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外形：

XC90是迎合北美市场设计的，整个外形很有肌肉感，特别是前脸，大灯和进气栅都很有力。

但它的A柱倾角稍微小了些，侧面看还是像轿车，感觉重心在后面，车身也很修长，不像途锐等SUV比较方正。轮毂现在来看也比较过时，还是18寸的，样式更谈不上运动和时尚。

前侧面很好看，典型的沃尔沃。

V8的车头好像要比T5、T6的更下沉一些。

腰线很漂亮

最好看的角度是后侧方，这种尾灯设计后来被很多车借鉴了吧。

V8特有的标志。

内饰：

40度的高温作业啊！平均油耗13升多，大家可能会觉得有点不太相信，但确实是，油耗和动力接下来会谈到。仪表盘是那个时代的典型布局，没有炫丽的科技感，但是清晰明了。

三幅方向盘带桃木，个人觉得运动又不失豪华感，方向盘的手感很好。

中控和老S80差不多，最典型的人形空调出风设置。中间还有个MINI DISC播放，但从来没用过。车载电话比较鸡肋，没有蓝牙功能，必须要插一张SIM卡，我就直接买一张神州行插进去，平时也就拨几个熟人电话，不过车载电话的拨打、接听、音效都很不错。

这张最下方是车载电话的听筒，保护隐私。

此次的所有窗户都配备的是双层玻璃，中间还有层膜，所以隔热保温效果是相当的不错，防盗没试过，一般想要敲碎应该还是比较困难吧。玻璃品牌是PIKINGTON，也是我大学图书馆的捐献者。

其实这一点觉得沃尔沃还是很厚道，我不知道T5、3.2的有没有双层玻璃，但是宝马要750以上才配备，实在是不应该。

驾驶室是我喜欢的风格，很严谨、低调，而且也不会过时。座椅垫的是所谓的空调坐垫，不同于通风座椅，是由半导体制冷，通过水循环，研究生毕业设计就搞的这个。之前看到论坛有大侠已经在DIY这种座椅，我就不班门弄斧了。

缝线只能说将就，但用料看得出来很厚道。

后排空间稍微有点小，但乘客坐姿比较高。座椅皮革号称的是顶级澳洲小羊皮，手感确实也很好。

国际惯例？大鹏展翅得有点畏手畏脚。

忘了把发动机舱的照片发上来：

由于发动机舱空间有限，沃尔沃选用横置发动机，其实横置直列5缸、6缸在沃尔沃车型里面也很常见。发动机为铝制，重量仅190公斤。

动力：

4.4升自然吸气、横置，雅马哈为沃尔沃设计生产，232kW，440N/m，这个动力还能说什么呢，发动机声音也雄浑有力，特别是中低转速的扭矩，就是一种想有就有的感觉。在100km/h以上再踩油门，动力还是源源不断，2000转时可以达到125km/h。另外这个车加了几次93号油，也能凑合过去，没有出现发动机报警等等。

油耗：

高速：10升/百公里；市区：15升/百公里；综合：13升/百公里。上面说了，不要惊讶这么低的油耗，千真万确！首先发动机本身就很省油；第二此车保养得很好，前几年5000公里就去保养一次，后来维修人员说换下的机油都是干净的，太浪费了，现在就改成8000公里保养一次；第三跟驾驶习惯也有关系，我很少猛烈驾驶，高速一般在110左右。

通过性：

这只能算城市越野，越野性能当然比不上ML350、途锐、发现等，但基本够用了，川藏线、川西环线等等都是毫无压力，只要不是什么极限越野、无人区穿越什么的，这个车基本能带你去任何地方。

总结：

优点：

1、动力好，油耗低，可以偶尔加93号油，保证了去西藏等地无问题；2、外观不过时，关键低调；3、各种功能很实用，不会太花哨。还有很多优点暂时想不出。

缺点：

1、头部空间稍微小了些；2、油箱80升，有点小，续航能力稍显不足。

其它没什么说的，总之这是一辆买了之后绝对不会让人后悔的车。

最后还得认证一下吧