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有颜值够个性的卡丁车之王MINI CLUBMAN
1 31 发布于 2020-05-29 08:46:10 只看楼主 热门标准
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MINI CLUBMAN COOPER S这么一台极具个性的最初为都市而生的小车中,所有人都能找到属于自己的答案。有颜值够个性的卡丁车之王。关键的关键,今天我拿到的还是一部2.0T的车型。


咱们先来简单的回顾一下这台车的外观和内饰都有哪些细微的变化,这次我拿到的是一台顶配的2.0T COOPER S版本车型,整体的外观与老款车型区别并不大,你得特别仔细的寻找,才能看出差异。


家族式的设计风格,前脸采用时尚精致的造型,进气格栅设计时尚,前大灯采用时尚大方的造型点亮后非常有辨识度,两侧的雾灯设计精致,前唇设计时尚。


侧面采用年轻时尚的造型,车身比例协调,车顶轮廓流畅舒展,车门凹面处理锋利,轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用潮流时尚的造型,尾灯采用个性时尚的造型,排气设计运动。内饰家族式的设计风格,方向盘造型新颖,仪表设计时尚,按键手感细腻,做工精细,用料考究。


老款格栅中间那条横贯的饰条被取消,“打通”后的格栅整体性更强,也更符合“大嘴”的设计理念。顶配的COOPER S采用了更运动的菱形花纹格栅,看起来气势很足。大灯造型也进行了微调,头灯组与雾灯位置都使用了灯环造型设计,辨识度很高。


自19695年横空出世以来,MINI Clubman就以米尼克劳部门,以六门设计、对开尾门打破了常规的汽车设计思路,成为MINI中最特立独行的那一款车型。 再加上MINI常有的憨厚并且又不是运动的气质,如今更是将英国传统汽车工业与德国汽车工业相碰,撞出来的火花就像时刻在告诉你,它很特别,很有腔调。





MINI CLUBMAN拥有了全新的配色,比如今天我拿到的这台车型叫做“八十度黑”(这一季还有一款叫“日不落红”的独立配色)。至于这个八十度的黑和五十度的黑色或者灰色有什么差别,我就不得而知了,但是随着光影变幻,车身也会映照出与众不同的色彩。阴影下是黑色,阳光下又透着蓝色。


我这部它选装运动套件的COOPER S。经典设计之中增加了蜂窝中网面积,并且向外凸出不少。雾灯侧面开口还能为刹车导流降温。加之醒目红色S徽标彰显心脏的强大,性能真的是这一季的重头戏。


在内饰上的豪华感也是大幅进步。就以座椅来说,中低配车型改用了合成皮质,包括座椅的背面也是皮质包裹,而高配车型更是直接用上了Nappa真皮,还使用了菱形格纹路,都呈现出足够的豪华感。至于更多的氛围灯、新的渗光内饰表面、中控LED光环、带***功能的无线充电面板等等都出现在不同配置上。其余的一些设计,包括拨片式的功能开关、更圆润的按键设计、更乖巧的方向盘等等都保持了MINI品牌的特质。


其实我们不难发现,英国制造业的优势就在于其定制化。并且BMW的机械有时又将两者完美结合,很多细节都显露出欧洲潮流美学的豪华质感,当然设计师用创新设计将MINI CLUBMAN科技感与复古感进行了非常协调的搭配。


细节上的创新设计是引领MINI持续成功的核心要素,但是MINI的创造力也是基于历史传承的。很多人以为MINI CLUBMAN是一款21世纪为迎合市场而造的车型,可实际上CLUBMAN已经有50年的历史了。


尾厢的双开门是最独特的一点,这一双门对开的设计大概也就是劳斯莱斯现在还有。而MINI最早对开尾门设计出现在1961年,那时候用的名字还是COUNTRYMAN,到了1969年正式的第一代CLUBMAN就上市了,后来2007年大家比较熟悉的那一代是时隔接近40年才推出的第二代。


配置方面,新车提供全新8.8英寸触控屏幕、HUD平视显示系统、三色可选真皮菱格纹座椅、氛围灯、渗光面板等。此外,新车增加MINI云端互联服务(含实时车辆信息、远程智能操控门锁/喇叭/灯光和空调等)、无线充电、苹果CarPlay等配置。


作为MINI车型中尺寸较大的一员,CLUBMAN其实也不足4.3米,但打开尾门之后,你能够看到一个360L左右的行李厢容积,或许在一般家用车里面不算什么,可是放到MINI家族里面就很可观了,装三四个20寸登机箱是没问题的。如果把后排座椅放倒,那么1250L的容积完全适合家用了。


至于动力方面的实际驾驶感受,其实和搭载同样动力总成的宝马车型类似,136马力的最大功率、220N·m的最大扭矩虽然对热衷驾控的人来说略微弱了点,但对于更多用来家庭代步的目标人群来说也够了——只是油门深浅的问题。好的一点在于,7DCT变速箱的响应性比之前爱信6AT时代更好,基本上踩下去之后会迅速降挡拉转速,初段加速是很犀利的感觉。不足的是这套动力系统的启动时动静仍然大了些,估计上车还是要有心理准备。



转向系统则是MINI一贯的直来直往风格,敏感而精确,转向手感让人爱不释手,且非常乐于享受其在弯道中的驾驶乐趣。那种偏重却随意而动的转向体验,确实让人有开卡丁车的错觉,又远比以前老MINI“要让人练臂力”的感受好了不少。


写在最后:
这台车其实细节上我们都再熟悉不过了,全新的变速箱我认为又让MINI找回了该有的激情感。所以,听我的,这车一定记得买2.0T的。记住了啊。有个性有颜值,这样一台MINI怎么让人不爱呢?

  • 用车感受
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