JasonZhon9 2019/11/02 09:58:28 发表在 29楼
说501的非蠢即坏,自己上网查一下能要了你命?新a6L 55tfsi都是DL382 !注意是 !不是普通DL382,增加了双离合器和中央差速器的摩擦片数量,伞形轴的轴承也有变化。有一说一,一汽还是大大减配了国产55tfsi…在国外这车匹配的是8at变速箱…可靠性比DL382 好多了,DL382 本质上就还是从只能承受400nm的DL382改进而来的。不吹不黑,喷子请绕道。


JasonZhon9 2019/11/02 09:58:28 发表在 29楼
说501的非蠢即坏,自己上网查一下能要了你命?新a6L 55tfsi都是DL382 !注意是 !不是普通DL382,增加了双离合器和中央差速器的摩擦片数量,伞形轴的轴承也有变化。有一说一,一汽还是大大减配了国产55tfsi…在国外这车匹配的是8at变速箱…可靠性比DL382 好多了,DL382 本质上就还是从只能承受400nm的DL382改进而来的。不吹不黑,喷子请绕道。


JasonZhon9 2019/11/02 18:35:13 发表在 35楼
但是55性价比确实高的很…总之希望没问题吧,毕竟一汽不能砸自己招牌,虽然最后我没选a6L,但还是鄙视一汽搞这个特供版动力总成,直接照搬8at它不香么?还省事。
OCEANPACIFIC 2019/11/02 05:13:03 发表在 26楼
所以,不是DL501?
所以说 你看个论坛买车基本可以被说的不敢买
明明任何国家55tfsi汽油版都是七速双离合却硬是被说成了8at
JasonZhon9 2019/11/02 09:58:28 发表在 29楼
说501的非蠢即坏,自己上网查一下能要了你命?新a6L 55tfsi都是DL382 !注意是 !不是普通DL382,增加了双离合器和中央差速器的摩擦片数量,伞形轴的轴承也有变化。有一说一,一汽还是大大减配了国产55tfsi…在国外这车匹配的是8at变速箱…可靠性比DL382 好多了,DL382 本质上就还是从只能承受400nm的DL382改进而来的。不吹不黑,喷子请绕道。

我也是一直纠心这个DL32 的强度,到底能不能配上55的V6大扭距,因为55V6的车型太少了,我好不容易找到了一个细节图,供大家看看,也希望大家说说真实看法,
JasonZhon9 2019/11/02 09:58:28 发表在 29楼
说501的非蠢即坏,自己上网查一下能要了你命?新a6L 55tfsi都是DL382 !注意是 !不是普通DL382,增加了双离合器和中央差速器的摩擦片数量,伞形轴的轴承也有变化。有一说一,一汽还是大大减配了国产55tfsi…在国外这车匹配的是8at变速箱…可靠性比DL382 好多了,DL382 本质上就还是从只能承受400nm的DL382改进而来的。不吹不黑,喷子请绕道。

我刷到了440扭了,不知道有没有问题,2.0T顶配动感。
游客
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯