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E Coupe一年使用感受

1 174 发布于 2020-08-04 20:44:49 只看楼主修改帖子

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去年8月9号提的车，目前开了一年、11000多公里，假期闲来无事，写写关于这台车的使用感受。

提车帖在此，有兴趣的车友可以点链接去看一下。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1247fc6b7dba44d6/84566982-1.html

目前新款EC已经发布，美丑各有评判，新款对我来说唯一的诱惑就是mbux系统。

先从外观开始说起吧。

外观几乎没有棱角，全是面与面的过渡，第一眼感觉也许没有奥迪那种锋利线条带来的视觉冲击，但它越看越美，后驱加低趴，姿态很棒。

在阳光下，光面与暗面柔和的过渡诠释着奔驰的优雅

AMG的运动包围和19寸的AMG锻造轮毂让斯文的外观平添了一丝躁动

但外观还是有些低调了，前段时间我朋友上了我车就问我：你这c级是30多万吧。我说没有，现在c级20多万就能买，我这最低配。

满天星中网和机盖上隆起的筋线，告诉你它不是一台普通的E级

性感小翘臀

官网同款角度

两道杠中队长在夜间的辨识度很高

前大灯点亮时眼角的Mercedes Benz字样，无不透露德国人对于细节的追求

星钻尾灯

游艇蓝与玛奇朵的配色真的赏心悦目

不过容易让人分心，偶尔会顾着看内饰而忘记看路，终于知道宝马为什么把内饰做的那么偏向于驾驶了

还有人说浅色内饰不好打理，我车1年了无座套，基本还和新的一样，偶尔打理一下。

E coupe座椅标配真皮

整体内饰融合了古典豪华和现代科技，做工精致且扎实，无论白天还是夜间，几乎挑不出槽点，在一年的使用中也没发现异响。

64色氛围灯，骚就完了。

柏林之声初听效果没有想象中惊艳，把设置中的环绕音效打开，调好均衡器，听一段时间，会有惊喜。

原装的空调出风口，外圈都有精致的纹路。现在淘宝、汽配城泛滥，经常有人问是不是改的。

audio20车机相比command***了很多功能，用起来卡卡的，操作逻辑有一定的学习成本，但习惯之后还算好用。跟mbux是没法比，A级18年就用了mbux，EC到了改款后的2021款才配

中控表，在改款EC上已经被***，奔驰你又减配

开门角度很大，上下车很方便。但过长的车门在狭窄的车位中要小心。

中控台和门板被大量皮革包裹并有双排缝线

双门车里为数不多的能够全部放下的侧窗，让后排的乘客也能享受风和景。

不是很全景的全景天窗

阅读灯缓缓点亮，奔驰的仪式感从不缺席。

坐姿低，窗线高

递安全带的”管家”

动力上，我的车是200车型，2.0T低功率，184匹，300牛米。官方加速8.2秒，实测8秒，勉强够用，动力输出还算平顺，没有明显的涡轮迟滞，发动机在1200转就可以爆发最大扭矩，低扭表现不错，前段爆发力还可以，市区开起来很轻快，但在高速或者超车时，还是有些力不从心，经常要踩到很高转速才能获得预期的动力，而在高功率上就显得从容些。

无奈当时订不到300车型，问了几家4s都说厂家不接受300的订单了，有现车的没有游艇蓝内饰，据说是因为厂家正在计划排产1.5T的E260，留出时间清200的库存，在途车都是200车型，我当时订的在途车。

驾驶感受方面。底盘支撑性不错，高速并线或过弯时底盘十分扎实，同时又保留了较好的舒适性，乘客不会有任何抱怨。后驱车尾很灵活，运动模式下过弯时给油，车尾会有一点点甩动，后来我关掉ESP，打开运动plus模式，找到一段封闭路段，原地一脚油打方向它竟然漂起来了！184匹它漂起来了你受得了吗！

这几年奔驰无论从外观内饰还是驾驶感受上都年轻了很多。操控指向性和油门响应性跟以往的奔驰比简直进步太大了，至少让你更愿意去开它了。

驾驶模式共有5种，自定义模式下我设置的是手动模式。ECO模式基本没用过，开着跟es200似的。我平时大多数时间还是放在运动模式开，运动模式下油门响应迅速，开起来很轻快，也不会牺牲太多的平顺性，日常开很舒服。

运动plus模式下顿挫感会有些强，油门响应更为灵敏，用脚拍打油门，车会一窜一窜的，高转速升档时还会有一点放炮声，开始我以为是音响模拟的，后来别人告诉我在外面也听得到，这...氛围很到位，虽然车没跑多快。

至于舒适模式反而开着不舒服，浅踩不走，深踩又突然降档加速，动力响应有些拖沓，急加速超车时反应迟钝，有点老奔驰的感觉，平稳的开还是很舒服的，能够抚平你的一切***性动作。

方向盘的手感和转向的手感都很不错，个人喜欢偏重一点的转向手感，这点EC的力度刚刚好，买车前试过宝马的530、740都过于轻了。

路感是有的，比四门E多了些紧绷感，能够稳稳吸住地面，有点内味了~

但遇到较大颠簸时，车身左右的晃动有些大，还有就是在遇到较高减速带的时候，那冲击感可不太高级。

刹车表现让人满意，脚感线性，制动力足。轮胎方面，出厂随机配米其林、倍耐力和固特异，我的是米其林primacy 3，主打舒适和静音，静音性是真的好，抓地力比较一般。前245后275，前胎1800一条，后胎2000一条。轮毂给的还挺良心，改车店老板说这是AMG的锻造轮毂，轮毂带胎一条一万左右，不知真假，总之爱惜吧。

确实适合给女生开，我从来不知道我车能这么平顺舒服。

再来聊聊一年来的其它细节感受。
最近跑高速方向盘感觉有共振，怀疑要做动平衡。
carplay要是无线的就好了，还有就是用carplay导航不能在仪表盘显示。
双门车里的实用性算好的，我用它搬过两次家，EC后排可以放倒，空间还是挺大的。
自动泊车有点傻，倒不是说它停不正，而是能两把的它非要倒3把4把，让人捉急，不过有比没有好。
方便出入很好用，但逻辑有点问题，用了座椅记忆后，只有靠背动，座椅和方向盘不动，后来发现在用了座椅记忆以后，还要再把座椅向前调一点点，再下车时就全部联动了。

提车3个月报过一次冷却液高温，后来4s检测无问题，但建议更换水泵。不想拆换，就没答应，目前一直正常。

提车一个月，朋友开门磕到了柱子，正在做无痕修复。

心疼啊，敲了1小时。全铝车门的修复价格是钢车门的3倍。

首保9288公里

自己装了胎压

c旅真美。

越来越喜欢坐车，S出门不能自己开，得找朋友开

心有AMG,马力就有加成

E Coupe，一台有着运动风格点缀的双门轿跑车，一台更个性的E级。它豪华、优雅，也许它的运动属性并没有它看起来那么强，但它就像一件得体的衣服，陪你走过各种场合，彰显的是你的个性与品味，而不是速度。有人说这个价位的选择有很多，为啥买这车。别人眼里的好车不一定是自己喜欢的，所谓千金难买我喜欢。即使它动力一般，双门也不实用，但作为一个颜党，每次锁车都想回头多看两眼，这就够了。