各位论坛的老哥新朋友们好，我是老赵，一个在荣威350论坛潜水多年、偶尔冒泡的老车主。
说起来有点惭愧，这台车跟了我十一年，帖子倒是没少看，正经的用车分享却一直没写过。前几天在论坛里看到有车友发了一篇十三年350的复盘帖，看完之后心里挺有感触的，评论区里那些熟悉的问题——什么正时链条、什么怠速抖动、什么一档不好挂——几乎每一条我都经历过。趁着今天周末有空，把车洗了洗，找了个停车场，给这位老伙计拍了一组照片，顺便把这些年的用车感受好好捋一捋，算是给它、也给自己留个记录。

帖子有点长，想到哪写到哪，没什么章法，各位凑合看。

一、为什么是它？——2015年那个夏天的选择

先交代一下背景。我这台车是2015年夏天提的，1.5L自动迅达版，白色。当时落地价不到9万。

那会儿我三十出头，孩子刚两岁，家里没车实在不方便。预算卡在十万以内，这个价位能选的合资车说实话都挺寒酸的——铁轮毂、手摇车窗、中控台一块黑板，坐进去感觉跟面包车差不多。国产车那几年正在发力，吉利、长安、奇瑞都有不错的选择，但看来看去总觉得差点意思。

第一次注意到350其实挺偶然的。有一天在小区门口看到邻居开了一台白色的荣威，车身线条很流畅，前脸那个展翼式的大灯造型挺精神。回去一查，才知道是荣威350，上汽旗下的。

后来去4S店看车，坐进后排的那一刻我就基本定了。我身高178，前排调好之后坐到后排，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，头顶也不压抑。2650毫米的轴距放在今天不算什么，但在当年这个价位里，后排能舒舒服服坐三个成年人的车真不多。而且后备箱开口很大，目测塞个婴儿车再加上几袋子年货完全没问题。

试驾的时候开的是1.5L自动挡，起步确实不算快，但我那会儿刚从驾校出来没多久，对动力真没什么追求，反而觉得油门调校很线性，轻踩轻走，不会窜出去。方向盘手感偏轻，掉头停车都挺轻松。底盘过减速带的时候“咚咚”两声，很干脆，不像有些车晃晃悠悠的。

就这样，没怎么纠结，交钱提车。白色车漆在阳光下看着很干净，后来证明这个颜色也确实耐脏，半个月不洗车也看不太出来——当然这是后话了。

二、这车到底怎么样？——先说好的

空间是实打实的优势

这十一年里，350最让我满意的始终是空间。前排不用多说，重点在后排。我爸妈都是比较壮实的身材，逢年过节拉上他们俩再加上我媳妇和孩子，后排坐四个人虽然挤了点，但坐三个成年人是很宽松的。有次帮朋友搬家，后排座椅放倒之后，硬是塞进去了一台小冰箱和两个大号收纳箱，朋友都惊了。

储物空间也做得挺用心。中控左侧有个卡片槽，高速卡随手一插很方便；手套箱里有个专门放笔的卡扣；挡把后面两个杯架，一个放水一个放手机正好。后备箱容积458升，日常够用，过年回老家装年货从来没让我失望过。

油耗比想象中低

买车之前在网上看了不少帖子，有人说350油耗高，有人说还行。实际用下来，我的综合油耗一直稳定在7到8个油之间，市区堵车的时候会到8.5左右，跑高速能降到6.5上下。加92号油就行，按现在的油价，一公里***多。一个月通勤加上周末带娃出去转转，油费大概四百出头，对于一台自重超过1.2吨的车来说，我觉得完全可以接受。

底盘扎实，高速稳

350的底盘调校偏硬，这一点论坛里的老车主应该都有体会。过减速带的时候后排会有点颠，这是实话。但硬也有硬的好处——跑高速的时候车身特别稳，一百二跑着一点不飘，变道超车心里有底。有一次下大雨跑高速，路上积水挺深的，旁边一台日系小车明显有点发飘，我这台350该什么速度还是什么速度，轮胎压过水面的声音很扎实。这种安全感，对于经常带家人跑长途的我来说，比舒适性更重要。

皮实耐造，大毛病没有

十一年，十八万多公里，除了正常保养和换易损件，发动机和变速箱从来没出过大问题。换过的无非就是刹车片、轮胎、火花塞、雨刮器这些，加起来也没花多少钱。说实话，一台不到十万块钱的车能跑这么多年不出大毛病，我已经很知足了。

三、该说的缺点也不能藏着——聊聊那些让人头疼的地方

论坛里的规矩，不能光说好的。350的毛病，我这些年也遇到了不少。

动力确实弱，这是硬伤

1.5L自然吸气发动机只有109马力，日常市区代步没问题，但上了高速就有点力不从心了。最明显的是开空调爬坡的时候，油门踩到底，发动机声音嗷嗷叫，速度就是上不去，得提前降档拉高转速才行。有一年夏天带着一家人去山里玩，前面一辆大货车慢悠悠地爬坡，我愣是跟在后面跟了十几分钟没找到合适的机会超过去，媳妇在旁边说“你这车是不是该换了”，我嘴上没说什么，心里确实有点不是滋味。

噪音控制一般

发动机噪音大是350的通病。怠速的时候还好，转速一过两千五，发动机的声音就很明显地传进驾驶舱了。胎噪也是，原厂配的轮胎偏耐磨，跑高速的时候噪音挺大的。后来我换了一套静音轮胎，稍微好了一点，但也就那样。风噪倒是控制得还可以，可能是车身造型比较圆润的原因。

有段时间怠速抖动特别厉害，方向盘震得手发麻。去修理厂查了一下，是发动机机脚垫老化开裂了，换了一套新的，问题就解决了，连工带料花了三百多块钱。

正时链条拉长，这个得注意

这个是我在论坛里看到很多车友反映的问题，我自己也遇到了。大概在十二万公里左右的时候，冷车启动会听到发动机舱传来“哗啦哗啦”的异响，热车之后声音会小一些。去修理厂一查，说是正时链条拉长了。换了一套链条和张紧器，花了一千出头。

在这里提醒一下各位车友，如果你的350冷车启动有金属摩擦声或者哗啦声，一定要尽早去检查正时链条。这个问题不处理的话，严重了会导致跳齿甚至顶气门，那就不是一千块钱能解决的事了。

其他一些小毛病

· 一档和倒档偶尔不好挂，需要重新踩一脚离合再挂一次，手动挡车友应该有体会。
· 中控偶尔会死机，重启一下就好了。
· 车门内饰板颠簸的时候会有点异响，塞了点隔音棉进去就好了。
· 空调制冷效果一般，夏天暴晒之后得开好一会儿才凉快。

四、这些年养车花了多少钱？

既然聊到用车，费用这块也跟大家交代一下，给准备入手二手车的朋友一个参考。

小保养（机油+机滤）我在外面靠谱的修理厂做，一次两百来块钱，用的是半合成机油。每五千公里保养一次，一年跑一万五千公里的话，保养三次，加上偶尔的大保养项目，一年保养费用大概在九百到一千块。

保险每年三千左右，交强险加车损险加三者一百万，基本上没出过险，保费逐年下降。

油费刚才说了，按一年一万五千公里算，大概八千多块钱。

再加上停车费、洗车费这些杂七杂八的，一年养车总花销大概在一万三到一万四之间。对于一台家用车来说，这个成本我觉得还行，不算特别省，但也不心疼。

五、那些和车有关的日子

说了这么多数据和感受，其实这台车对我来说，更多的是一段生活的见证。

2017年夏天，孩子幼儿园毕业，我和媳妇商量着带他出去转转。原本计划去海边，结果出发前一天晚上我俩心血来潮，说要不干脆去趟西藏吧。第二天一早装了两箱水、一箱方便面、几件厚衣服，就这么出发了。

从西安走318进，青藏线出，全程八千多公里。翻折多山的时候，海拔四千多，车子明显感觉动力不够用，挂到二档油门踩到底也就三四十的速度。自动挡在这种情况下更明显，猛踩油门转速直接飙到四千五，但速度就是不涨。不过除了动力的问题，车子一路上没出过任何毛病。在纳木错旁边的土路上颠了一整天，底盘也没松散，回来检查啥事没有。

那次自驾回来之后，我对这台车的感情就不一样了。它不完美，动力弱、噪音大、配置低，但它可靠。在那种前不着村后不着店的地方，可靠这两个字比什么都重要。

还有一次是去年冬天，下大雪，路上结冰。我开着350去接孩子放学，路上看到好几台车打滑趴窝了，350虽然也小心翼翼地慢慢开，但至少没把我扔在路上。那天回到家停好车，我跟媳妇说：“这车虽然老了，但关键时候还真靠得住。”

六、关于这台车的一些实用心得

既然写到这了，把我这些年积累的一些用车小经验分享给大家，特别是还在开350的车友们。

保养方面：机油用5W-30的半合成就够了，没必要上全合成，这台发动机不挑。机滤用原厂的或者曼牌的都行。空气滤芯和空调滤芯可以自己换，网上一套几十块钱，比去店里省不少工时费。

正时链条：这是350的已知通病，建议十万公里以后每年保养的时候让师傅检查一下链条的松紧度。如果冷车启动有异响，别犹豫，赶紧去查。提前花一千块换链条，总比花大几千修发动机强。

怠速抖动：如果发现怠速抖动明显，先检查发动机机脚垫。这个件老化之后会导致共振，坐在车里感觉特别明显。换一套机脚垫不贵，三百来块钱，但效果立竿见影。

噪音问题：原厂的隔音确实一般，如果想改善的话，可以做一下四门隔音和底盘隔音，花费大概一千到两千。不过说实话，以这台车的定位，我觉得没必要花这个钱，把音乐开大点就行了。

挂挡问题：手动挡一档和倒档不好挂的话，可以试试换好一点的变速箱油，会有改善。另外挂倒档的时候先把车完全停稳，踩两脚离合再挂，基本上就不会打齿了。

七、写给还在开350的朋友们

论坛里经常有人问：荣威350这车还能不能买？我的回答是，看你的需求。

如果你想要一台提速快、配置高、开出去有面子的车，那350肯定不适合你。但如果你预算有限，需要一台空间够用、皮实耐造、养起来不心疼的代步车，那350完全值得考虑。现在二手车市场上，车况好的350也就一万多块钱，这个价格买到一台能遮风挡雨、拉人拉货都不含糊的车，性价比确实高。

当然，买二手车一定要看车况。重点检查正时链条有没有换过、底盘有没有异响、发动机有没有渗油。如果这几项都没问题，那基本上就放心了。

八、写在最后

今年年初，因为家里添了二宝，五座车有点不够用了，我换了台七座的SUV。350没舍得卖，过户给了小舅子，他刚拿驾照，正好拿来练手。

交车那天我把车里里外外洗了一遍，座椅缝隙里的碎屑用吸尘器吸干净，后备箱里那些年积累的杂物也清理了出来——一把折叠椅、一双手套、一个早就没电了的应急手电筒。看着干干净净的车停在楼下，白色的车漆在阳光下依然挺亮的，恍惚间好像又回到了2015年那个夏天，我第一次把它开回家的样子。

车身上其实已经有不少小划痕了，前保险杠右下角有一块被石头崩掉的漆，副驾驶车门上有一条不知道什么时候蹭的浅浅的痕迹，这些我都没补。每一道痕迹背后都有一个故事，虽然大部分故事我已经记不清了，但它们确实存在过。

仪表盘上的总里程定格在了十八万三千多公里，这个数字还会在小舅子手里继续往上走。希望他能好好待它，也希望这台白色的小车能继续陪着他在路上跑下去。

写完这些，突然觉得有点矫情。一台车而已，至于吗？但想了想，十一年、十八万公里、无数次接送孩子、无数次回老家、一次西藏、数不清的周末出游……它确实不只是一台车，它是我们一家这些年日子的一个见证者。