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E300豪华两万公里使用报告(附更换米其林使用体验)

1 194 发布于 2019-03-20 16:35:13 只看楼主修改帖子

18年4月提到第一批带后排调节的E300豪华，一直没有时间写提车报告，一转眼一年过去了，也开了有小两万公里的里程。前两天终于有时间去拍些照片，所以过来给车友们做一个小报告吧～
选车过程：很纠结的车型有宝马5 林肯大陆 Macan

宝马5：这一代宝马5是非常好的车型，可以说在机械和行驶质感上是胜过奔驰的，提车前各种试车，试了很多次。最后还是被奔驰的内饰及品牌征服，决定圆了自己的奔驰梦。所以放弃了宝马5。另外如果预算充足的朋友，个人觉得现款的宝马7也是一个不错的选择，毕竟一步到位直接D级车了。

林肯大陆：各种车评口碑都很好，都说林肯大陆多么的舒适，质感多么好，但是说到这一代奔驰E就都说机械质感一般，因此决定去看看，进店看到真车被豪华的质感和特殊的设计所吸引，尤其是3.0的林肯大陆，感觉完美！销售也说在美国地区林肯大陆的竞争对手是S级。但是如果要上3.0车型费用上甚至要超过奔驰，有点犹豫，毕竟林肯的品牌认可度在国内要低于奔驰。后来从租车公司租了一天的奔驰E200，然后开到林肯4S去试驾林肯大陆，最后跟随我的心，选择了奔驰E。虽然大陆在一些方面更好，但是没办法，自己更喜欢开奔驰的感觉。

Macan:如果说有哪个品牌可以让我放弃奔驰梦，那么一定是保时捷了。本来只是买车前例行去试试，但是没想到一试一下子被保时捷那紧实的机械质感所吸引！真的是太棒了。内饰用料和质感也非常的棒！马上在邻近的4S试了奔驰E，结果证实了我的感觉没错，机械素质和质感层面在我心里如果奔驰E是85分，宝马5可以到88-90的话那么macan可以到92-95分。加上店里有4万的优惠，全办下来加上Bose音响，只用比奔驰E300豪华加5万，从此一发不可收拾（此时奔驰E定金已交）后来特意租了一天的Macan，带着朋友去试驾奔驰E，最后再三纠结还是选了奔驰E，原因是Macan当时已经有消息出来要小改款，改成新款车尾和大屏，但是销售又给不出具体时间，不想等了，直接选择了奔驰E，当时新出的808带了后排调节也是很大的一个原因。保时捷就留给之后吧～努力争取直接卡宴或者panamera

下边来说说奔驰E一年来的使用感受
       最满意的地方：当然是内饰，到今天依很棒（羡慕新款的方向盘哈哈）因为喜欢车，所以新款的A7出来后特意去店里看了下，结果出乎意料的竟然无感。当然新款A8的内饰还是很棒的！哈哈哈
       最不满意的地方：这代的NVH真心一般还不如上一代，可能内饰太好看，总觉得应该再安静舒服点，没事换什么防爆胎！真心严重影响了舒适性！现在新款折腾了一圈又换回来了就证明了一切！我在1000多公里的时候实在忍不了就自己去换了4条米其林ST3,结果一下子舒服了很多！这个后边会再提到。

感觉这里很符合奔驰车主的使用场景，在都市并且热爱生活

       空间：完美～！尤其是后排调节的调节范围在同级别算是非常大的。保证舒适性的同时，如果有时候代驾开车，把前排座椅折叠起来，在后排可以北京瘫加二郎腿了。
       动力：E300在限速内随便踩，怎么踩怎么有，非常够用。不过要吐槽的是变速箱低挡位有卡顿现象。非常影响舒适性和心情。4档以上就丝般顺滑了。
       操控：日常C档不适合激烈驾驶。毕竟5米多的车加上舒适性为主的软悬架。舒适和操控总要有取舍的。S档和S+档悬架会明显变硬偶尔激情下还不错！总体来说S以上运动档位的操控性是满意的！
       油耗：11.2升本人驾驶比较猛，不注意省油。日常路况主要是北京的环路。因此还算满意

舒适性：舒适性还是不错的！车内比较安静，悬架可以过滤绝大多数细碎震动。开着这个车总有种路面很平的感觉，但是当偶尔换车时，才会发现，只是奔驰悬架给你的错觉！不过因为是奔驰，总觉得应该更舒服才对，总体来说这代E的质感最多达到40万级别，配不上50多万应有的水准。至于有的朋友担心不如B级车什么，就多虑了。总体来说换成非防爆胎，如果车窗处隔音可以再好些，车内再安静个1-2分贝，就很完美了。而现在舒适性的一些牺牲，感觉是奔驰怕S卖不动而故意不去优化的。小柏林的声音煲3个月后，就会很不错了～！同样加了高音头的朋友可以试下，低音—1 中音+1 不开环绕的设置！个人很喜欢
外观内饰：外观就是大C小S 家族外观，如果像C和S一样有后腰双腰线就完美了！内饰无可挑剔总体来说都很满意。

下边多图来袭！