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14款T6XC60游天路,以及XC90和发现5的对比分析
1 29 发布于 2018-08-02 23:33:28 只看楼主 热门标准
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行程安排

  • 行程1: Day1大滩孤石壹号院,Day2千松坝森林公园,Day3丰宁县城。   孤石壹号院,千松坝森林公园,丰宁县城凤凰山。

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【出发时间】2018-7

【旅行周期】1-3天

【人均费用】500-999

在下20岁,6年前就一直关注汽车之家,2015年注册了自己的第一个汽车之家账号。那会儿很迷CLA 45,没事儿就上论坛看看。后来随着年龄的成长,兴趣爱好的改变,关注点也就不同了。作为一名长期潜水选手,这次出游回来内心蠢蠢欲动想发一篇论坛。还望各位前辈指点。

家里的XC60提了4年了,正好借着这次和朋友出游的机会,说一说它的优劣,算是迟到的用车作业吧。(14款T6 智雅 当年的顶配)


我之所以选择在XC90的论坛是因为全家都和沃尔沃有缘,90也作为家里下一辆待选车型之一,我想发表些个人看法,不过打算留到***最后再说。

2014年当时家里换车,考虑的有Q5,X3,GLK,当时XC60还没有入父亲的法眼。我当时在路上老见到古铜色60在大街上跑,就顺口提了一句。说者无心听者有心啊就这样让老妈错过了换蓝天白云X3的机会。。。父亲直接被60的配置所吸引了(他是配置控,有用的没用的有了再说。)

先上图,第一天大滩孤石壹号院。


从北京市区到孤石壹号院开了4个半小时,居然一点也不累。座椅的包裹性很强!之前买的6罐红牛算是白瞎了。单程油耗从13.4降到了12.5。



大滩这边再往下的小村庄还是挺不错的,周围都是养马场,还有小农家院。壹号院在这里是最贵的酒店了。。。(但是需要自备牙刷- -)



一路上作为小年轻的我时常踩踩S档。注意注意!这不是亚太!也不是四缸!这可是直列六缸能迸发出325匹马力的神驹。轻轻一点油门,就有很强的推背感。算是当年对比车型中的佼佼者了。D档行驶过程中,2升3档时如果踩得过猛会有顿挫感,但是S档很线性,也很暴力。起步S会有车头稍抬的现象。高速上风噪还好,120的状态下用音乐可以压下来哈哈哈哈。基友小黑摄影师和小白司机。



虽然是14款的车,但是放到现在来看,内饰也不输现在的某些车型。



那会儿就是TFT仪表了,虽然还有小炮筒设计。不过跟现在某马比起来还是要时尚些。现款的60,90都是纯TFT仪表了。



中控屏小了些,但是操作简单,都是物理按键,方便快捷。现在的60都是触屏式的,个人不太喜欢,开车操作除了语音控制外还是不太方便。



那会儿并线辅助还在车子内部,还没有做到反光镜上。可能后来窝窝发现了缺陷,秉承着以人为尊的理念改了。还是不错的。

来来来继续看旅游!



这算是我为摄影师拍的比较满意的一张了。。。忽略人!看车嘻嘻



还不错,但是可能是广角镜头的问题,把车前脸压得很瘪。。。不知道是镜头的问题还是真的瘪。。。。



这是我超满意的一张,也作为了头像


本来和小黑商量,一起拍点超巨的图来着!所以带了无人机!可谁知道。。。电芯坏了,直接炸机。心情复杂。。。Mavica Pro也就用了个位次数。


心情崩了,晚上和小黑一起修图,9点多下去去看星星。不得不说,草原上的星星真的多,繁星满天。老板人超热情,告诉我们哪里能拍摄!这是小黑第一次拍摄,出图了!结果被摄影大佬diss了:你这图色温调的不对。。。哈哈哈哈



Cypher小黑是专业的,告诉我那道小白线不是流星,也许是卫星,因为它的两头宽度一样。(假装听得懂的样子)没关系,尽管被大佬Diss了!但我们第二天还出图!

第二天——千松坝森林公园(京北第一天路)

之前就知道天路,这次终于和好基友一起来了。才知道天路分A段和B段

进公园前在某个不知名地域走了走小土路,我在这里不得不吐槽一下底盘了!给我颠的呀!真的差点东西!全程摇头晃脑!不光在小土路,市里过个减速带我也能屁屁也能飞一下。。。很客观的说了。



感觉前面的轿车还稳中带点皮呢。。。我这只剩皮了。。。真的颠簸。



后来进了千松坝公园直接奔着天路B段去了,路稍微有点小颠。但大多数还是平路。



天很蓝,开车得也很懒。



一路走走停停,有几个连续转弯还挺考验技术的(说这话太早了,考验的在后面呢)60虽然作为城市级SUV,但是稍微陡一点的坡也难不倒它。D档爬坡很平顺,上了S档试了试,就有点窜了!动力蹭蹭的



小黑一直在发现美。。。但是我们得出的结论是,相机再好,出的图再美也比不过你的眼睛来领略大自然的美。



真的



站在了一定海拔上,还是有点东西的。



magnificent!



之前看到了风力发电机!可是为什么天路B段没有呢!一定在A段!没错!出发!小土路突突突的 !


B段到A段还需要经过一个小村庄,A段那块还有检票的,防止村民随便上天路A。天路A的路程大概有28KM,但是我们却开了将近两个小时才下来。(对于越野车小菜一碟,但是对于城市级SUV嘛。。。不好说)可能就是太巧了!天路A就我们俩人一辆车。。。再也没碰到人!好长一段都没有指示牌!搞得我们很慌!而且,都是碎石路,还坑坑洼洼的,我都怕扎了胎。手机也没信号,也不能导航,慌得像个300斤的孩子,岔路也很多。沿着车辙走,不仔细观察地形的话很容易就直接偏离主路了。(不是我夸张,也许车多还好点。霸道,酷路泽啥的轻轻松松应对。可是就我们俩,就我们的小60,万一胎破了,就很僵硬)


我们就硬着头皮往上走了,当然,也收获了不少美景,付出还是有收获的。代价就是颠的屁股真的有些僵硬,腰还疼,比开长途累!切身体会!给大家看看路面和美景!



大风车吹啊吹啊吹啊吹~



别光看景!看看脚下的烂路!这个地盘配这个路!俩字:僵硬的一批!



还不错哦!这里!我记得从这里下一个岔口我们就偏离主路了!不过也好,后来就给60出了几张图!



侧面看也挺耐看的,敦实!憨厚!不失威严。(别的车能走的我也跟着上!)



屁股还挺好看的,我觉得现款的尾灯一下瘪了,就有点不适应。



小黑乱入,再来一张!



我来一张!



他再来一张!

最后完美收官!开出了天路A!后来我俩冷静分析了一波,给出自己的定义!天路——天无绝人之路!


当晚入住了蒙马特小镇,小黑拍下了人生第二次银河!




第三天——丰宁县城凤凰山剪影


Aye! Yo! Cypher



Aye! Yo! Felix


此时此刻还没有结束!我想一个人的观点聊聊XC90和Discovery5。

父亲的昂科雷开了快7年了,濒临换车之际。我也是受他的影响才进入Autohome的。他可以说是前卫又古板。02年后就一直喜欢7座SUV,所以换车受到了局限性。之前他一直喜爱GLS,但是去SSSS店看了车以后,只能说新款上来之前,这个内饰豪华,但是中规中矩。更重要的是第三排,成年人是肯定没法坐的。他喜欢高配,GLS400豪华价格略高,平行进口又不太想考虑(这就是他古板的地方)被pass了。Q7免谈略过。。。

之后,我们将目标锁定在90和发5上。两个高配智尊和HSE L。

XC90呢,我个人挺喜欢它的外观的。雷神之锤,维京之斧,前卫!他也喜欢。安全系数高(太多了,不想说了)配置高,可以说是同级别(不是同价位的)车里武装到牙齿的配置了。但总感觉它的心脏怪怪的,4缸压榨出来的动力,是,双涡轮,但是总感觉哪里不对。虽然应该积极响应减缸减排,但大昂还是3.6L自吸的,越换越抽。。。过意不去(仅代表我个人)。90的宝华音响真的是音质爆炸,半辅助驾驶的科技也是没得说。很多人性化的设计就不一一列举了,车是好车,但都有不足。我很想不明白为什么后排没有隐私玻璃,非要弄个遮阳帘,显得很廉价。中控虽然前卫,全触控,语音控制,但是多少还是不方便我个人认为,不熟悉操作甚至挺危险的。发现5是我一直推崇的车,自己经历了一趟自驾游小越野让我更加坚定了(可能年轻吧)。只能说各有千秋。发现5的底盘和揽胜是同平台的,悬挂也是稳得很,像大昂一样,跟坐船似的,方向盘助力也轻盈。总有人说病虎病虎的,只能说电子元件多都这样,别一锤子打死。

父亲一直喜好半辅助驾驶这项技术,90做的确实出色。但我觉得车是人开的,你会信赖它,它是个大伙伴,是一家人的安全的保障。但他终究还是没有灵魂的。。。(不知道这么说对不对)我更愿意把自己的安全和家人的安全掌握在自己手中。发5可以说是豪华与越野并重了。

抉择很难,劝说也很难。但我也是一个观念,有总比没有强。美的风景需要付出,别到时候需要发现美的时候却是力不从心。。。



End......

  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-08-02 23:33:30
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