抱歉，各位朋友。原定于2019年11月8日发表的提车作业，因为个人的种种原因，推迟了1天才抽出时间 用心的 满满诚意的编写这篇大家久违的提车作业。感谢各位朋友一直以来的关注和支持，精彩内容以下呈现……

因为本人的工作原因，和个人对汽车的兴趣爱好，对于MINI品牌有一定的了解和好感。经常有机会试驾BMW品牌旗下的各类车型，其中也包括了MINI的车型。
第一次尝试的MINI车型是2018款的三门版的Cooper S。灵巧的车身和精准的转向，让我为之着迷，再加上2.0t发动机带来的澎湃动力让我欲罢不能，第一次体验，就足足在城区开足马力乐享了将近1个小时。
我同时也是卡丁车的爱好者，卡丁车带来的更加直接的转向和支撑性极强的底盘，让我每次在跑完2节后还依然沉浸在那种驾驶乐趣之中。
（哦哦，忘记介绍了……我当时还是一位高尔夫GTI的车主）
而这一次Cooper S的试驾体验中，立马代入感的将我拉回到了卡丁车的驾驶感受。
我想也是这一次，让我从MINI的品牌文化和造车理念中回归和落地到真正直观体验和驾驶感受。
我想……这就是“爱的初体验”

你要问我当时是否有“买买买”的冲动……听从内心的回答，是有的。
但是归于现实，虽然家中有两台车和一辆哈雷，完全可以换一台三门的车型，但是已经过了那种完全可以为了一台心上车不顾一切的冲动阶段了。有时心中还是耿耿于怀，却时常安慰自己 “算了 两门不实用啊……” 这就好像12岁的时候 有机会有能力得到8岁时最爱的玩具时，那种留恋却又有所顾忌的感觉……
正好没过多长时间，拿到了8折的特殊政策，但还是没能下定决心把GTI换成COOPER S。
但心中的那根苗却逐渐成长。但我感觉，当时的我 离MINI很近了。

到了2019，一个比较有纪念意义的年份。1949-2019，共和国成立70周年；1959-2019，MINI诞生60周年；1969-2019 第一代CLUBMAN车型诞生50周年。此时，CLUBMAN发布了限量150台的纪念版车型。看到这个纪念版车型的宣传资料，脑海中突然回想起儿时《少儿百科全书》中的片段“1969年7月21日,美国宇航员阿姆斯特丹在月球上留下了人类第一只脚印,迈出了人类征服月球一大步……” 对了 今年是人类征服宇宙 登上月球的第60个年头。

当这台车进入展厅，看到那块立在旁边的宣传展具时。心中泛起了涟漪，索性就让销售顾问帮我来了一张合影，没想到那张照片到后来竟会成我和我的小灰第一次同框的照片

那天我整整在车里坐了45分钟。
回家之后，立马向财政主管汇报……（具体细节，有机会会讲到）。

从初次遇见，到决定购买，再到提得新车 仅仅只用了96小时。
哈曼卡顿音响 内饰氛围灯 电动调节座椅 座椅记忆 LED前大灯……这些配置也绝对符合我的要求，还有什么理由拒绝呢？

销售经理和销售顾问以及各位朋友为我举办了盛大的交车仪式。朋友还帮我拍摄 制作了极富心意的Vlog。
在这里再次感谢各位朋友的一如既往的支持。

油耗：1.5t发动机 现已行驶1879公里，87%市区路况 13%快速路/高速路况 综合油耗在7.8L/100km。
动力：之前的座驾是高尔夫GTI  2.0T小钢炮，百公里加速时间在6.9秒。接手MINI后，对于市区路况居多的我来讲，BMW 1.5t B38 发动机动力表现完全OK，起步时没有了熟悉的推背感，但整体操控弥补了这个短板；高速中段提速捉襟见肘，勉强可以接受。
综合：四轮四角的MINI设计 非常整体的车身和底盘；转向直接极具驾控 卡丁车般的驾驶感受 油门变速箱的完美响应。转向的不会像三门 五门版那么沉重，低速比较轻便 中高速却又富有沉稳。舒适度一般，噪音控制一般……我想这就是我想要的MINI CLUBMAN。

CLUBMAN，从文艺青年到新绅士