如何将自己的车变得更美，这应该是每个改装车玩家考虑得最多的问题，如果要将答案简单化，那么只要按照同一车厂的高性能车型去改就完全没有问题。譬如将E200改成E63，一套原厂E63S刹车、一套bilstein B16避震再加一套E63包围，80%的相似度便出来了。当然，在奔驰大力做简配的今天，用E63的6活塞卡钳取代原车单活塞刹车也实属明智，至于E63包围则又可以多吹一次牛皮，在多达7个配方中我们的钣喷师傅凭经验实现了几乎零色差盲喷。一切用照片说话。

故事是从一套二手刹车开始的，一切的一切只为无限接近E63S。无限接近并不意味越来越接近而是意味比之前更接近。E63S刹车、E63S包围的上身仅仅只是这次改装之路的开场戏，百改降为先，没有一套趁手的避震，又怎能安心出街？预算从一开始的1万增加到两万，最终，Bilstein B16被翻牌，这里对此套避震不做过多解读，毕竟民用避震的天花板摆在这，懂的自然就懂了。

避震，3分买7分装，没有经过调教的避震是没有灵魂的，同理，没有按照自己的需求乱调一气的做法也同样应该抛弃。要会卖，更要会装，如果以为只是简单的拧拧螺丝，那就大错特错了。改装避震，尤其是高阶避震，其具有的丰富调教功能几乎可以搭配出无数种可能，降低车身？仅仅是它的最简单的一项功能。

定妆照在5天后的一个下雨天得以开拍，我们似乎已经记不得它之前的样子，因为优秀，所以自信，无论是从喷漆色差控制，抑或是包围与车身吻合度，车身姿态控制来看这都是一套完美的作品。当然，升级后的刹车系统所带来的制动力提升也让车主可以更加肆意地挑逗油门。

故事显然还未结束，E63S刹车、E63S包围、Bilstein B16减震，在外观姿态几乎无可挑剔之时，ECU程序刷写姗姗来迟，一阶提升说多不多，然而每次对油门的挑逗将不再是迟钝的反馈，没有快如闪电，但却会让每次加速酣畅淋漓。全车CYS水晶银改色以及STEK熏黑灯膜的加入则在情理之中，毕竟色彩的搭配正是车主内心的体现。

好了好了，终于到了最终环节，一切在意料之外，一切又都在情理之中。与一阶段形成鲜明对比，这次的拍摄在一个风和日丽的午后进行，在拍摄过程中，我们绕着这台车转了一圈又一圈，我们非常清楚其间的过程，我们也更满意最终的结果，而最终的成功所带来的不会是侥幸的窃喜，而是了然于心的自信，因为这是努力者应得的报酬，改装即是轮回，而无尽的轮回只为追寻心中的走向。来吧，展示~