不知不觉中它已经陪着我走了4000公里的路，虽然现在BBA已经不是什么特别稀有的车型了，但是每次转向灯打开之后，它还是没少给我赚回头率。中间还凑了个热闹参加了一次朋友的婚礼，唯一的遗憾是咱的车不是黑色的，不然以后还能赚个油钱。又扯远了，还是回到正题，说说这段时间我对A6L的体会吧。

这修长的车身，停车位都已经满足不了它了！

尾巴上凸起的小尾翼，看起来很运动。

大嘴充满张力，这是奥迪家族的标志性前脸了，比老款的看起来更霸气了。

只有动感型的才是这样的轮毂啊，就是清理起来稍微费劲点，不过为了美感，该牺牲时就牺牲。配合quattro系统，能很好的将车稳住，没跑过烂路，新车还舍不得。

A6L双排气管很有特点，就像是压扁了一样，仔细看有点小梯形的样子，非常帅气！可惜是假的……

给大灯来张特写，这造型、这棱角，真是叫人一见难忘啊！

转向尾灯打开之后特别得瑟，显眼。

中控设计略偏向于驾驶席位，使用起来非常方便。

奥迪的虚拟座舱就不需要我再多赘述了吧？车子的油耗不算高，市区内也就10个左右，上了高速之后7个多一点，之前的车还有磨合期，现在的车，至少A6L这个级别的车早就没有磨合期这一说了。

红白相间的风格让人驾驶起来很有激情。

这款车的操控怎么说呢，还算完美吧，开了两三天就觉得熟悉了，就像是一个等了我很久的老朋友，它能明白我想要的操控，特别听话，方向盘转向可以转的很大，回正的也非常快，开起来十分舒服，完全没有对这个车很陌生的感觉。上了高速之后，方向盘哐余量较大，来回晃动方向盘车身也不会很飘。

不管你是老司机还是新手，驾驭A6L这么大的一台车如果没有全景影像，倒车真的是个难事。

这块屏幕就有8英寸，比一些中级车的中控屏幕还大。这里不仅能调节风速、温度，还能直接手写，比之前的Mini系统更好用，在那么小的旋转按钮上写字，我这大手实在是写不过来，不过这么大的屏幕手写就方便多了。

给档把来个特写。

后排的独立空调，是双温区控制，就是一样，感觉制冷不是太好。

座椅是真皮和翻毛的组合，坐在上面的那种舒适感真的是不能用语言来形容了，比真皮舒适很多。加上这车的悬挂调节还算可以，所以整车人坐在里面感觉还是比较舒适的，BBA的舒适性似乎差不了太多。工作劳累了一天之后，哪还有心思想着在起步的时候超车，舒舒服服的开回家才是正道！
不过你不要以为它就真的没有一点血性了，2.0T高功率虽然参数上看似不太高，但是奥迪的加速能力我想没人会质疑吧？加上它还有四驱系统加持，快稳简直就是它的拿手好戏，车子启动之后，涡轮增压就随时待命，只需要一脚油门下去，就能火力全开，看着窗外那极速逼近的景色，绝对让人不饮自醉，不过我就试过一次，毕竟这样的速度要那些有胆量有技术的人才能驾驭的了。或许等开上一年之后，就敢开着它撒欢了？等到那个时候我再来分享吧！