先讲一下选车的心路历程：还记第一辆车是大学打工时代的三菱 Lancer二手车，陪伴了4年时间，开了10多万公里。回国后，由于工作关系北漂了几年，一直没有买车。直到2010年左右回沪定居，才开始考虑买车。第二辆车纠结了很久，因为是第一次买新车（国内二手车水深，当时比较小白不敢尝试）。试驾了各种 BBA，那时总觉得上海的车牌+进口税+代理商加价，天朝买车的性价比实在很坑。

于是当时给自己定下目标，今后每5年换一辆车，并且起点越低越好。就像打游戏一样，一上来就凑齐最高等级的装备，后面也就没啥意思了，人生乐趣就在于不断的打怪升级的过程吧。想通了以后直接预算减半，15W入手了高尔夫6的1.4T，也拍了第一块沪牌。当时没有自选号码，直接机器摇号的，尾号857（这个数字没想到10年以后会火...）

15年时候行情还不错，在BBA的4S店又看了一圈，最后还是选择驾驶体验和操控相对更好的宝马5系，虽然也试驾了X3，Q5之类的，但当时对SUV比较无感，觉得还觉得三厢车比较纯粹，5系的颜值和空间也够用，之后由于工作较忙，每周都有2-3天在国内外出差，5年时间也就开了4万公里，大部分时间都是在滴滴刷成最高级用户，有段时间也是司机开车为主，直到去年底疫情时代来临。

对于习惯每周飞好几次的人来说，今年感觉是特别奇怪的一年，几乎所有会议都改在网上完成了，更多的社交也都在上海本地完成，所以自己开车到处跑的机会多了，带着全家近郊出游的时间也多了起来。今年股票行情也反常的好，8月底觉得今年该赚的钱差不多可以了，决定降低仓位，正好换车。

其实最开始想换新的X7，觉得可以满足一家三代人出行需求，但是去了两家4S店，都说100多万的车不让试驾，坐了一下第三排，毕竟是SUV还是没有7座MPV舒服，而且因为已经有了5系，所以家里人看到X7也并不觉得有很大区别。

附近正好有保时捷4S店，感觉里面人比宝马店少了很多，销售态度也好一些，所有车型都让试驾（也对，毕竟入门款选装落地也都接近100W了，不让试驾谁买...)。考虑到家庭用车需求的话，两门车和四坐车肯定都PASS了，那就只剩下两款SUV，后排座了一下，MACAN就PASS了，只剩下卡宴一个车型选择... 难怪心里想买911的居家男，最后都还是买了卡宴, 此时突然明白了为啥 911管卡宴确实得叫爸爸 ,,, 

第一次试驾时间是8月22号，车型是混动卡宴。启停感觉像电动车，毫无声音，混动版因为送了20秒鸡血模式，青柠卡钳，颜值和加速感还是不错的，但因为已经有沪牌，而且特别不喜欢绿色新能源牌，所以第二次在2天后又去试驾了汽油版，觉得操控给力，动力也够用了，毕竟2吨多的车，也不太会真的拿去飙车。

入了保时捷的坑以后，销售就给你推荐各种选装：完全自定义吧，明年1月才能提车，不想等这么久，只能从4S店已经选装的在途车中选。符合外观和内饰颜色的，也有几辆10月份能到港的。销售一开始强烈推荐混动，送一堆配置，但后来咨询了懂行的朋友，一开始也纠结是否上S，最后咨询了朋友，从性价比和保值率考虑，还是果断选普通版本，差点马上交了定金。

最后碰巧给一个做批发的朋友发微信咨询，得知有一辆基本满足我所有需求的车，9月1日就可以提车，8月25日收到配置单，果断网上给他打了定金，通知我9月1日去4S店提车。除了直接4S店拿走展车，可能是最短的等车时间了吧，难道这就是传说中的猿粪？