不知不觉成为MINI车主已经快一年了。记得在去年12月份时候。家里的长辈驾照新拿到手。便产生了换车的想法。就把家里的另一台小车smart卖了，换台五座的车。虽然smart城市代步很完美。但毕竟只能坐两人。有时候挺尴尬的。于是在奥迪A3、进口1系和MINI之间选择。说来也巧，我一个老战友在南京鹰之翼做销售。我们就约了去店看看车。结果不看还好，一看LP就走不动路了。本来打算买最低配五门one。但是里面的配置确实过于寒酸。LP对动力没啥要求。当时有三个颜色可以选。奶白，太阳橙和电镀蓝。看来看去还是选了太阳橙。好像新款才有的颜色。其实我们最喜欢的烈焰橙已经停产了。邮政绿也是。最后订了五门太阳橙one plus。比普通版本的one多了自动大灯、感应雨刷、后雷达、后视镜折叠等等。其实我挺喜欢进口1系。毕竟是宝马里最好开的车。我问他为什么不考虑看看进口1系呢。她回我MINI好看啊。汗…就这样，月底的时候提了车。正式成为MINI车主。至于价格嘛。。反正帮我战友打个广告吧…南京买MINI、鹰之翼找小郭。哈哈哈！

MINI既然有那么辉煌的历史和深厚的底蕴，宝马自然也不会对它的外形胡乱动刀子，要知道在现在这个年代，“底蕴”可是最值钱的虚拟物之一。在新一代MINI上，MINI经典的车身比例得以保留，非常垂直的A柱得以保留，悬浮式的车顶也得以保留。头灯和尾灯的尺寸和形状有一点点变化，但你不盯紧了仔细看也看不出与上一代的差别。是啊，别人都在流着口水想抄袭MINI的设计呢，宝马怎么会傻到主动放弃这样乖巧可爱独特个性的设计？对于“颜控”来说，新一代MINI的外形仍然极有杀伤力，尤其是很多女孩子，仍然容易对新一代MINI一见倾心
one的账面数据不是很高。但是实际驾驶没有想象的那么弱。1.5T的排量，宝马自家的B38低功率。102P马力发动机完全够用。排气声浪很棒。这让我很意外。7速湿式双离合兢兢业业，换挡积极。宝马的调教没话说，实际油耗也非常感人。比我的ATS省油多了。整车很紧凑。悬挂毕竟硬。操控感十足。虽然是前驱车。但是过弯还是很有信心。内饰风格个性十足,尤其是安钮的设计。MINI的空间也是够用，很惬意的感觉。全家出游时，后排坐成年人的空间取决于前排的腿长,不过后排还是具备安全座椅的ISO接口。可以总结MINI很接近卡J车的驾驶感受。在这个时代,很难有车能让你感到到如此机械的驾驶感受了，硬硬的悬架,基本不过滤什么震动的底盘，夸张到压过一根头发丝也会让你感受到。