汽车之家|【15周年】JCW改装贴，升级MINI GP3锻造轮毂。|MINI|论坛

热门

【15周年】JCW改装贴，升级MINI GP3锻造轮毂。

1 114 发布于 2020-03-24 21:30:09 只看楼主修改帖子

哈喽哈喽，我是宣辰，是的又是我哈哈。激动的心颤抖的手，今天定的轮毂轮胎到齐了，所以这回我们聊改装。

在这篇改装贴中，我会解答许多三门五门版MINI想改装的车主关心的问题。敲黑板，重点来咯：1.三门五门MINI升级225/40R18规格的街道轮胎会蹭避震桶吗。2.轮毂尺寸升级，又要考虑避开大卡钳（原厂JCW卡钳或改装卡钳），ET怎么选。3.MINI原厂防爆胎更换普通胎后的顾虑。

一不小心，又说了那么多哈哈，接下来就请跟随图文回到今天的改装现场吧。

进店第一件事——举高高

轮胎我选用的是米其林PS4系列，225/40R18型。MINI没有防爆胎，为什么选用非防爆的PS4呢，说到这里正好把开头的第3个问题（MINI原厂防爆胎更换普通胎后的顾虑。）给解答了。

我的车是19年11月提的，提车之前我就在网上了解到大量的JCW这台车的信息，其中所有车评人试过JCW都会不约而同地提到同一个问题：原厂轮胎太影响JCW的实力发挥了。

当然他人的观点我们只做参考，实际我拿到车感受之后也觉得原厂防爆胎：1.胎壁厚导致更颠 2.胎噪较大 3.胎宽有点窄，只有205MM，胎如果窄了有利有弊，利就是转弯会感觉车尾更灵活，弊是抓地力不强到弯心侧倾明显，如果有一定追求当然是轮胎宽更好，胎越宽与地接触面越大，自然抓地力更强，过弯更有信心，极限也更高。

正计划想把这拖后腿的换掉，在拍一档关于MINI的汽车节目的时候，导演朋友告诉我：你鼓包了。我顺着他指的方向一看，左前轮轮胎上有一处很小的凸起，当时心里就五味杂陈，这可是没开多少公里的新车啊

，然后脑子闪过一切有可能导致这次鼓包的元凶，后来锁定在一环路省体育馆下穿隧道那里，因为成都近两年在对一环路做改造工程所以路面难免会有坑，各位成都的MINI车友们往后行驶在成都修的路上一定要眼观六路小心有坑。

就在这拍洗车的时候发现鼓包了

鼓包后我就去将原厂的205/45R17的韩泰防爆胎更换成了215/40R17的米其林PS4运动型街胎，胎更宽，扁平比更窄。使用了一段时间，感受：米其林真香，哈哈哈。感觉干地湿地的抓地力有明显的提升，过弯侧倾也更小一些了，抓地力没得说心里有底多了。

所以这次来到225，我也继续选择了米其林PS4。

轮胎已经整整齐齐码好等待上车

轮毂这次我纠结了许久，从OZ看到BBS，期间MINI GP3发布的时候被它得轮毂惊艳到了，我觉得这款轮毂首先满足我个性的需求（国外都才限量发售，国内更没有人装），其次这款轮毂的造型大有学问非常适合MINI，所以最终我选择了MINI GP3锻造轮毂（雅黑定制）进行升级。

开始动工，下掉原来的轮毂轮胎。

下掉原厂气门嘴，带有胎压监测的功能一会还要装在新轮毂上。

新轮毂开始安装轮胎。

打气，我打的是2.2。

打好气，就是动平衡了。

动平衡做完，左前轮后轮装上。

最后一个了，右后轮。

全部完工，来两张靓照吧。

轮毂数据：18X8j，ET38,轮胎数据：225/40R18，很负责任的告诉大家，前轮都离避震桶有一指以上的距离。为什么呢，原来装225的轮胎蹭不蹭和225这个胎宽没关系，而是和安装轮毂的ET有关，ET值越小轮毂就会越往外，自然离避震桶就越远。

如果你是想升级轮毂，不管是16到17还是17到18，又要考虑避开卡钳的话，我建议是ET在40到45之间是最适合MINI的一个数据。

怎么能没有彩蛋。