隔壁酷熊俱乐部——BigBoxClub
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因为玩盒子,大家相聚在一起~
2019年的酷熊已经走过了满满10年,
他也许不会再有第二个十年,
很多人已经选择卖掉了酷熊,
但剩下的我们还是依然在坚持!
致敬还在坚持的你!
酷熊也许不够好,隔音不行,零件易损,
甚至长城公司还给她找了不同的供应商
(转向拉杆的内球头都不是一个大小 14mm & 16mm)
还在坚持的你也许不易,在努力维护它,
但愿它还能多跑多跑两年把——酷熊这个孤寂的盒子
为什么想制作小吊杆?
定制防倾杆胶串1.0
#1.0小吊杆#不满意的地方
第一次尝试只考虑了可以调节长短,串胶是直接采购市面上的牛津胶,也算比较耐用的一种了。
但是使用方面还是差强人意,串胶毫无弹性,经过一两个月挤压之后完全变形,这种硬力直接传导牵引防倾杆带来的奇异牵扯力实在太过难受。
定制防倾杆串胶2.0
制作第二代串胶也是一个很漫长的故事了~~~
最初也是看到日本的bB胶串,使用的橡胶弹性十足,这也是1.0胶串最无奈的地方。
制作周期比较漫长吧,跟厂家沟通了很多关于橡胶质地、耐磨性、抗老化、抗扭曲等等特性吧,还要弹性软度。
期间也犹豫了很久,毕竟让厂家制作橡胶模具是一笔比较贵的费用,大串胶和小串胶还是两个模具,为了让胶串更加美观还做了模具抛光 ,总共模具花费了2300多。
酷熊已经是一辆老车了,其实没想过有多少人肯买账,做的数量不多,所以单价不算便宜吧。但为了自己的车能稍好一点吧,狠狠心就做了。
螺杆、螺母、垫片都选的是304不锈钢的,螺母更是防松螺母,单颗都要一块多。
质量方面绝对ok,第一代吊杆也是用的这款不锈钢螺杆,用了一年左右老串胶已经压扁了,螺杆并没有发生任何弯曲。
防倾杆胶串安装示例图
上几张图是车友和我自己按照的图,中间的串胶是按原厂长度设计的,如果降低了车身就按车身高度截断一些就可以了,也兼顾调节的作用。
最后希望大家的车越开越顺