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改装凯迪拉克一代流媒体
已经装好了，先来几张效果图
全景
前视
后视
为了更直观，画了一张非专业的接线图片，丑是丑了点，但是一看就懂。
1.内后视镜，只接红线到acc（点烟器），其他三根绿白棕不接，用不到。
2.点火检测线，相当于acc，也接到点烟器。
3.主线缆上还有一根acc不接。
4.地线就近接地或者并入车辆负极线即可。
1.内后视镜，只接红线到acc（点烟器），其他三根绿白棕不接，用不到。
2.点火检测线，相当于acc，也接到点烟器。
3.主线缆上还有一根acc不接。
4.地线就近接地或者并入车辆负极线即可。
今天终于将后镜头挪到车外面了，之前粘到后玻璃上，晴天还行，下雨下雪低温起雾天后视就是摆设。用704硅胶做了防水。进水的问题不用担心了。
之前一直觉得流媒体很高大上，更何况跟凯迪拉克豪车关联。但是位个朋友面包车上改装之后，我就一直想给自己车上改一个玩玩。
某鱼入手，盒子挺大，凯迪拉克流媒体一代，因为目前市售车基本上是二代了，导致一代库存白菜价，通用原厂，品质也能保证。
开箱图，安装说明书，不过都是针对凯迪拉克的，忽略
全家福
摄像头上打编码了，字迹饱满工整，塑料件无毛刺，厚实有韧性，原厂件质量真不错
尝试装配，测试，一堆乱，赶时间接媳妇，匆匆忙忙没有整理
这是主机线缆上的四条接线：
1.地线（就近接地或者并入尾灯负极）。
2.ACC（不接）。
3.电池正极（主机常供电，车子熄火后还需保证供电，并入警示灯保险）
4.点火检测（并入点烟器保险）。
1.地线（就近接地或者并入尾灯负极）。
2.ACC（不接）。
3.电池正极（主机常供电，车子熄火后还需保证供电，并入警示灯保险）
4.点火检测（并入点烟器保险）。
最后编辑于2020-08-15 17:38:41
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后视镜的电源，四线，红色接acc，棕色接倒车，白色、绿色是给左右后视镜防眩光输出，目前我只打算接红色，其他不管。简易测试工具摄像头正常，后视镜正常赶紧给人家确认收货了。接下来是改装部分最难搞的部分，不过我已经想好了方案首先把原车内后视镜取下来，方法就是双手紧握，一边左右摇晃，一边用力往下压原车卡扣，我想利用这个东西，其实网上有卖改流媒体专用的支架，但是，穷，尽量能不花钱就不花钱，拔下来之后，底座是这样的，仅仅靠卡簧固定镜座黑色部分居然是铝合金的，螺丝很紧，拧不动，拆下来，用冲击批搞两下下来了，就这样流媒体的固定底座，初步方案是打孔，和瑞纳原车底座结合对比不是很贴合，瑞纳底座有弧度忽然想起来家里有上次改透镜剩余下来的塑钢土，这玩意儿固化之后比铁还硬，先试试看。后视镜用塑料袋包裹起来，以免划伤，弄脏。留孔，等固化之后，再穿一根螺丝，双重加固然后用家里的黑墨水美化一下
需要等待48小时才会完全固化。 -
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继续施工，主要任务是走线
拆A柱边条，拆门边密封条
前边线束到位
一共三根线：内后视镜视屏线，前摄像头线，主机电源线，准备从A柱到C柱
主机电源线（标签：电池正极）从这里穿过，顺A柱上去
车内保险，走主机电源线
找ACC和常电
我车子之前有改过，一个是外后视镜电加热，并线到后窗加热
还有一个是安装了优驾盒子，改了acc供电
这里划重点：
1.常电（标签：电池正极）插在危险警示灯保险，保证24小时供电。
2.点火检测线，接acc。可接入点烟器保险。
3.内后视镜的那一根红线，也并入点烟器保险。
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后半部分安装
A柱走顶到C柱从这里穿到后备箱
最好能准备几个这样的卡扣，很容易死松动，会掉到后座底下，如果没有备件，需要拆后座才能找到。
主线缆上有两根接线：1.acc直接不接。2.地线，就近接地或者并入尾灯负极线。
瑞纳后备箱没有可用螺丝，地线并到尾灯黑线即可。
连接主机
主机固定，我推荐玻璃胶固定，非常好用，打完胶等待24小时固化，先用胶带固定。
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后摄像头安装把防晒膜裁剪掉一块，本身不带无光夜视功能，怕晚上黑膜影响视线。后视镜主体安装，完美结合，很牢固外漏一颗螺丝，其他看不出来前摄像头，考虑自制一个支架，无奈没想好方案，还是复装目前没想好方案，用胶带暂时固定前摄，角度偏低，原配固定座跟瑞纳不搭配清晰度基本满意很奇怪，接通之后，时间自己调整到当前，本身没有连wifi和其他信号。后摄，行驶过程中只显示后视，无法切换前后。总览，完美贴合，手工。
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关于流媒体时间调整问题，刚查了一下，是通过gps定位自动适应。也就是说，一代也有gps模块？
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看到闲鱼有卖凯迪拉克流媒体专用前置摄像头支架，又参考了另外一位大神的方案，在机箱上掰了两个铁片。
然后用AB胶固定在摄像头上，最后利用后视镜底座加固螺丝，完美。改天拆下来打磨喷漆。
另外晚上流媒体的效果有些差强人意，基本上也就是200元记录仪的水平。
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小词哥真能折腾啊
，这样看夜视也还可以，我的后档膜没撕夜晚基本看不见。。
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我把这帖子做成WORD文档保存了，留着以后学习
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，这样看夜视也还可以，我的后档膜没撕夜晚基本看不见。。
游客
