大家好，2019刚刚开始新的一年，在多数人的眼中的雷克萨斯，在20年前就已经拥有豪华车，LS430，S级，皇冠，成功了不垫了人们对豪华车的了解，在不少的车迷心中雷克萨斯制造了一款最不像雷克萨斯的车型，那就是雷克萨斯的IS200，多数对改装感兴趣的车友，对他都不会带陌生或头文字D，广东人都叫它咬地鲨，可能是广东人对日系的喜欢，和有丰富的汽车改装文化，IS200在国内其实有相当成熟的改装方案，

IS200在99年就已经在国内销售了，直到2005年最后一批就停止销售，其实当年的新车相当的贵发票高达40万+，它的竞争对手主要来源于宝马3系E46，现在宝马E46还是很多车迷心中的神车，其实他们两者驾驶感受是有很大的区别的，这么多年过去了，直到现在玩E46的人多数都是一些有汽车维修丰富，或者有自己动手的能力，现在玩IS200，多数也都是为情怀而买单。
  现在是小排量涡轮时代，在售的新车六缸越来越少了，使用后轮驱动只有一些高端车才有，所以自己有微薄的财力，又是一名汽车从业者爱，所以一直留意IS200大半年终于找到了一台，天价收了一台，其实IS在市场上面还是有一定的保有量了，有很多已经是被爆改过或者改色，所以说想找一台素车，车况能接受的还是挺不容易的，从99年上市到2005年才停止销售，二手车价格还是相对来说比较变态的，因为有不少的车已经被更高端的玩家给收藏了，
这台是2004年3月份上牌的，车况还是比较良好的钣金较多。

正面

左前45度

左侧面。

右前45度

仪表台设计得相当的精致，受到了不少车迷的喜爱，公里数

我这台是后期款，内饰是米黄色，内饰相当的难处理，清洗了好多遍都洗不干净，因前车主使用不爱惜，因为是原厂的皮不想破坏原厂的皮重新包过，后排座椅比较小，

还是黑内饰比较好保养

2004年到现在，14年过去了，大灯依然没有任何的发黄，当年的主机厂还是挺舍得用材料的，如今的车5…6年过去了，不知道黄得怎么样了？

这么多年前的产物就有大灯精洗了，到现在依然功能正常，制车还是不计成本的。

不要以为螺钉动过，那就是有个事故不一定哦，

这么多年过去了，避震器螺栓都没有拆装。

没错，引形盖合页螺钉左右两边都有在线痕迹，

原厂水箱框架没有任何拆装，原厂的标签都还在

这么多年过去了，大灯依然是很亮，没有任何改装

引形盖合叶螺钉有过拆装引擎盖，可能存在更换或改装，如是更换也是更换拆车件，

依然保持着原厂状态。

这么多年过去了，发动机没有任何渗油，连气门室盖都没有动过，发动机还算不错。

发动机皮带，既然还有两根是原厂的的，这么多年一直任何异常，继续用吧，咨询了一些维修师傅，他们说更换的皮带不一定比原长的好

市面上少有的发动机2.0直列六缸，价格不贵油耗不高，轻松拥有一台六缸机，作为一名九五后，也算抓住六缸的尾巴了，发动机代号1G，直列六缸2.0，放到今天虽然有点落后，只有可怜的160匹马力，因为是拉线式油门油门踩多少，动力来多少？

发动机发动机机脚连螺钉都没动过，真是服了当年的小日本的造车工艺。

原大灯原厂标签。

这么多年不渗油，

其实在我看了这么多台IS这台还算是车况比较完美的，结构件没有任何问题，只有局部钣金，当然价格也比较昂贵

发电机有个更换，皮带也更换过一条，
其实很多人都说这个价格，怎么不去买台锐志呢？又不想和别人一样，因为要追求点个性化，还要追求有一定的舒适性，所以选择了IS，姥姥锐已经很大众化了，同级别能找到年份新一年的姥姥锐，车况都不会好到那
    入手一个星期了，行驶了也有1000多公里了，油耗不算高，和八代思域的油耗差不多，隔音方面做得还可以，驾驶感受方面，如果你是追求极致的驾驶品质，肯定达不到你的要求，前后双夹臂的设计过弯还是挺稳的，因为没有宝马3系E46来的那么纯粹，不过维修保养配件方面还是略贵一点的，对一个薪***较微薄的***丝来说，又想圆满一个六缸和后驱的梦，