9年的车，终于10万公里大关，是时候谈谈感受了。
  先从购车说起，12年5月考驾驶证后，就想买车，当时手持3万现金，就想买合资自动档，落地十万以内，但全溜过一遍之后才发觉，即使飞度，瑞纳，K2之流也搞不定。后来装修老家房子钱花了，但购车之心不死，毕竟，汽车进入普通百姓家具有划时代意义。在手里有了1万之后，继续出入各小车展，5月分同事入手奇瑞E5手波，他本来也是冲着L3去的，但一下子看上了E5，只要是内饰好很多，比亚迪太素了，冷淡风。过两月我终于入手L3（全款），借了5万7千，还了3年，普通人买车都是泪。
  因为本人技术粗糙，加之对车不是太爱惜（可能国产车之故）倒车碰烂过两次尾灯，换过后挡板，都是出保险，之后再有磕磕碰碰基本不怎么理，因为后面几年不买车损险，最后一次，3年前又碰烂了一个尾灯，干脆去做全车翻新，花了2千多。1万5千公里时水箱漏水，原来是水箱排水孔螺杆断，这玩意居然要换水箱，TM4S居然要我自费，我坚持只要堵住不漏就行，反正不出钱，后来接待小哥联系厂家免费更换了水箱。后来知道有个同学开修车档，之后都是开去给他做保养，当时他说：你咋买这车，我说：没钱啊（大实话），4S保养4百多，同学只要2百，我叫他用最普通的材料，不要贵的。
  最大的问题就是2年前的一天晚上，离合踩下去后不起来，打电话问同学，他说先挑起来，开回家，第二天再修，开了一下，一股糊味，又问，说是这样的，能开先开回去（当时1点多），战战兢兢开回家，第二天去修，同学说变速箱要换几个东西，先放在那里，搞好再来取，第二天说搞好了，花7百5。陆续换了气囊游丝（喇叭不响），前窗玻璃升降器及开关，火花塞等。有时转向后尾会“蹦”的一声响，同学检查后是后桥螺丝松了，上紧就好。换机油时发现避振渗油，我问要不要换，同学说，你以为换了能好多少？算了吧。现在1档和3档难挂，入3档后有嗒嗒声响，老毛病，不管它。反正6万多的车不要追求什么驾驶感受，比座公交强，故障少点就行，走差点的路时，底盘很是松散，什么避振差，隔音差都不是问题，接受它的价格也要接受它的品质。
  优点也是很明显，毕竟6万多的紧凑型车只有国产车，合资只能是赛欧之流的小型车，而且质量也未必好到哪里去。价格决定质量。无匙进入，无匙启动当时也是神一般和存在，音响我觉得非常OK（木耳朵），油耗好低。同学现在也说：你车还可以嘛，来我这的次数不多。
  最后要感谢比亚迪，感谢王总，感谢为中国汽车努力的中国人，让中国的汽车更强大！