这是第一次特别认真发帖，从选车那时就已经想好了以后要发个长贴，
既能记录自己第一台车的点滴，也能结识到志同道合的车友。
2015年12月30日注册的汽车之家的账号，当时应该是2015跨年的前一天，
一直都是潜水看车贴多，没怎样发过帖子和评论。

回想一下，从注册到现在都将近三年半的时间了。
从大学生到社会人，
从新手上路到老司机，
从地铁一族到有车一族，
从对车一窍不通到略懂一二。

汽车之家对于我来说吧，就是一个没事就爱打开看看的APP，主要是能看到自己喜欢的车，
和看着它们和这个时代一起在进化、在更新换代的感觉，对于一个汽车爱好者来说实在太过美妙。
泡过不少论坛，也看过不少的测评***和帖子以及评论，
因此特别清楚“林子大了什么鸟都有”这种网络现状。
在前言里，特此说明：

1、本帖里全部观点仅为个人观点，基于个人审美，我是车主，不是车托也不是车黑，因此我对我所曾考虑过的车型评价也是我个人的看法而已，并没有抹黑任何一款车型的想法，人无完人，车无完车，还望不要有带节奏的键盘侠或者是“说者无意，听者有心”的车友误会了。

2、我个人比较暴脾气，也玻璃心，如果能欣赏的可以交流，欣赏不来的可以左上角退出，但请不要恶意留言中伤或是贬低他人喜欢的车型，虽然分享的车是一台奔驰，但不接受漏油梗调侃，我的车不漏油，如果漏油我会通过合法渠道去维权，不希望评论里全是问漏不漏油的，也不希望来支持我的车友受到键盘侠的言论攻击。

3、本帖里的图片均为个人实拍，请尊重个人版权。

4、以上三点仅是说给极少部分人的，最希望的是通过发帖结识到兴趣相投的车友可以时常交流。

选车之路也是十分漫长，隐约记得是从2017年的11月广州国际车展开始，
当时也是刚进入社会工作考虑到可能需要用车，所以就有了买车的想法。
一开始是打算从BBA和凌志（暴露了广东人的身份哈哈）里选，
（最初其实是直奔去看奔驰E300L的，最后没选择的原因请继续看下去哈）
但后来也有考虑过不少品牌的车型，下面细说。

1、福特Mustang（也就是大家所熟知的福特野马）

     为什么要叫Mustang不直接叫野马呢？了解Mustang的人估计都知道，川汽野马VS福特野马的官司最终是以福特败诉告终，因此不能再称之为“野马”。我个人是一个Mustang粉，估计也是从《极品飞车》和《速度与激情》系列电影喜欢上美式肌肉车的吧。
     18年的3月那时2018款的中期小改款Mustang刚上市，头尾灯的改动、中规日行灯的回归、全液晶仪表和新的10AT变速箱完全可以说是诚意满满的改款了，5月底就去下了订，订的是魅影灰2.3T，据说三个月内可提车，但计划赶不上变化，中美贸易战的关税调整，也是影响了作为美系车的Mustang的税费，三个月期限到了，灰色也没有车到港，销售也劝过我换不带选装包的黑色，可自己还是想等带电磁悬挂选装包的灰色，最后一波三折也是退订了，没买成Mustang。
     要说Mustang这台车的话，我是很了解的，优点无非就是帅气的外观和充满激情的动力。为什么说是充满激情呢，因为这台车开起来其实并不好开，也没有那些小钢炮快，但是这台车的乐趣真的需要你用心去感受，在一个开放场地去撒野，感受转速飙升和车尾蠢蠢欲动的快感，18款还新增了一个败家的“烧胎”模式，那个爽快就更不用说了，缺点的话就是内饰确实很粗糙，没有质感而言，但设计感还是很好的，音响欠缺一点，可能主要是隔音做得相对较差的原因，19款的B&O音响选装包应该能弥补这个缺点。

2、奔驰第二代CLS逸彩版

     奔驰第二代CLS是我很喜欢的一台车，相信关于她的美不需要过多赘述，柳叶尾灯，优雅的双腰线，和末期款的高配大灯，这些都是独一无二的，懂车的人一眼就能看出来这就是一台CLS，可惜的是去看车的时候就已经被告知库存的最后一台钻石白CLS都已经刚刚前几天卖出去了。大概是为了新CLS铺路吧，新的第三代CLS也有去看过，内饰用上了奔驰最新的那一套熟悉的内饰，且内饰细节更加豪华，最新设计元素下的车头其实很凶很有气势，谈不上人人都会喜欢，但至少不算难看，真正接受不了的是车尾和尾灯，一开始还打算直接买标配磨砂灰车漆的先行特别版，和自己说回去看多一阵子就会习惯的了，但后来又去不同4s看了好多次还是接受不了，最后还是放弃了。

3、M2C、C43c、S5c、718
     这里M2C指的是M2 Competition（M2雷霆版），而后者是C43 coupe和 S5 coupe，为什么把这几台放一起说呢，因为这三台都是BBA在这个价位里实力旗鼓相当的双门四座布局的车，可能是我本身就比较喜欢双门四座车，纯两座的跑车如718其实我就不是特别有购买的欲望，并不是说不喜欢，保时捷的品牌号召力和设计都是毋庸置疑的，只是我喜欢高配置的车，又不乐意把十几二十万的配置选在一台5、60万的车子上，不知道会不会有车友有此同感。

4、华晨宝马530LI M 尊享、北京奔驰E300L 豪华、雷克萨斯ES300H 行政

     这三台要我说都是一等一的好车，在这个级别，这个价位，这个配置，任何维度来说都是。

     帖子一开始也提过，其实一开始是奔着北京奔驰E300L去的，从17年的11月的广州国际车展看到了18年的11月的广州国际车展，还是没能决定下手，主要就是因为有断轴的维权故事和看了一些汽车媒体的长期测评比对，虽说我也认同断轴这是个概率事件，但作为消费者，我的心理自然是，哪怕再小几率发生的事，我也不希望会刚好出现在我头上，我相信这个想法大家都能理解，没有任何黑的成分。

这三台虽然都很好，但想想自己这个年纪还是不太适合开这类型车，等以后当了爸爸再考虑吧哈哈。

5、E COUPE（终于要聊到主角了，差点忘记了）
     EC是一台很独特的车，作为一台E级的coupe车型，在同级别里是没有对手的，因为5系和A6都没有COUPE车型。看到有的人会说A5 COUPE 和4系 coupe，这两个应该对的是C coupe，而A7和6GT对的是CLS。

     最终选择了EC，原因就两个字：好看！同时也是想买一台有颜值之余也能兼顾实用的，这个我想应该非EC莫属了，EC有约2米8的轴距，后排两个坐180cm以下的成年人完全没问题，短途行驶的舒适性也还可以，但毕竟是双门四座，所以长途载人肯定不实际，多少还是会因为脚没法伸展太多而感到不舒服，但后排空间真的会出乎想象，乘坐空间我觉得优于S COUPE ，应该是SC的座椅填充物太厚了导致的吧，不过不得不说SC的那两张座椅实在是比EC舒服太多了，毕竟一分钱一分货，SC虽好，但那个价位我肯定只会看911和雷克萨斯LC。
     具体优缺放到下面用车篇再详细说，毕竟开过一段时间之后再评价，我想这应该更具有说服力吧。

本来觉得写订车篇的意义不大，但回想购车之路并不容易，还是写一下分享给有需要的车友们吧。
EC毋庸置疑是一款小众车型，因此一般都是裸配的现车居多（即除了标配之外没有任何选装的车）。

然而EC这款车本身的配置并不高，很多配置也并不是说没有了就不行，
而是到了这个级别这个价位，如果没有的话，就显得很不应该了。
估计不少买这个车的车主，都会选择个性化定制，但是等的时间从几个月到大半年不等。

因为当时7月广州要实行开四停四，担心车牌指标均价会有所涨价，所以赶在6月就拍下来了，
当时是真的以为要提Mustang了，没想到这么波折一番，
拍下来的指标只有一年的有效期，所以找准喜欢的车型去订车成了当务之急。

9月份找车源的时候，好几家店都说没有个性化定制的配额，推荐我买现车，
无奈我接受不了没有柏林没有双大屏的EC，而后终于找到一家店可以接定制单，就直接去下定了。
10月份终于入色成功（即所选配置和车身外观内饰颜色选择已经输入系统确认生成订单），
最终确认11月排产，本来预计从9月订车开始要等半年的，不同店的销售也都这么说，
最后12月底发现车子已经到港了，可惜的是当时忘记是因为什么原因一直卡在港口没有批发，
所以也只能耐心等待。

订车的过程中就已经结识了本地的几个EC车友，和我一样也是订了车在等待的，
这半年里互相会经常分享一些EC的美图，解解馋哈哈，并约好提车后要一起出来聚会拍照。

其中也有一位车友特别不容易，先是在A店下订，
等了5个月无果，结果发现是销售忽悠，
然后又去了B店订车等了半年，终于提车，
而刚好的是，我就是在B店订的车哈哈哈哈。
后来我们都调侃地称他为“一年哥”，
因为他为了这台心驰神往的EC等了足足一年，确实很不容易。
下面是一年哥超级认真梳理的配置详情单，
希望可以帮助到想订这款车的车友，“防忽悠”神器。
（PS:梳理的是807、808、809款的，也就是最新的2019款即809款，还没改款前依旧适用）

表中的代号代表着每一样配置，只能靠自己去一一核实，否则有可能出现差错。
因为认识了不少车友，也有部分车友是确实遇到过配置漏了或配色错了的情况，
（这里提及并不是幸灾乐祸，而是提出这个情况，大家可以参考）
毕竟等好几个月不容易，可能本身优雅一点的游艇蓝内饰变成了运动一点的黑红内饰的话，
估计自己是肯定很郁闷的，这也是一个实际存在的情况。

只能是下订单的时候再三确认，入色到系统时的各项配置的内部代号有没有错，看配置不如看代号，
因为每个代号是唯一的，比如说我自己的，月光石灰色车漆的代号就是992，
经典黑红双拼Nappa皮代号就是897，如果不是Nappa真皮的话则又是另外一个代号了。

在今年过完年之后，2019年的2月18日告诉我到店了，
立马赶过去验车交钱，等临牌保险什么的办下来之后，
2月24日提车，这样算下来等了也将近半年了。
验车的时候就觉得自己其实已经很幸运了，配置一个都没少，内饰配色也没有差错。

这里要特别感谢一直帮我跟进的刘销售，大家爽快人，购车过程也很愉快。
（并不是帮4S打广告，所以名字和店名都不透露了，是以朋友的身份致以感谢）
虽然这是他的工作，但是差的销售和差的服务确实见了不少，所以好的服务态度难能可贵。

用车篇的话就分为优缺点来说说吧，也希望可以给想买这款车的车友们一点实用的建议。
优点：
1、底盘。这一代EC也是真正意义上的第一代EC，上一代的EC只是挂了EC之名号，用的是C级的底盘，而这一代用上了E级底盘的EC，行驶质感各方面都有了不少提升。

2、外观。开在路上，总是能吸引不少路人的眼光，最起初看上EC的原因肯定是这车的车顶到车尾的弧线，一气呵成，尽显优雅和美感。其次是双门四座的轿跑车一般都是有B柱且后窗玻璃无法升降，这就会让后排乘客觉得压抑，EC不同于其他轿跑车的一点就是无B柱的设计和后窗玻璃可升降，这个有点像宾利欧陆（并不是强行和宾利拉上关系哈），让车内感受好了不少，同时如果车窗降下去的时候，内饰可以一览无余，整个感觉和气场都会不一样。

3、内饰。开始看上的是EC的游艇蓝+玛奇朵白的内饰搭配，非常的高端大气且优雅，但无奈自己是个小洁癖，这个颜色的内饰实在太容易脏了，需要时常的细心维护。所以还是选择了偏运动风格的黑红内饰，因为本身买车的时候也是想选有黑红内饰的车型，而今得偿所愿，岂不美哉。

4、动力。买车前试驾了EC200，因为没有高功率的300现车，更别说试驾车了，所以为了试清楚一点，也去试驾了E300L，M274的高功率版，明显感觉高功率的动力响应会好很多，所以订车的时候直接订300。由于订车周期较长，刚好那个时候迎来了808至809款的小改款，809款仅有EC300换成了M264新发动机，据说264相比于274在发动机噪音和震动上获得了改善，所以更是喜大普奔。

5、配置。接着上一段说的809改款，配置上也有小优化。双大屏从选配变成标配，车价涨了6000，原选装价要10000，换句话说就是只需要花6000就获得了双大屏，相比原来节省了4000，其实我觉得挺好，不然一台5、60W的EC连国产入门E级都标配的双大屏都没有，实在是有点说不过去了。我总共选装了8W的配置，无钥匙进入、电尾门、感应尾门、车道偏离辅助、盲区辅助、360环影、ACC自适应巡航、抬头显示、小柏林、无线充电、车载香氛组件、座椅通风加热、白色车钥匙、夜色组件（中网、前后唇、两侧后视镜、后窗和后挡风玻璃等地方熏黑）、多仿形座椅（有些车友第一次看到的话应该不知道什么意思，只是我第一次看到也是懵的，后来才知道其实就是按摩座椅）、几何多光束大灯和双大屏也是809之后的300都标配了。

这里再说一下EC用车过程中发现的缺点吧

1、刹车异响。这个不只是我，应该是我认识的很多EC车友也反馈的一个问题，也不知道为啥，这么好的刹车配置能刹车异响这么奇葩，尤其是冷车启动后刚起步出停车位的那几下，特别响，车子开起来之后就不响了。

2、发动机声音和启停的震动。这一点的话在200的老M274发动机上尤为明显，新款的M264发动机得到一点改善，但冷车启动的时候声音依然是那么的“拖拉机”，启停重新打火的时候会抖一下，这个震动抑制得很一般，但谈不上说特别影响我对EC的感觉。

3、油耗。虽说EC有1750kg，随便坐个人就1.8吨了，但是市区10几个油耗我还是觉得挺高的，目前2500公里开下来平均百公里油耗12.3，可能是经常在广州市区塞着开的缘故吧，平均时速也就20多而已，高速上最低可以开过6.8，对这个数字还是挺满意的，市区顺畅的时候可以开到8.6-9.5左右，可能这个没法怎样去DISS，主要还是看路况和驾驶习惯吧，我开车有时还是比较急性子的，所以才开出这样的油耗吧。

4、动力。200的动力184匹去拉一台1.8吨的车，确实有点乏力，300的动力会好不少，所以建议正在纠结的意向车友预算不差那点的话最好上300。

5、车机系统。我觉得EC的车机系统有时候有点卡顿，主要集中在中控多媒体那块屏，仪表屏的响应速度是ok的，后来也有去4S看新A和新C，不管能不能触屏，新系统的流畅性要比EC的老系统好不少。

6、胎噪。老实说EC的隔音我觉得都无框车门的车型里做得其实已经相当不错了，高速行驶都不会觉得有很大的风噪，唯一的噪音就来自这四条防爆胎，虽然轮胎随机，但大部分车友应该标配的都是倍耐力P7吧，打算等日后轮胎寿命到头了，换一套米其林的。

提车到现在写这个帖子已经开了约2500公里了，
以上的图片就是自己手机拍的关于日常用车和改车的点滴。
下面是一位摄影大神朋友帮忙拍摄的大片，
连续的下雨总算算了，遇到阳光明媚的一天，直接相约大学城。

下面就不说这么多了，直接把拍好的大片给大家欣赏，喜欢的车友可以多多顶起。
大片来袭！！！【附各项配置的功能详解】

这10000多字的提车帖长文就到这吧，把想分享的都分享给你们了，
也希望有想交流的车友多多来顶帖，评论区会逐一回复。

感恩前来看帖顶帖的你们，感恩那些从帖子一开始一字不漏一直看到最后的，相信你们会读懂我对EC的喜爱，
感恩家人的理解与支持，感恩帮我测评的好兄弟，也要感恩陪我提车看车的好兄弟们，
感恩遇见，感恩通过EC认识的车友，都是一群很聊得开很有趣的车友，
要特别感恩摄影师斌哥和拍摄车车主良哥，辛苦了一天顶着太阳帮我拍照，那一天是超级开心的哈哈。