开篇：

之所以写这个帖子是因为前天刚下雪时候下班在单位多待了会，把两月前提的保时捷帕拉梅拉作业给交了，被版主设成精华帖后收录至论坛精选日报—高端阵地第 670季http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-703-58312050-1.html。完了想着趁热打铁把奔驰E的作业也交了。车打从买回来在手里开了一万多公里，一直也没写过提车作业，总想着再等等再等等，这不新款奔驰E都上市了，咱这15款的提车作业还没交，虽然姗姗来迟，但无论新款老款，在定位和客户群体上我想两车都是一样的，总会给各位朋友一点参考意见。咱边发图边聊：

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正文：

车是15年10月提的，平时开的不算多，但也算是主力车型，上班通勤都靠它。黑外米内的立标确实很有气势。买车时候担心米色内饰不好打理容易脏，但黑内无车就提了这个，我平时也比较注意，有脏的地方及时就清理干净，现在一年多过来了，车内还是和新车无异，有纠结内饰颜色的兄弟们大可放心。

刚提车时候趁着新鲜劲儿，在地库里拍了几张照片，当时外面下着小雨，回来时候车被打湿了。

关于在E200L和E260L之间的选择，预算够就上E260啊，和E200相比高出的有全景倒车影像，后排电加热座椅，高功率发动机和全景天窗。因为当时不想花太多钱买车，看了看200配置足够用，就提了200。我对动力不是很在意，主要看车来，一百多匹不嫌少，三百多匹也不嫌多。

太喜欢车身侧面的线条，有时候觉得会比正脸还要精彩。

E的侧面线条，说不出来哪好，就是觉得很优雅。

洗车时候离远了拍的，这个角度的奔驰E感觉太适合乘坐了，而且确实在乘坐感上比家里的另一辆A6舒适。对于这个多幅轮毂，虽然干净的时候看着很喜欢，但时间长了一脏，简直就是洗车工的噩梦。

由于拍摄角度问题，和GLK相比之下小了很多，看起来奔驰E秀气了不少。
奔驰E级虽然车身超了五米，但在可变转向比的配合之下，开起来并不显得拖沓。尤其是转向掉头，那叫一个干净利落。我单位停车场入口处有个U形弯，我开别的中大型车一把根本调不过来头，奔驰一把就进去了。

同事的CLS63AMG，实车看起来很有气势，只怪我拍的图片太差。有些车真的不是某些人看个图片就能说出来123的。

重点来了：关于奔驰E这个后排空间和乘坐舒适性，实在想给好评，我相信16新款E级的后排参照了S的理念做的肯定很出色，但我们老款的后排也是不落下风啊哈哈，同样宽大的座椅，三米的轴距，人性化充电接口设定和储物空间，虽没有后排座椅电动调节，但是凭着宽大舒适的优点足以弥补遗憾了。现在如果是和兄弟一起出门，他没开车的情况下，我俩都是争着往后排钻，剩下那个只能做司机了。

米色内饰大气优雅，那些对后排乘坐舒适感有要求的兄弟姐妹，真是走过路过不要错过啊黑色内饰是给不了你们这种温暖的。

今年九月份入手一辆保时捷帕拉梅拉，后排配置丰富：电动座椅八项调节，电动腿托，电动后窗遮阳帘，两独立座椅，独立双驱空调。说了这么多，其实也就是看上去很美，车身虽然同样超过五米，但是因为造车理念不同的原因，空间只能说够用，像这样跷二郎腿或者京摊？只能想想啦╭(╯^╰)╮

某次加油完了查看续航里程，有种混动或者柴油车的既视感，但这个续航里程肯定是虚估的。

夜间长途高速奔袭。

有人说立标老气，但我就是喜欢啊，应该是内心的S梦在作祟吧。

下雪时候拍的，感觉车身变了一个颜色。

奔驰方向盘后面的拨杆，看起来很多，但用起来很方便。从上到下分别是转向灯拨杆，方向盘电动调节和定速巡航拨杆。

给奔驰内饰的豪华营造感点赞。氛围灯是三色调节的，被新款的64色氛围灯秒杀。挂的是小树的香片。

这图也不知当发不当发，怕挨骂。当时出门带的东西多，拍下拍还挺好看的，大家看看笑笑就过了，口下留情。amg的车钥匙壳是网购的，当时看着自己车钥匙后盖光秃秃的不好看又一直憧憬A45，就买来换上啦，质感还算OK，图个乐呵，不到一百块两个还包邮。

无码高清大图。

羽毛有时候戴着有时候挂车上。

车标被人扣了。

关于立标我想吐槽一点：这个车从我买回来算起到现在，零违章零剐蹭，安安稳稳上班通勤，老老实实停车买菜。什么毛病没有，但隔三差五就丢个标志，这是我换的第四个，有些人的心理你永远想不明白。

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说一些其他的东西吧 各位得闲了就瞅瞅 忙的话咱就抓紧挣钱

君威：大学时候买的第一辆车，这么多年了掉过链子也把我扔在过路上，换过几次车，没舍得没把它卖掉。开一年是一年缝缝补补又三年，最近把它该做的漆面重新做了做，然后继续前行吧

A6：现在已是十万公里达成，车牌照和君威挺接近，前几位就都抹了。关于奥迪.......恩我就不说它烧机油啦

飞度：也是上大学时候买的，当时没怎么开过手动挡，一冲动就刷卡了，完了还是大学同学帮忙开回学校，现在已经卖掉所以牌照不遮挡了。这车在我手里算是没少折腾，改排气换轮毂，手动挡的那会年轻气盛挡挡踩断油，但愣是一点儿小毛病没有。毕竟保养维修方便，开起来也不累心，以至于现在没事儿也看看GK5，车好也不贵。

保时捷帕拉梅拉：目前在开的另一部车，今年九月购入，另一台主力车型。后悔没买4驱，现在胆子小了总觉得后驱还是不踏实，平平稳稳四驱车让家人开也安心。普通版的320匹对于帕拉梅拉而言也只能说是足够用。
提车没两天发现邻居也买了台，就停在一起拍了张照片，应该是加长版本的，前脸不太一样。

我车侧后面是台玛莎小总裁，被柱子挡着盖了车罩的是部卡宴。小区里有很多豪车，比如宾利、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂还有很喜欢的GTR。本来想在这个帖子里一起发出来给大家分享一下土豪邻居的日常，由于担心和另一篇精华帖过于重复就删掉了，有兴趣的朋友可以看看我另一篇关于帕拉梅拉的提车作业。

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最后：

拥有它一年多了，已经陪我走过两万多里路，应该是有资格评论它的吧。很多人对于国产车和进口车一直都有偏见，觉得国产就是没有进口车好。其实奔驰厂家对于品控上应该是极其严格的，无论进口或者国产的奔驰质量都是有保证的。至少到现在我的这台E级各种异响和小毛病都是没有的，买回来这一年多我只去过两次4S店，一次是作为车主参加活动另一次就是去首保。于此同时，我的那台帕拉梅拉因为异响和高速被石子打伤已经四进四出4S店了

对于用车习惯问题我想聊一点就是关于热车问题了，很多人习惯开车之前把发动机打着之后暖个几分钟再走，觉得对发动机有保护作用，其实不是的，在保时捷官方使用说明书里就有写：勿原地热车，启动之后请立即起步，以慢速行驶至发动机工作温度后可正常行驶。在这里正常行驶是什么意思呢？意思就是可劲儿开了啊。

所以现在我的行驶习惯是，无论开什么车，进车之后先打着发动机，完了把手头上的小物件手机钱包什么的找地儿放好，然后扣好安全带，这时间就够了，不要原地热车，然后挂挡离开，以慢速行驶至水温上来之后，恢复正常行车习惯即可。

得嘞，就写到这里吧

祝  所有看完帖子的兄弟姐妹2017年 顺风顺水 大吉大利

                                                                                           2016.11.24