从来只见新人笑，不曾留意旧人哭。平时各种抱怨你，外观有点老气，内饰有点土气，没有现在的好多新车时髦了。但抱怨归抱怨，真到自己要卖掉的时候，心里却又有点小伤感了。

08年提的车，到今天已经快10年了。这辆老A4陪伴了我很长的岁月，可以说见证了我的成长和蜕变。当时奋斗还在热播中，把A4提回家的第一天感觉自己都在比肩佟大为，POLO衫领子还要立着穿。年头久了，车漆已经有些褪色。出过一次比较严重的事故，车头前面都修过，而那场事故也给我上了狠狠的一课。哎，都是青春啊!

好有年代感的标语

那一年的奥迪还不叫灯厂

那时候2.0T绝对算是稀罕货

当时朋友结婚的时候给朋友当头车，风风火火

后来有一次高速上一个走神追尾大货车，是小红帮我扛了那一撞。现在想想，这可能就是命中有缘吧。奥迪还是给力，如果当时没开奥迪，开个别的什么车，没准今天就没有这个帖子了。

作为80后，现在已然走在了奔四的道路上，自古写字楼如青楼，不许楼里见白头。作为一个拼体力拼不过90后，拼权利拼不过70后的一代，着实尴尬啊。去年年初的时候正式辞了工作，加入了茫茫的创业大军中，干起了自己的小买卖，哈哈。此处省略N多字……

现在家里老家伙毛病开始越来越多，再加上现在北京这边对老车的限制开始越来越多，天知道哪天是不是就不让我上路了，所以择日不如撞日，一咬牙，置换之。对于奥迪这个品牌有种由衷的信赖，没别的，换车还买奥迪。考虑到工作家用两不误，这回提了A6L 45 quattro运动。老车置换折了不到5万。4S折价一般会低一些，不过咱这车之前也出过大事故，去车贩子那边反而还不放心，不如直接给4S来个一条龙，省时省力省心。

我这个A6L的置换政策大概是这样：置换可以补贴8000，另外裸车优惠17个点左右，差不多能省出一辆伊兰特这个级别的车钱，另外奥迪老车主属于品牌忠诚客户，置换或者购置奥迪本品牌的车型还能再额外给优惠，所以，价格还是相当划算的，尤其是对于奥迪老车主来说，整体会比较划算。如果要是直接买新车，现在裸车价最多的能往下优惠12万，不过需要店内保险、装饰、上牌三件套，算下来基本上等于优惠10万左右。也可以分期，64开比较划算，首付60，贷款40，再加手续费。我觉得分期的好处就在于，不用把钱都搁在车上，谁知道5年之后你的100块钱还能值多少钱。不过这东西也是仁者见仁的事，只是个人的一点感觉。

现在也开了半个多月，特别发篇作业，也算是给自己的纪念。另外，说真的，我觉得奥迪A6L系列中，性价比最高的就是这款45 quattro运动。3.0T，动力不怂;全时四驱，性能不怂;A6L的底子，舒适不怂;7速双离合，动力响应杠杠的;总之就是，哪都不怂，但裸车价才50多。

晴空万里，开出来透透气。开了这么多年奥迪，这回换了个大号的，熟悉又陌生。熟悉在于还是奥迪一贯的细致，陌生在于3.0T大V6的动力来的实在是有些猛烈。

大学学的汽车专业，虽然后来干的工作和汽车没太大关系，但对于汽车这种机械结构从骨子里还是有种说不出的感情，不会像发烧友那样狂热，但对于V6还是会有种敬仰之感。

17款A6L，和老款相比变化并不是特别大，但很多小细节有变化。比如前脸的中网，前唇都有变化。

车尾的变化比较大。一是尾灯熏黑了，二是排气管尾喉变成鸭嘴的了，跟A8L同款的架势。比老款有气势多了。

来个特写

18寸，我觉得这个尺寸应该这个级别车最起码的尊严

米其林245/45 R18，我觉得属于运动性和舒适性的一个妥协吧。不过即便这个配置叫运动，但舒适性依然会是第一印象。

标准的后视镜，转向灯一体。下面带有全景摄像头。这么大个头的车，有个全景影像真心挺方便的。倒车停车不犯愁

后备箱，很大很宽敞，没啥可说的。拍照的时候自己还擦了擦车，毛巾这样搭干的快，还不容易有味。自己还买了个洗车泵，插点烟器的那种，不好用。临时救个急，自己擦擦还行。真脏的时候还是得洗车房。

来张前排整体。铝合金饰条，运动的配置，说实话我喜欢铝合金的。用着不用那么小心翼翼，要么换岑木也行。

三幅多功能方向盘

quattro，世界著名四驱品牌，四驱中的战斗机

电子手刹，自动驻车，分区空调，一键启动没的说

奥迪多媒体可以提供两张SD卡和一张sim卡槽，这个据说需要找销售激活才能用，提车时候没注意，有懂的可以跟我说说。

小天窗，不是全景的。不过我也不经常开，自己也不抽烟。

完美的后排空间，带后排遮阳帘。行政座驾典范

后排独立分区空调

45quattro，有四驱，有动力，有优惠，满足了。完……

最后补充一下，就是老牌子可以保留，但是需要到车管所提前申请，同时老车牌必须使用3年以上;申请保留的牌号还得在半年内买新车，否则老号会作废;另外注意，老号保留得买新车，二手车不行。