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给大家一个维修分享：

我的66是2.0自吸手动版，已经满11年了，去年开始高速无力，换了个三元催化中段，过了年审。5月份跑高速突然出现加速无力，中途熄火现象，拖到修车厂后发现是三元前端里的三元碎了（后来上网查发现是S6通病），捅穿后又恢复活力。这个月买了个新三元自己换，分享过程给大家借鉴一下，整体来说并不难。

首先要过第一关：拧前段和中段之间的螺丝，如果一直没有换过三元，这些螺丝基本都紧得很，好像焊死了一样。因为我之前在修车行换过中段，所以用电动扳手就拧开了，如果这关过不了，其它就不要操作了，还是开去修车铺让师傅换吧。

过了螺丝关，就要拆吊耳，下图中的这个橡胶挂圈，就叫吊耳。

我试过徒手拆吊耳，发现很难很难，上网查了一下，买了个专拆吊耳的工具。

有了这个工具，拆吊耳可以说手拿把掐的，轻松拿下。

接下来就是抬车头盖，拆三元的过程了，先把后氧传感器的接头拆掉。

用一个一字批，捅进红色胶头的嘴里，就是图中那个刚好能塞进一字批的黑孔，然后把胶头往外拨，拨开一截后就可以把绿色插头拔出一截，然后再拨红色胶头，再拔绿色插头，三下两下就能把绿色插头拔出来了，如果我不告诉大家，新手可能直接就卡死在这一步了。

接下来拆前氧传感器上的面罩，一共有四个螺丝，很好拧，拆下的面罩可以挂在前氧传感器的电线上，或者拆掉前氧的插头，把面罩取下来。

取下面罩，三元前段的大头就露出来了，被四颗螺丝固定在发动机出气口下方，这里就不放图了，能走到这一步基本没啥难度了。拧下四颗螺丝，然后躺到车头底部，把三元大头下方的一块三角铁片也拆掉（一共两个小螺丝，轻松拿下），慢慢把三元前段抽出来。

建议换三元前也买条新的后氧传感器，因为旧的传感器基本焊死了，极其难拧，不如直接换个新的。

如果有条件，买一小支高温防焊剂，涂在后氧传感器的螺纹上，第一关的螺丝也可以涂上，防止高温焊死，方便以后拆换。

接下来的工作就是原路装回，这里就不赘述了，反正能拆就一定能装，只要过了第一关，后面都不是事了，希望本贴对大家有帮助。

个人认为66这车还是很耐开的，现在不值钱了，有啥问题就自己瞎搞，搞不成再找修车铺，打算开到报废再换车。