这款全新的雷诺Megane RS需要达到很高的标准才行，因为，它的上一代车型在车迷心中依然有着很高的地位。没有一点夸张，因为这可能是最好的前驱掀背钢炮。因此，2018款雷诺全新Megane RS依然保留了前轮驱动，并且进一步将动力提升到了接近300马力及以上的级别，这对于车迷来说非常幸福的事情。     这款全新的雷诺Megane RS需要达到很高的标准才行，因为，它的上一代车型在车迷心中依然有着很高的地位。没有一点夸张，因为这可能是最好的前驱掀背钢炮。因此，2018款雷诺全新Megane RS依然保留了前轮驱动，并且进一步将动力提升到了接近300马力及以上的级别，这对于车迷来说非常幸福的事情。  一眼望去，明亮黄色与艳丽的橙色油漆涂装通常很少见，尤其是这是一辆拥有276马力的车型，而且车身后方还印“Renaultsport”的徽章。一旦注意到了这款活力十足的钢炮，你很难抑制住Megane RS外形带来的激动。
       想想Megane RS的竞争对手：福特福克斯RS、本田思域Type R，甚至是那款傻大粗的奥迪RS3，只要和它们比较一下就不难发现，全新雷诺Megane RS的造型显得非常合理。在青春洋溢的外形下还有着一些特别的细节设计：一个前脸大格栅、压力/减阻通风口、巨大的车轮、排气下方的空气扩散器以及中央安装的排气装置等等。内饰设计上也流露出许多运动元素，Renaultsport的徽章和碳纤维装饰边随处可见，低矮宽大的运动型座椅相信也是你所需要的。
 虽然看上去Megane RS块头不大，但是驾驶舱内部依旧拥有足够的空间，比你说期待的那些掀背车还要多。是的，这类钢炮车型的体积一直在变得越来越大，但是坐在Megane之后，甚至给人的感觉更大。但是，对于Megane RS来说，存储的东西依旧是有限的。虽然双USB端口意味着你可以同时使用两部手机，但如果你正在通过两个USB连接了平板和手机，那么你很难有空间存放其他东西。
       雷诺将Megane RS定义成为赛道而生，因此所配备的运动座椅必须在过弯时为驾驶员提供良好的支撑。而且最重要的是，这套运动座椅并没有让我们在驾驶一天后身体麻木不适。
  信息娱乐系统反应灵敏且易于操作，但显示界面团并不像在德国车型那样光滑自然。有一点是需要强调的，RS车型较普通Meganes来说，增加了一个“RS屏幕”功能。该“RS屏幕”能为你提供许多让赛车爱好者兴奋的信息：发动机功率曲线、扭矩曲线、转向角度和单圈时间等等，这些信息都可以在驾驶中供所有人查看。而全新RS甚至还推出一种新模式，可以让驾驶者通过手机/运动摄像头记录圈数，并将其上传到社交媒体或个人网站秀上一番。
雷诺推出了两款Megane RS：一款是Sport版，而另一款则为更为激烈的Cap版。我们大部分试驾时间花在去寻找西班牙南部一些更有趣的道路上，以全面地体验Megane RS的魅力。我们试驾的这款Megane RS搭载涡轮增压的1.8升发动机，这台发动机能够输出276马力功率以及390牛米的峰值扭矩。我们发现所试驾的这辆车的悬架比日常使用的更加柔软，也没有配备Cup版车型所安装的托森限滑差速器。
       2018款雷诺Megane RS还推出五种驾驶模式，分别是舒适、正常、运动、赛车和Perso模式，其中Perso模式为个性化模式。以上五种模式均可以通过中控面板上的大型信息娱乐屏幕轻松切换。
       根据你所设置的模式不同，底盘与动力系统的一些参数也会有所调整。舒适模式下尽可能让车身保持良好的平顺性，运动模式则可以让引擎的轰鸣声更加平稳。如果选择赛车模式的话，Megane RS则变得更具攻击性，该模式下同时可以关闭牵引力控制系统。每种模式之间的转换差别是巨大的，而对于驾驶纯粹主义者会一直保持赛车模式的状态。但我们通过试驾发现，运动模式才是在日常道路驾驶中最佳的平衡点。
   无论是Sport版和Cup版的车都提供了6速手动变速箱或6速双离合自动变速箱供消费者选择。无论那款变速器都能在5.8秒内完成零到百公里的加速。而搭载手动变速箱的车型的极速可以跑到254km/h，而使用自动变速器则只能可以跑到250km/h。如果这是五年前，雷诺为这款钢炮配备自动变速箱的话，这会让我们充满恐惧。
       引入4Control四轮转向系统为Megane RS带来了更好的过弯效果。当时速低于60km/h时（赛车模式下则为100km/h），后轮可以提供与前轮相反的转向角；而当车速超过这个限制时，后轮的转向角则与前轮相同。这样带来的过弯效果惊人，甚至可以与那些拥有四驱系统的优秀钢炮车型在弯道上的灵活性相媲美，而这一切却并没有带来重量上的损失。一点点的改变对于Megane RS这样的钢炮来讲，对于单圈时间都会产生影响。
       而当你想减速时，Megane RS所配备的全套Brembo制动系统能提供巨大的制动力。在踩下制动踏板的初期，对于制动力的控制可能还有点难以掌握，但驾驶员依然能通过脚踩踏板对制动力进行细微的调整。
为了那些纯粹热爱驾驶的人们
       Megane RS一直以来都是属于那些对于驾驶而言的纯粹主义者，当你必须拥有一辆绝对速度的钢炮时，你可能才会选择这辆车。目前，本田思域Type R是钢炮届的王者，但相信不久，思域Type R就能感受到来自雷诺的压力。