无无聊聊随便说说吧！开了8年的锐志，换了两套避震，第一套用D2该硬时候不硬，该软时候不软，但4000-5000块还是可以的第二套用tein mono，舒适跑街高速够用（好Q弹）然后换了IS，IS原车避震，跳颠摇，这车本来就是拿来买菜送小孩上学，有点接受不了（但IS还是很舒服，好车）为什么要换AVS不直接上狗牙避震呢？前提下我有台86，玩了一段时间有换避震的冲动，但是群里面好多大神，都从爆改，改回原厂，但还是原厂调教的几何高度设定好开！然后38车评说过，换了避震就破坏了原车的设定调教，所以还是原厂86的设定调教好（不下赛道不跑山的情况下）又说回IS，这车就是买菜的，还是用回原厂避震好，所以选择了AVS避震，第一不破坏原厂几何高度设定情况下，软硬可调（很多GS F车主都吐槽这个AVS没用，可能IS跟GS的AVS设定有点区别，我没试过GS所以不知道）然后为什么不用tein的AVS避震呢？原厂塔顶避震不调高低，不异响不会行走一段时间后出现高低不平要重新调高度。感觉高了换个tein短弹簧就好拉！我在YouTube看国外IS350都是AVS避震配tein短弹簧。然后我说说AVS避震4个模式的区别，ECO 普通 sport S S+，ECO软一点，普通跟S差不多，S+硬一点！变化不大但比原厂好（买菜送上学够用）我是17款IS300F，4个模式下油门方向盘避震都有小小变化，然后我是小改款带声浪模式，踩起来很爽！换了以后波箱的逻辑好了很多，单说sport S模式，原车没AVS，sport就显示Sport，有AVS后Sport后面多了个S，然后S+就是升档快酸爽，还有普通，S，S+还有个降档补油动作（可能是我自己86开多错觉哈）后面还要加BSM RTAC 马克音响大屏还有LSD，EXART（魔音.进气管.头焦）Yamaha的液压拉杆（nanoe）松下纳米水离子净化，然后换个轻量化17寸，还有后刹车要换个高性能皮，钱包充足换个好的后刹车盘，还想找Xj弄个4门隔音，看中他的中道材料隔音来个收尾，小弟语言组词有点乱不要见怪希望大家多发改装帖，大家参考参考学习学习