大家好,平常一直在汽车之家潜水看众车友发帖,今天终于给自己腾出时间我也发一篇作业帖。
我的坐标是北美洲加拿大多伦多,这篇***的主角就是第一代凌志is300,
拥有这辆车都有一段时间了,今天就发一个迟来的作业吧。
第一代凌志is系列其实就是丰田的altezza,丰田altezza车型在1998年在日本本土问世,FR前置后驱布局, 亦是ae86和supra的设计师Nobuaki Katayama之作,运动的基因也少不了的。此车还配备了三款不同的发动机,分别是丰田和雅马哈合作的3s-ge 2.0 4缸发动机(仅限日本市场),1g-fe 6缸发动机(欧洲和亚太市场,国内的第一代is200就是这款发动机),2JZ-GE 6缸发动机(日本及美洲,老款皇冠155也是这一款)。
虽然这个车问世也差不多20年了,但他并没有被爱车人士所遗忘,那是要多谢他酷酷的外形,这外形很有时代感,是那种显示着90年代末或者是千禧年代的汽车设计语言,还有机械表盘的仪表设计,水晶车尾灯,不少车友都称第一代is为经典之作。很容易地,就会代入了《头文字d》里面了。另外一方面,lexus is / alteeza 凭借着优秀的车身设计,扎实的底盘,出色的操控,更是成为了一辆相当有改装潜力的车,国内外都有不少的改装案例,例如直接上丰田的1jz-gte和2jz-gte涡轮增压,又或者上1uz-fe v8 大排量发动机。
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说了一堆背景介绍,接下来终于到我的车登场了。
“念念不忘,必有回响”
大概是2001年的时候吧,那时候国内的邻居就开is200的,而我家的land crusier跟is200 挨在一起停,因为两个车的尺寸相差比较明显,那时候就觉得is小小的很萌,外观设计又很运动,很帅,给人的感觉就是很年轻,应该是不错的车,于是就留下了不错的印象。
几年前,我刚来到了多伦多,因为工作原因,每天都要跑长途(来回100公里),有一次路过丰田的车行看到一台二手的2003年is300,我很喜欢白色,而且这款还是运动版带尾翼和包围,前车主装了tein避震,车身低矮很帅气,這有点心动了,仔细看了一下车,其实成色不怎么样,外观有些小地方还生锈,氧传感器也要更换(is/altezza通病),然后试了一下车跑了一段高速,3.0 6缸发动机提速很有力,超车也是很轻松,我见发动机状态不错,外观的东西可以以后慢慢折腾。当时就冲动消费,直接,办车险,挂牌走人。
说说用车感受吧, 3.0 2jz-ge vvti 发动机,无可置疑,动力非常足够,车里坐满乘客去跑高速也依然有力。
平时上下班都是跑高速,加的是premiun的油,相当于中国的京95号吧,高速我通常开120-130 km/h那样,100公里的油耗在9.5L-10L每100公里那样。
音响挺好的,高速车内噪音也在可接受范围,内饰的话,对于一台2003年的车,没有什么异响,还可以。
有些不好的地方就在于座位太硬了,开长途不舒服,
原厂排气有点吓人,别人以为是改装过的。
保养方面的话,小修补,易损件那些还是挺容易的。
涉及到底盘件更换或者发动机维修的话,这车跟其他丰田车相比起来有些复杂,
需要花费更多的时间,这里的修车人工费也很贵。修这些东西,要花不少钞票。
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接下来就是一堆夜间拍摄的图片了
雷克萨斯在北美洲很受欢迎,在停车场经常能连着好几辆雷克萨斯停在一起。
接下来和朋友们那两台暴力机器合影,银色的是95年gs,纯日本进口的右舵车,2jz-gte双涡轮,马力达到400匹。
黑色那一辆是supra,1jz-gte发动机,跟我的is停在一起,黑白双煞也是很霸气。
有一次在停车场看见一辆成色很漂亮的is300,
估计是车主重新做了漆
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接下来给大家看看加拿大的雪吧
开后驱车要格外小心,反正慢慢转就安全了。
下大雪的时候,简直就是底盘低的噩梦,有时候就要用铲子才能给车子脱陷。
下一整晚的雪的话,第二天早上给车子除霜铲雪又是一堆工夫。
上个月买了is300和evo x的模型放在车上, 都是我的大爱。
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之前有段时间还开过菲亚特500x,四驱,9at变速箱,很开爱的一台小车。
最后就附上钥匙认证。
谢谢大家