今天的主角是这台奔驰E300，09年优雅型，底盘代号w212，09年上牌行驶， 这是多年前的夏天里在地库拍的，一直在手机里面没有发出来，每次换手机导照片的时候都会感慨，今天当库存发出来，这辆进口版本的E300优雅型是优雅豪华版***过的，没有全景天窗、倒车影像、后侧窗遮阳脸，其他的没有什么分别，跟高配比少了后排显示屏，配置在09年出来时也算是划时代的产物，进口标轴只有2009款和2010款，2010年国产后的v212全系没有了全尺寸备胎，E300L发动机多了14P，达到了245P，扭矩没有发生变化，值得一提的是E260和E300百米加速只相差0.1秒，E260的扭矩要比E300还要多10N，达到了310N，两者相差27P。2011年后少了防拖车功能还有车内报警系统，双闪下面没有了eps开关，2012年全系改为杯档，后油箱只有66升了妥妥的减配。变速箱从5G-Tronic变为了7G-Tronic，5G-Tronic五速手自一体变速箱能够承受很高的扭矩，但平顺性和燃油经济性肯定比不上E300L上那台7G-Tronic七速变速器，这代车我一直比较关注，E200L所搭载的发动机与E260L相同，是一台M271 Evo 1.8升全铝直喷涡轮增压发动机，只是为了区分档次，增压值被调低了，开起来发动机跟烧开了水一样咕噜咕噜的。再来说说这个271发动机的通病，就是凸轮轴调节器故障，这是打娘胎里就有的，设计缺陷，达到一定里程数，进排气齿轮必须更换，包括正时链条，张紧轮，机油格总成。不然冷车着车异响，热车着车困难，打火吃力。14年改款后没有了经典的4眼，发动机进行了换代，门槛降得更低出现了E180L，排量虽然是2.0但用的是全新的M274低功率版本，增加了E320L和E400L，就是现在的M276发动机。                    
        有一个版本的E260L非常稀有就是2010年E260L时尚版，配置出奇的高，全景天窗、后排座椅加热，后排双区空调，跟E300L时尚版相比除了没有后排显示器配置没有区别，2011年的E260L时尚版在2010年E260L时尚版的基础上减配了防拖和车内报警系统还有EPS开关，经典的虎牙雾灯变成直的了。市面上基本看不到2010年的E260L时尚版大多数是2011年的，还有一款标轴的E260时尚版配置也很高，但配置下分的很细，高配的有全景天窗，这款保有量也是出奇的少，次高配没有后排座椅加热和全景天窗，有的有仪表盘遮光板，雾灯开启位置也不太一样，有的是按钮的，有的是跟大灯开关一起旋转的，街上能看见的也基本上是后两款配置的E260。说了半天把自己也说晕了，感觉把212这代做了个横向对比，总之这代E系跟12代皇冠一样在我眼里都是经典，并且这两款车的配置都分的很细，大致分为全景天窗，后排影像，而皇冠则是天窗、导航上面做文章。

也是时隔两年没有写了，不是不想写，照片拍了很多，但真的是心有余力不足，往后有时间也会陆陆续续发出来