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十四万公里的玛驰没换变速箱油，还好没有翻车！
话说玛驰野生放养状态已经好多年了，自从大汉进了家门，待遇降低是不可避免。
基本的维护，延长的维护周期，省省就省省吧。
这次换油主要还是公里数多了，换换更心安。
目前146636公里，换挡无冲击，驾驶感觉无变化。
如果真要找不爽的感觉，感觉提速加油门发动机噪音变大了~~~
基本的维护，延长的维护周期，省省就省省吧。
这次换油主要还是公里数多了，换换更心安。
目前146636公里，换挡无冲击，驾驶感觉无变化。
如果真要找不爽的感觉，感觉提速加油门发动机噪音变大了~~~
符合标准的自动变速箱油，和CVT油还是有点点区别。
原先淘换的不是韩国产的，收到货就这样了。
冲着封口还好，就先这样吧！
重力换油和机械换油的选择，一般公里数大且头次换油适合重力实施（像我这种状态），低公里数就换的可重力也可机械。大公里数机械换油有一定的隐患，机械换油之后换挡闯动状态更大（概率大增）。
放油过程目测AT油颜色还是很透彻，杂质感觉较少。
溢流孔没拆除的话，还有大量的油液在变速箱内部。
重力加油，油量的检查的一个角度：正常台架试车之后，溢油管无溢出即可。
油液还是漂亮的，和想象中漆黑还是有区别。
重力换油液力变矩器里面的废油是置换不出来的，重力出来不到3升的废油。
底盘规整没有越野史，这车没上底盘装甲，小十年状态还是不错的。
拆除油底壳，本来的做法是换变速箱滤芯。不过玛驰的变速箱滤芯实在难找，只能去4S定。
这个滤芯可以拆下用汽油和化清剂适当的清洗下，目测还是很干净的。
变速箱油底壳吸铁石上面有极细不成形的铁末，不是颗粒。
拆出来清洗干净就可以复装了。
拆滤芯还可以放一点剩油，滴滴更健康。
变速箱原配胶垫，取掉之后打胶处理。
重力换油，最大的不爽点在于变扭器里面的油液没法置换，这是和机械换油无法比拟的。
变速箱油从溢油管出来之后，可以先把放油螺丝上回去。
热车各个档位走一遍，再松开放油螺丝加重复加一次就好了！
热车各个档位走一遍，再松开放油螺丝加重复加一次就好了！
10年下来玛驰用的平平淡淡，两字省心。
就当时的价格而言，还是走精品小车路线。
可惜销量太打脸了，新阳光同个底盘出来的实在是天差地别。
回论坛看看，玛友越来越少了，反观就是大家小钱钱赚的不亦乐乎。
就当时的价格而言，还是走精品小车路线。
可惜销量太打脸了，新阳光同个底盘出来的实在是天差地别。
回论坛看看，玛友越来越少了，反观就是大家小钱钱赚的不亦乐乎。
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还以为老哥把玛驰卖了
组织下大保养吧
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你比我多了五千公里，我刚换的方向机总成，后尾门液压杆，汽油滤芯。
组织下大保养吧
游客
