本人是一名90后广东人,一台15款IS 200t收入囊中,当中选择这台车更多的是受感染而去选择。这台is200t是一台二手车,当时找这台车也找了很久,托了很多关系最终才能找到一台车况最好的,当时这台车的上一手是一个小姐姐在开,全车油漆也是原漆公里数也只开了3Wkm多点,最终以30W多一点落手这台车可想而知这台车的保值率是那么的高,毕竟雷克萨斯几乎是仅次于BBA的存在,也一直给我们的形象上做到全球如一的质量和口碑~
当我拥有这台车的时候,身边很多朋友都说我200t的IS是没有灵魂,2gr和2ur才是灵魂所在,虽然一个自吸年代的落幕,换而代之小排量大涡轮的时代崛起对于我们90后来说已被Turbo为之着迷,同时如果说你会不会去为情怀买单,我会!但是新的时代我也要去接受更多新的事物和改进。
在我们玩车人当中这台IS很多人都着迷,特别是在我们南方人当中数不胜数,无论在以前的V6自吸再到今时今日的2.0 turbo 再加上它的大后超可以说改装潜力是非常之大,不管是竞技路线还是姿态路线都有它的独特风味,而我今天第一次发帖想表达的意思更为不同,我想做的第一件事是把这台车的配置功能升级到极致,下面由第一次发帖的我向大家展示一个升级过程~
先附上一系列的升级清单:
1.原装记忆座椅+后视镜下翻+锁车自动折叠
2.原装定速巡航
3.原装BSM&RCTA
4.nanoe纳米水离子
5.10.3寸 比纳瑞高清大屏
6.TMC动力外挂
升级过程到这里结束了,看似容易但是并非一般,从早上的十点多师傅们施工到晚上七点多,时间也是用了差不多一整天才能搞好。不过一天的时间换下来自己想要的东西心情还是挺愉悦的,我相信很多小伙伴都会说拆这么东西会不会导致后期有异响各方面的,到目前为止来说暂时还没有出现有任何异响,所以说无论是改装或者是升级亦好找对人才能走小不必要的弯路。虽然作为一名90后来说大部分会倾向于外观姿态竞技路线走先,但是我认为先把最常用的功能配置升级好才是自己最大得益,毕竟在行车方面每时每刻都要用到原车的电子设备。不过后期也会去折腾一下外观的,现在也算是完了自己第一个期望了!