怀着激动的心情交上第二份提车作业，车是16年12月份提的，迟到了快两年的提车作业，这两年期间车跟着我也没少折腾，下面会跟大家罗列一下改装清单，供各位车友参考。
15年7月份与奥迪结缘，提奥迪进口Q5 45TFSI 运动型 ，车已经开了一年多了，已经行驶58000公里，整体很满意，稍后会做A6L 45TFSI 和Q5 45TFSI 的详细对比。

这次买车，最主要还是因为我吧，大白（Q5，昵称大白，哈哈）平时工作都是我在开，父亲有时外地出差或者跟朋友出去吃饭什么的总喜欢开着大白出去，他是真的喜欢SUV（我发现中年男人对SUV有一种独特的情怀），家里剩下的两辆有点年头的车，一辆被我小舅舅借走了，剩下的一辆是个商务我又不愿意开，所以没办法只能再添置一辆车好了。

这次选车经历同样也是一波三折，因为已经过去快两年了，我也就不再细细对比了，这期间出了不少新车，当时考虑了奔驰新E以及GLC，宝马新X1和老5系（因为当时新5没上市），所以经过多方对比（也就是价格以及配置）最终还是选择了奥迪A6L 45TFSI

其实我关注这个车很久了，奥迪的优惠力度真是大，所以每次都显得他性价比最高，3.0T机械增压配上quattro四驱，动力上真的比以上的车型好太多，重点是这车便宜啊！最后谈的价格是41.5W裸车，这配置放宝马和奔驰上没有45W根本下不来，加上家里对Q5的整体评价都挺满意的，所以A6也没纠结那么多，就定下来了。
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最后我来说说我对这辆车满意的地方和不满意的地方以及与我之前进口Q5的对比

最满意的地方：那当然是动力总成，3.0T机械增压配7速双离合比之前的CVT有劲了不少，换挡快，而且在经济模式下，变速箱会处于滑行状态，以节省油耗，这辆车目前我全是在市区跑的，没跑过高速，市区油耗是12.5L/100km，相比我那个Q5，一样的机器，油耗还是稍微低一些的，在接下来就是大灯，LED真的比氙气亮不少，而且转向灯是流水灯，非常美观，内饰做工中规中矩，还算满意，就是味道有点大

最不满意的地方：隔音做的不好！尤其是发动机的机舱，在车里能听见阀门突突突的声音，不然还以为这是个V10的机器呢，还有就是自动驻车开启之后，主驾驶位会有明显的水流声，最后还是变速箱的问题，的确有顿挫感，没有ZF8AT平顺，爆发力没有ZF8AT强。

最后的最后，说说对Q5和A6L的感受，其实可以说是进口和国产的区别，Q5是正经德国产的，A6L是咱们长春产的，就车内味道而言，Q5是真的没什么味道，但是A6L的味道是真的大啊，这种味道整整持续了一个月。就细节做工而言，国产的真的不如进口细致，进口车内密封和隔音做的特别好，国产的就稍微差点，最简单的怠速的时候以及低转速轰油门的时候A6L真不如这个进口的Q5安静，进口的手感就比国产的好。可能因为我是处女座吧，对细节太敏感。总的来说我对两个车都挺满意的。

很多人问我烧机油的问题，怎么说呢，我总结了一下，跟你驾驶习惯以及机油油品有关系，Q5已经58000公里，目前没有出现过烧机油（很多车友说那个机油图会下降一点，那个不是烧机油，那个是正常现象，稍后我会上图什么才是烧机油的提示）加的是嘉实多极护0-40W的机油，这车平时正常驾驶，所以到现在都没有出现过。下面就说说A6L了，这车加的是奥迪原厂机油，这车33000公里了，几乎都是我在开，平时我一超车直接就是S档直接就是6000转，而且这个变速箱是大众双离合变速箱DL501，本身带有弹射起步程序，没事我还喜欢弹射一下，所以出现烧机油我觉得还能接受吧（我定的保养里程是7500，上次7300提示报警）

关键来了！A6L变身S6！
改装清单：
1、原厂运动前杠
2、S6后唇
3、银耳朵
4、原厂氛围灯
5、碳纤平底方向盘
6、S6表盘
7、中尾段排气
8、19寸冷凝旋压轮毂以及倍耐力PZERO 255/40/19轮胎
9、奥地利ACR Racing 一阶程序

那么很多车友会问我排气怎么样什么品牌，有没有共振低扭损失严重吗，我想这是很多车友关心的问题，那么我就好好跟大家讲一下我的亲身感受和体验（后面会附视频供大家参考）。我是郑州的，我们这里专业改装的地方真不多，我的排气用的是台湾的一个BP的排气（店家说是台湾的，其实我也不知道）说实话这个品牌我自己都没听说过，大家熟知的品牌我也知道，比如CGW，RES，天蝎，狐狸头等等，当时我也很难说服我自己，但是刚好一个宝马328车主来他这改别的东西，我说你带我体验体验吧，我就坐上他的车体验了一下，当时的我，虽然嘴上天天挂着共振了低扭了，但是我压根没体验过到底啥感觉，我的刚车装好以后（当时已经九点多了）关闭阀门的时候，声音还是有那么点的，就是很细微的小声浪的感觉，开了一星期，我又到店里去调了一下，这次调完，感觉贼好，关闭阀门之后跟原车一毛一样，没有任何变化，打开阀门就发出咆哮的声音，所以啊，我总结了一下，这个共振第一和排气质量以及做工有关，第二，而且是我认为最重要的一点，安装工艺！安装的好了，真的可以完全避免这个问题。第二说说低扭问题，低扭损失是肯定的，我这3.0T的车都能感觉到，这个问题可以通过刷一阶程序解决，这个一阶程序我也是做了不少功课，看到很多车友反馈的爆震爆缸，我也是快吓尿了，不过很多都是暴力用车或者很多都是上了二阶才出现的问题，仅仅解决个低扭偶尔弹射一下，一阶程序是没问题的，而且不需要更换硬件，只需要后期保养跟上就可以了。但是程序的品牌很重要！一分价钱一分货，不要去刷那种三四千块的盗版程序，奥迪我是真心推荐MTM，奥迪御用品牌，如果米不够那就奥地利ACR Racing吧，这个公司是专门刷写程序的而且相对保守，不会把发动机的极限发挥到底，而且奥迪车型不需要拆解ECU，通过OBD就可以刷写，很方便。
原车数据272Hp 400Nm，刷写一阶之后342Hp 500Nm 原车0-100 6.5S 刷一阶之后0-100 5.4S

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