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奔驰现在真的就是卖个标吗？

1 131 发布于江苏 2022-07-17 12:55:16 只看楼主修改帖子

前段时间我发布了一篇关于五系和E级的如何选的内容，因为这两台车我都有深度的使用过，E级我在去年开的是一八一九款的E，上个月我又开了宝马五系一段时间，最后得出的结论是E级更适合坐五系更适合开，但评论区有很多车友并不认同这一点，他们觉得五系坐起来是要比E级更舒服的，由于我开的E级已经是几年前的款了，所以我也带着疑惑去借了台新款，很多人说新款的E级就是卖个标，我也就借了一台E级好好感受两天。

首先我们还是从外观看起吧，现款在售的E级已经是放弃了之前双眼皮日间行车灯的设计，用上了全新的家族式设计语言向着大哥S级靠拢，但我个人真的是更喜欢那个双眼皮日间行车灯的设计，因为这是个立标版所以整个车看起来会非常的商务，对于我这个年龄段的人来说我还是更喜欢五系A6的外观，看起来会讨年轻人喜欢一点。

各位E级车主别生气，我是真的有点觉得它长得像鲶鱼，真的不如改款前好看。当然外观这个东西萝卜青菜各有所爱，所以就不多聊了。

其实如何通过大灯区分这一代E和S也很简单，只要看大灯里面有几个光点，像这个有两个的就是E，三个就是S。

当然奔驰的立标气场还是很强大的，我相信买奔驰E的人更多的还是会选择这个立标版吧，一眼看过去是有大哥S级的影子的。

轮毂用的是十八寸的，在这台车上视觉效果已经可以了，但是轮毂样式不是很讨我的喜欢。

有一个类似L的标志证明这是一台长轴版车型。

这台车的后尾标是E300L，由于这台车是朋友开出来我直接借走的我并不知道这台车其实是个E260，直到上次发布了一个视频网友认出是E260我去根据配置单对比了一下发现这个E300是后贴的。

内饰部分就是奔驰的强项了，由于是立标版所以内饰用的木纹内饰板特别多，我个人会觉得有点稍显老气，但可能这台车的用户会希望车子稳重一点吧。

因为是个E260低配，所以配置方面就比较一般了，座椅加热是没有的，那个小按钮是控制副驾座椅的，柏林之声的音响也是没有的，当然很多没有柏林的E级车主后期也会去改个发光盖板，看起来视觉效果也会很不错。

奔驰的内饰氛围营造就不用说了，整个氛围灯在晚上全部亮起效果真的非常棒，特别讨女孩子喜欢。不得不说在BBA三家里面奔驰的内饰氛围营造真的还是天花板，即便新S刚发布时候大家都说新S内饰汽配城的感觉，但坐进实车大家也还是真香。

这个方向盘的款式我个人不是特别喜欢，我更喜欢它的运动版蜻蜓式那个方向盘。整个方向盘握感是非常不错的

这块大连屏从七八年前在S级上发布至今仍然是不过时，并且现在很多车厂也还是在模仿奔驰这块大连屏。

中控这块屏幕现在的显示内容也都相当丰富啊，各种地图多媒体信息都可以在上面显示。

中控部分和改款前最大的区别就是取消了石英钟，我觉得那个石英钟不管从档次还是样式都还是显得很尊贵的，现在取消掉的话还是觉得这光秃秃的，当然如果你喜欢那个石英钟也可以后期加装，价格也不贵。

两个杯架里面还有个无线充电，这里我有个疑问有没有E级车主解答一下，这台车是不支持无线carplay的吗？同级别的竞品五系包括A6都是支持无线carplay的，但E级我没有使用出来，并且这台车插线的话只能插Type-C，虽然Type-C是未来的主流，但是它连一个USB接口都没留是不是有点说不过去，就像那天我的包里只带了USB就导致我的carplay用不了。

因为是怀挡的设计所以整个中控就很简约了，触控板可以操控多媒体屏幕，当然屏幕也支持触控，旁边就是一些车辆设置按钮，这里我想批评一下这个车的储物空间，本来就少一个档把区域，所以中控可以多做点储物格啊，储物空间还是偏少的。

全景天窗是有的，保证了后排的采光度，坐起来不会压抑。

买奔驰E级我相信大家一定相当注重后排乘坐感受，因为是个低配E260，所以座椅角度是不可调节的，有车友说座椅可调节的和不可调的坐起来感觉是天差地别的，但我因为没借到高配车确实没办法体验到，就给家简单聊聊这个车坐起来的感觉，后排座椅贴合度很好，角度也很舒服，但座椅是偏硬的，并且这台车的整个底盘质感和我之前开过的一八一九款我感觉是比较不一样的，之前开的老款虽然开起来会有开船的感觉，但是这个底盘我觉得是偏软的而且还是比较舒适的那种，而现款在售的底盘对颠簸路段的过滤真的非常一般，和五系的底盘质感确实不在一个水平线上，导致这个后排乘坐感受是有点偏硬的。

座椅填充物也是偏硬的，奔驰一直在我的脑海里是个坐起来很舒服的车，但这个座椅我确实不太满意。

后排门板上可以直接控制后排两扇窗户，这个设计我还是第一次见。

后排功能性我也不是很满意，只有两个Type-C接口，中央扶手处也只是有小储物格。

小窗不在门上是迈巴赫

后排头枕确实很舒服，应该是原厂就有的吧。

因为是E260低功率的发动机，之前的E260甚至用过一段时间1.5T，应该是骂声太严重所以奔驰又给换回了2.0T，因为我开的都是530，所以动力这方面我就不去对比了，这台车的动力我只能说是够用，但在车辆急加速的时候这台车的发动机的噪音真的是又大又难听，即使就怠速的声音也是非常难听，在外面听和拖拉机一样。

九档的自动变速箱换挡速度和升降档不如宝马的采埃孚聪明，但是这台车的变速箱比较平顺，采埃孚在低速换挡我还是能感觉到轻微的顿挫的，奔驰的九档变速箱至少我开的时候我感觉换挡动作还是比较小的。转向手感我发现它向左打死只有一圈的转动，并且转向还是比较精准的那种。

最后回归到我这篇文章的标题，奔驰现在是不是就只是卖个标，在我深度使用后，我觉得这台车停在那的气场内饰氛围的营造这些方面我都觉得很不错，非常适合做生意事业有成的人去开，给人第一感觉是很稳重的，但这台车开起来就比较一般了，如果你是一个对驾驶有追求的人，那我觉得这台车应该会让你失望的，E级的目标人群还是非常明确的，如果你想要一台稳重内饰好看开出去可以撑面子的车，那E级真的没什么问题，包括去带女生，这套内饰真的会是满满的加分项。但如果你是个追求驾驶的人那这台车就不太适合你了。以上内容仅代表我个人看法，大家也可以在评论区交流自己的看法。