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全新奥迪A6L云中——龙城时光穿梭
1 180 发布于 2019-04-21 15:43:52 只看楼主 热门标准
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大同,古称云中、平城,曾是北魏首都,辽、金陪都,是中国九大古都之一。公路里程距北京约330公里、太原约290公里、呼和浩特约300公里;为首都之屏障、全晋北方之门户,且扼晋、冀、内蒙之咽喉要道,是历代兵家必争之地,有“北方锁钥”之称,是中国北方历史名城和军事重镇。

四月中旬的大同因为寒流天气还在下着小雪,上次来大同已经是八年前了,当时去了有名的安太堡煤矿,看到转弯盲区30M的卡车还是很震撼的。彼时耿市长主政的大同正风风火火的开展旧城区改造,而BBC的一部纪录片将市长搬上银幕也让大同这座历史长河旁的古老都城更为世人所知。

打车去酒店的路上可以看到夜幕下的大同古城墙,虽然是经过后来修葺过的,但依然有一股雄关当道的感觉扑面而来,眼前浮现的画面已经不是大同城市改造后宽敞的柏油马路,而是当年城墙下两军对峙、长刀烈马的景象。而当这台全新奥迪A6L在大同出现在我眼前的时候,那一瞬间我甚至有点恍惚,这台车充满现代甚至是未来科技感的摄人心魄,同一砖一瓦所散发出甚至是空气中都弥漫着历史凝重气息的两股强大而完全不同的情感,就这样在大同碰撞交汇,感觉真是太奇妙了。


因为抵达大同时已经晚上九点,虽然下着小雪,但我还是迫不及待的想见识一下已经上市有一段时间的第八代奥迪A6L。天云灰的颜色太配这台车改款后的气质了,尾灯点亮效果相比上一代更有科技感。


从驾驶位看,全新设计语言的驾驶舱风格也离不开“科技”这个主题,轮廓的氛围灯完美的体现了车内几何线条语言,让这种科技感更为立体,从新A8L上下放的中控双屏操作系统——10.1+8.6英寸显示屏最夺人眼球,视觉上UI界面也和整体风格搭调。

座椅面料采用皮质+红色Alcantara拼接材质,配上红色的氛围灯,同外观气质相比个人还是觉得这个座椅配色骚气了点。。。




除了那两块显眼的大屏外,我最喜欢的就是这个宽大的电子档把了,换挡有种开民航飞机的感觉。

中控设计比较喜欢的一点是,他即给了你两块视觉效果出色的触控屏,也保留了必要的机械按键和旋钮操作方式。实际使用过程中也确实很便利。



灯厂出品,果然非同凡响,先不说外部照明如何,光车内氛围灯就能让我研究许久,每道轮廓氛围灯都搭配车内线条,夜晚车内氛围营造真是会让乘客犹如真身时光隧道一般。


上面的触控屏是一些基本功能选项以及车联网服务,使用起来反馈效果出色,不是像手机那样操作,而是需要稍微用点力,而整个屏幕也会通过震动给你回馈。


比较有意思的是驾驶风格选项里,可以通过车辆启动旁边的实体按键操作,而当你选择动态模式的时候,车辆旁边会出现赛道一样的标志,小心思挺有意思。



 氛围灯选项丰富,点面线全方位覆盖,30中颜色可调,亮度风格也能按照自己喜欢的方式设置。



12.3英寸全液晶仪表盘显示效果出色,有不同的视图模式分别为行驶信息优先和车辆信息优先,整块导航界面放到仪表盘上还是挺带劲的。

车辆外部照明按键位置设计的也很漂亮,AUTO键好像还带触摸感应。



明天一早就要启程前往山西省会——太原,晚上只能先在车内感受一下这台散发着未来科幻味道全新奥迪A6L的魅力,没能开着它切实感受北魏都城的魅力也是一大遗憾。



今天我们沿着G55高速公路出发去往龙城太原,途径旧广武古城及雁门关,我们决定走一段高速外加一段国道,欣赏沿途美景。大同上高速之后行驶112公里即可抵达山阴县境内的旧广武城。广武城是明长城山西镇重要关堡,广武堡有新、旧两座,新城紧傍长城而筑,旧城在新城西,居长城之外。

广武城建于明洪武七年(公元1374年),重建于明万历三年(公元1575年)。旧广武雄踞关口,南接长城,对峙敌楼,想望烽火台,进可攻退可守,是中国历史上汉民族与北方少数民族发生战争的重要据点。据《辽史》记载,旧广武始建于辽、金时期,为雁门关前的防御据点。今存完整城墙系明、清加修。古城城墙周长1652米,城墙高8米,下宽5米,上宽3米多,外表全部砖砌,石条做基。最上沿矮墙置垛口、望洞和射孔。




这座古城在漫长的历史岁月里,平时屯种,战时出征,在和平年代兼有易市和交流的功能,但军事职能始终是第一位的。有诗云:“广武驿前春太迟,桃花几片柳疑丝。坚冰残雪今初夏,燕语莺啼仍一时。”东城门口的残檐断壁景象仿佛带领我们回到了那个气势磅礴的古战场,金戈相击,铁马嘶鸣。


全新奥迪A6L相比上一代车型,外观年轻运动了不少,视觉效果看起来更扁平了些,标志性镀铬六边形进气格栅更富有视觉冲击力,LED矩阵大灯让我想起一个梗,说晚上一辆奥迪开过我们村,当它打开远光时全村人都起床下地干活了,以为天亮了。。。还有一个是同一辆奥迪会车的时候对方开了下远光灯,回家后媳妇说他变黑了。。。虽然只是段子,但不可否认灯厂并不是浪得虚名。


本地的村民好奇的看着我们,同时他们的目光更多的停留在车的身上。远处山顶上依稀可以看到明长城的敌楼。敌楼和其他的古代军事建筑,都是在公元14世纪左右修建的,那时,新兴的明朝最担心被他们赶回北方草原的蒙古人卷土重来,于是重新整修了数千公里的长城,当然也包括了紧靠着长城的新旧广武,因为从军事防御的角度来看,它们本来就是一体的。直到17世纪和蒙古人一直有着血缘关系的清朝建立,广武才彻底地结束自己延续了2000多年的军事使命,仅仅是一个村子。



相比前脸带来的攻击性,车尾设计的更时尚商务,相比上代车型更有棱角,一条贯穿车尾的镀铬将两边车灯相连,使整个车尾看上去很有整体感。这个屁股真是太好看了。。。


简单游览了旧广武城,我们准备沿着G208国道继续朝太原进发,全新奥迪A6L在明长城下显得气势恢宏。


古时这里也算是塞外苦寒之地,虽然已经四月下旬了,远处山顶的积雪还未融化。

车窗外看起来有些残破的土墙据说就是当时长城遗址,历经了千百年雨雪风霜还能留存至今,由此可以看出当时修建它们的重要性。

从旧广武城出来后去往雁门关方向,G208国道路况不错,一路也都是盘山公路,正好可以体验下换代之后奥迪的运动性如何。

在这一路上我还发现一个小问题,就是前排储物空间比较尴尬,连个正常放手机的地方都难找,只能互相卡着放到水杯架上。。。这个设计就有点不太应该


进入雁门险路18弯。。。




一路多是急弯,海拔上下落差也比较大,前面一段我都是在副驾驶,在面对这种多弯山路的时候乘坐感受还是很舒适的,座椅包裹性不错,没有因为频繁转向被甩来甩去。



事实证明我们没有走高速公路是明智的,两旁的松树上挂着雪花,看起来蔚为壮观。山中路况非常不错车也不多,偶尔会遇到对向大车,因为弯多原因,有的打车转向会占用一些右侧车道,这个是需要注意的。



到达山顶的一个瞭望台,能看到这样的美景还是挺意外的,高海拔以及多山的地形使这里冰雪不会太早消融,在四月天形成一种反差美。

一路的高速和国道走来,这台车给我的感觉就是,日常驾驶非常轻松舒适,但是当你开起来想劈弯运动一把的时候我发现,其实在刚强的运动外表下,这台车很难带给你想要的驾驶愉悦感。

这台车搭载2.0T高功率发动机配合7速S tronic变速箱,最大功率224马力。高速上以及日常驾驶它非常惬意好开,发动机的动力输出平稳,噪音控制的也不错,有种让人觉得是自吸发动机的错觉,即便是切换到运动模式和S档,你深踩油门之后动力的输出也不会让你觉得突兀。12V轻混系统的加入让它在城市中启停更顺畅,而且对油耗也有不错的控制。120公里巡航,发动机转速不到两千转,瞬时油耗一直维持在6-7个之间。

但在盘山路上就不是如此了,底盘和方向足够稳当,却灵动性不足,不会给你畅快淋漓的感觉,尤其是当方向盘设定为运动的时候,给人怪怪的感觉,还是设定为舒适更顺手一点。


下午黄昏时分抵达太原,先去把车刷干净,这台车的设计基本延续了老大哥A8L,以至于洗车房的小哥都误以为这是台A8L。。。




因为公司离长风商务区不远,觉得上午从历史的洪流中走了一遭,也应该体现一下它城市精英的一面,于是我开着它来了这里。由于还没到下班时间,路上的车流行人并不是很多,正好赶上夕阳西下,阳光正好。

美图欣赏



太原博物馆这算是太原的标志性建筑之一,设计灵感来源于中国红灯笼。



流水式转向灯视觉效果惊艳,搭配车身颜色显得商务范十足。

中控全景,黑色的钢琴烤漆,三块硕大的液晶屏幕,拉丝铝的装饰面板,搭配宽大的电子档把,营造出奥迪独特的驾驶舱氛围。

方向盘造型精致,握感出色,但是有一个要说的是,我手掌长度18厘米,按说也不小了,但在行车过程中,当我收我方向盘3点和9点钟位置时,想摁喇叭发现是有点难度的,第一是喇叭位置据方向盘稍微有点远,第二就是摁喇叭还是需要稍微用点力的。。。这对一般女士来说就很不友好了。


两段式的全景天窗可以给后排乘客足够的阳光,全新A6L也开始在外观方面采用豪华、运动不同的版本,外观及内饰上都会有所区别,适应不同客户需求,运动版本外观及轮毂都还不错,就是感觉这个骚红座椅稍微有点出戏。


用自己最喜欢的一张车头图做结尾,太美了。

从大同——太原,历史云中到现代龙城,斑驳的古城墙换成了都市的高楼大厦,虽然和这台全新的奥迪A6L只相处了短短一天时间,但仿佛是驾驶它从历史当中沿着时光隧道乘坐时光穿梭机回到现在一般。感谢这次短暂旅行带给我的历史冲击和回味!大家加油!

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最后编辑于2019-04-21 18:28:15
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