挑剔。

David哥名言：如果下车没回头多看一眼，这车算是白改了。

------------------------关于内饰订制------------------------

整齐的对线 慢工出细活

参考原厂的搭半边的走线 细腻无比

纯手工打造的仪表台 完美

气囊位和副驾驶座走线

【缘起缘灭 三次轮回】

这是都第三次改内饰（前面两次看我作业都有保留），前后换了三个工厂，记住，是工厂不是门店，那些路边的‘汽车真皮沙发‘根本不考虑，找的都是有厂房，面积很大的工厂，做了三次，最后这次才满意。

PASUBIO 意大利 尺数 编号 都会有记录

原厂保时捷黑色皮料的背面标签

【关于皮料】

皮料分真皮和仿皮，真皮大致分为平纹和荔枝纹，表面类似荔枝的表皮纹路又成为荔枝纹。平纹皮以NAPPA为最上乘的用料，保时捷和大部分工厂一样，真皮座椅仅仅是皮肤接触得到的位置为真皮其他部分为纤皮，这里面可以开新篇单独讲述关于汽车真皮，这里大致为这样。

【关于线材】

线材要求其实非常高，不同位置有不同线的要求，包括粗细，材质，相同的AMANN线还区分用于汽车和用于服装，两者价格相差十倍，汽车内饰专用线不容易起毛，韧性和要求符合汽车厂商的要求，市面很多‘汽车真皮沙发’是不用一卷比普通线贵数十倍的线材，更不会考虑不同位置的要求使用不同的线材。

【相同AMANN线材，上面是用于服装的色卡，下面是用于汽车内饰】

大部分欧洲品牌的内饰都会选用AMANN 或者叫莎菲

图为保时捷官网宣传图

【关于走线】

走线是需要师傅慢工出细活，很多人认为我的门板是喷上去而非包裹，因为工艺做的真的非常细腻，该直的直，看不出半点后期改装的瑕疵。保时捷官网的选配全真皮价格高达7-9w，其实是合理的，一张60尺的真皮来选最好的部分，能用的不过30尺（真皮是按尺计算，超纤皮按米计算），加上损耗一台车下来300尺是不多的，按欧洲进口的价格1xx/尺，加上人工，成本是不会低的。

门板图

定制宾利款双色方向盘

细节决定产品品质

好师傅出好产品，好皮料易求，好师傅难求。工厂是按工作量计算费用，而一台车接近30天的工作量，是一般工厂不愿意打造精品的很大部分原因，成本高导致售价高，如果不是有机会遇到这个师傅，也许就没有今天的作业了。

【安全注意】

一家大厂给我展示了一个细节让我至今非常深刻，在仪表台右侧的气囊位置和注意前排左右外侧气囊位置都不能使用座椅的线材，要使用独立的‘棉线’，这是为了保证气囊炸开的时候不会因为线材而包不出，这是安全生产的要求，回头有机会再去厂家拍照给大家看看。再看回论坛里面很多包真皮仪表台，气囊直接包裹进去，真担心有一天要用于救命的气囊包不出，那是件多恐怖的事情，希望国内能出台一些改装指导意见，更好的让汽车后市场标准化和良性发展。

同一个师傅的另一太卡宴作品，是不是有相同的气息呢？

【关于内饰件改色】

这个至今没有完美的方案，使用下来一年还算满意，因为内饰材质有ABS PC 还有混合的，表面上色很难固定，还要保留原车的绵柔手感Soft Touch是很困难的，所以内饰使用一年以上不掉色已经很不错了，当然有一些还没交车，指甲一扣就掉了，那就另当别论了。

别只看价格，看师傅的作品很重要，对产品的追求决定他的投入程度，没有好的材料有好的师傅也是百搭，反之亦然。