开回家后很快就出现发动机异响,有规律的咚咚咚......敲击声,行驶速度20-40间非常明显,超过40就消失了。奇怪了?以为是汽修店在清洗散热器时,拆除了前保险杠误拆了什么螺栓没有拧紧造成的。用千斤顶升起车辆检查也没有发现任何异常。
由于没有明显的框动,敲击声应该不是下支臂造成的,但是由于涉及行车安全还是换了吧!
没敢买杂牌的,到货后看不到任何贴签,百度说索密克的胶套印有字母,检查确认正品。
说干就干,首先拆下轮胎
准备好棘轮扳手和套筒扳手开始大干。
想自己动手更换的要做好心理准备,没有一定体力的请不要轻易尝试。
共三颗螺栓,其中两颗拆卸狠轻松,横着的螺栓非常难以拆卸。那个由于条件有限,无法将车辆抬的很高,有限的空间无法使用加长套管,只能用三十厘米左右长的套筒和棘轮扳手。拆卸下来的下支臂,胶头已经失去弹性快掉了。
安装比拆卸相对轻松一些,但是要先拆掉下拉杆(也就是连接减震的那个),等下支臂装好后再装上即可。
左右下支臂都装好了,但是行驶中的异响不但没有减轻反而更加明显了,真是百思不得解!!!
一度怀疑是前轴承、传动轴或转向节的问题,安装前轮时发现转向球头有框量,但是很小。
反思一下,保养时更换了机油、机滤,更换了冷媒、清洗了空调,四轮对角调换了顺序。
死马当活马医,调换了前轮,咚咚咚的异响神奇的消失了。应该是车辆行驶中,转向球头的框量造成了轮胎有规律的摆动。异响的根源在此。
更换转向球头很简单,用卡尺量好尺寸,用记号笔在拉杆上做好标记。
之前更换过四轮减震,加上此次更换的下支臂和转向球头。异响消失了、方向盘抖动消失了、方向盘也回正了,底盘松散感也消失了,汽车状态恢复如新。
遇到故障需冷静,缜密分析切勿盲目。
现在对派喜更有信心了,刚刚跑了趟高速往返400公里,定速巡航很轻送!
发张今年3月份审车时立硬币后启动车辆的照片作为结束。
ytpht 2020/08/12 09:19:25 发表在 7楼
wensheng21st 2020/08/12 19:06:43 发表在 13楼
必须再换新平衡杆胶套,不然这个异响肯定后面还会出现。年初四时,我也是将底盘件一套都换新了。当时看到平衡杆胶套不好换,就没换。结果底盘件换好了,嘎吱嘎吱的声音来了,减震器拆装了几遍,不是转向轴承的原因。这个很容易判断,你用手拉住前轮,往里往外用力晃,幅度大一些。如果能听到嘎吱嘎吱的声音,不用考虑了,换新平衡杆胶套吧。不换,这声音会一直有。
之前换过
atp84mobt6c 2020/08/15 14:28:22 发表在 18楼
大哥换球头不用调前束或者四轮定位吗。我也在纠结,球头才80手工费加定位160
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