我是河北人，在大连工作，自去年11月11日提车，至今一年多，作为小五车主，我感觉有责任向广大关注C50的朋友们分享一下用车心得。本人文笔不好，语言啰嗦，逻辑也可能有些问题，大家凑合看吧。

买车之前

    提车之前曾经考虑过几款车，奇瑞艾瑞泽7，长安致尚XT，中华H530，长城C50和哈弗H6。对，全都是国产，同价位的花冠凯越捷达克鲁兹等合资不考虑，因为我认为支持国产车是我们的责任和义务，家里除了相机外没有小鬼子的品牌，没办法，相机没得选，我的想法是尽量让小鬼子挣不到我们的钱，也尽量让我们的钱流到中国人的口袋里，支持国产，人人有责，我也算是为国家工业发展贡献了一份微薄的力量。

    我的预算是落地价在14万以内，当然是在满足基本要求的基础上越低越好。2013年9月份刚装修完房子，几年的积蓄基本用光了，买车的钱其实用的是我们双方父母的彩礼加陪嫁钱，考虑到结婚了，想要孩子了，买个车方便，加上自己从上大学开始就对车有一种迷恋（经常对同学指着老哈弗说：看，这可能是我的第一辆车，我要开着它去西藏，同学们的回复大多数是“不错，挺好看的”），买车就提上日程了。长城是我们省的品牌，自从看到哈弗，我就对这个品牌有说不出的好感，尤其是企业文化很符合我的性格，低调踏实肯干，管理制度也让人放心，产品的质量口碑也很好。其实我第一次在之家的网页上看到C50时，感觉这个车怎么会那么难看，不过在路上看到实车时感觉外观也还可以过得去，主要看重的是它的底盘和动力，2012款的内饰真心不好看，不过2013款让我眼前一亮，而且各方面都很厚道，就它了。

    其他几款曾经考虑过的车型，中华H530，空间不错，内饰中控的精细做工也让我惊讶，但曾经中华的欧洲碰撞试验让我对它不太放心，听说骏捷和尊驰的小毛病也不少，算了吧；奇瑞i7，外型我很喜欢，个人感觉比C50要漂亮得多，但动力偏弱，配置偏低，而且刚上市，肯定还有提高的空间，再加4S离车站远，PASS。长安致尚XT，外观真的很漂亮，而且全系标配ESP，让我曾经很心动，不过当时听说大连还没有有批量供货，PASS，同宗的逸动，后排头枕看着别扭，不考虑。最后是H6升级版，这车实在是喜欢，空间超级大，坐在驾驶位置上往后看，怎么感觉后排离我这么远呢，嘻嘻，不过大的同时也比C50贵了3万块，考虑到一家两口半，家用不拉货，大空间和高底盘用到的不会很多，相比之下C50便宜更省油，足够用了。我在论坛里潜伏了半年多，C50的各种配置已经牢记于心，带媳妇到4S看实车，媳妇说看外观还行不过有必要买这么贵的车吗（照她的说法，M4和C30就够用，不过我坐进去明显比紧凑型车的空间小），C50我也试驾过一次，4S把排气改了，声音很大，当时对舒适性和噪音就都感觉不出来了。内饰是大爱，仪表盘看上去很高科技，比老爸的朗逸和同事的B70好看多了，比开过的奔驰C180也有过之而无不及。反正各方面都比较符合我的要求，就它了！

    跟老爸汇报，长城C50，老爸坚决不同意，在他们那年龄段里的人基本上只认大众，老爸说给我加点钱让我买大众途安，最差也买个新款伊兰特（朗动），途安确实挺实用，不过那形象和价位都不合适，还不如买个H6，朗动的外观我也不喜欢，大灯太难看了，老款伊兰特和悦动开起来不比国产强。老爸还担心国产车的空间，质量和安全性，被我一一解释了一遍，空间和朗逸相当，质保5年10万公里，安全性肯定比朗逸不差，但一亲戚的H6汽油泵因质量问题抛锚（那一批次召回了）使老爸不再相信国产车了。我和老爸在网上对峙了几天，老爸说不管了，想买啥买啥。

 提车相关

    2013款白色精英，8万5千3，只优惠1.5K，比平时多优惠了五百元。10月份产的车，还算挺新的。提车当天就开着去把税交了，（这里吐槽下C50的离合器没有大众的开着舒服，和伊兰特差不多，大连市区坡多车堵，一路上熄火好几次。不过底盘比伊兰特稳多了）后来又请了半天假，自己把牌子办好了。其实一切都挺好办的，没必要让4S去代办，耗时一样，在办牌照时就有个人一直粘着我，想给我代办，我一直没同意，当我办完后，他说，怎么办得这么快？嘿嘿，我得儿意的笑……

之前发过提车作业，我再把认证作业时的照片发一次

那本人的背影，正在收拾车库，东西太多了。

近光灯是透镜，厚道！赞一个。我的永久自行车盒子露脸了。

干净整洁的发动机舱。
电瓶是风帆的，60AH厚道。

认证时用的钥匙和发票，钥匙号是97000+.

洗澡澡~大鹏展翅！

在某宝上淘的三明治座垫，买回来后悔了，第一，实际上黑灰色应该比黑红色更适合2013款的内饰，第二，座垫里加的那块腰靠比较占前后空间，如果我不用座垫，后排有2拳的腿部空间，但加上带腰靠的座垫后只剩一拳左右了。

带腰靠的三明治座垫，要是买灰黑的应该就更好看了。这个颜色有点俗。前排效果。

后排效果。
原配的迎宾踏板，厚道！

仪表盘，漂亮！带胎压监测功能，厚道！显示信息丰富，只是没有平均油耗略显遗憾。

任e行的行车记录仪，也是某宝双十一买的，装上后心里比较踏实，不过两次小事故都没拍到，第一次是刚提车一个月被雨燕追尾了，这个当然拍不到了，好在车尾无大碍，只是车漆留了一道印，没有追究。第二次是不知道停在什么地方右侧门坎被刮了，看刮痕是从后往前逐渐变深，然后再往前5厘米迅速拐出来，应该是被送货的小推车刮的，过了好几天我才发现，记录仪已经被覆盖了。

全包围脚垫350元，是按车型定制的，看起来不错，但与地板和边框的贴合度较差，有一段时间常卡住离合器，造成干轰油门的现象，碰到这种情况我就把脚垫碍事的地方往里踩，过了一个月左右，可能是脚垫定型了，这现象消失。

后备箱垫不错4S送的，灭火器某宝淘的，不知道好用不。

一柱擎天标！手缝真皮打孔方向盘套，店里没有红线的。手出汗时会有点打滑。

总体花费：购车8.53万，购置税7290元，车险4700+，上牌125元，贴膜1100，脚垫350，手缝方向盘套60，座垫358，还有行车记录仪好像是400+，共计约十万块。

对了，说到贴膜，大家在前排车门玻璃最好把看后视镜的三角地带空出来，或者是贴个浅色的，如果没有路灯，到晚上真的是看不清后视镜里没有灯的自行车和行人，以20公里以上时速转弯时也看不到侧面的人。

在高速上拍的，小米1S，效果还不错哦！文中照片全是它拍的，功劳大大地！

下面说说一年来的用车感受。

前面提到了，在提车时感觉离合器结合点低，一抬就有，半联动行程较短，加上起步低扭稍弱，如果油离掌控不好，比较容易熄火，我开了一星期，就能收放自如了。

888公里留念

燃烧充分，是会淌水地。

存在的几个小问题

    第一是内饰异响，上下班的路上有两个铁路口，路政多年未修，基本上所有的车过路口时车速要控制在20以内，否则车会蹦的，在双十一提车时，气温还不算冷，过了一个半月，气温降到大概5度以下车内饰的工艺就开始展现出来了，每次过铁路口，中控都会有松散的声音，出租车捷达比这现象严重得多，当然车速控制在10以下，不会出现异响，不过让我意外的是今年冬天异响明显好转，应该是低转速热车的习惯使车况有所好转。

    第二，这个现象不太好形容，如果在平路上挂1档减速滑行，不踩油门，车速会降到6左右并开始发抖，然后自己补油，把车速提到7，上坡时更明显。另外，拖档转速掉至700转左右时，车辆会以1秒左右的周期前后抖动，不知道这时发动机处于什么工况（是不是在犹豫补油？不补油？补油？不补油？补油？……）。

    第三，就要说说挂档的问题了，刚提车时档位有些生涩，现在已经非常顺滑了，但有时冷车起步进1档需要踩两脚离合，当然这个现象几天才会出现一次。还有倒档，一定要停车后再挂档，离合也要踩到底，否则会出现打齿的声音，倒档需要两脚离合的现象比1档稍多一些。其实这个我是完全能容忍的，不过相对大众来说，变速箱的水平要稍差了那么一点，这是客观事实，有差距，但每天进步一点点，总会距离越来越进的，据说新出的H2这种现象已经极少出现了。

    第四，导航问题，导航的界面操作，像是5年前的水平，不太方便，还有漂移，之前没发生过漂移，在3保时4S把地图免费升级了一下，半年来导航一直没用，前两天到机场送人，记不清路口，开导航，结果死活是定位不到主干道上来了，当时比较尴尬。

    第五，在雨雪天气开启雨刮器时，若停车熄火，雨刮器会停在工作位置，没有自动复位功能，需再通电后，才能自行归位。

剩下的全是优点

    我是对事物审美智商基本为零的选手，外观看起来还过得去，不过有个别时候从正前方看，车辆太趴了。好几个同事说你这车有没有自动档的，有的话我也买一辆，外观非常运动。我感觉45度和侧面看着都还不错，尤其是轮毂很漂亮，有人说这底盘山寨思域，轮毂也是山寨思域。

C50是两两对称的，显得很大气

这个是思域的，宝剑看起来比C50的要短。

没洗干净，呵呵。

侧面中间一段和思域一样。

换个地方再拍。

门把手质感非常好，尤其是与车漆同色的这一部分相当上档次。

照片对比一下，大家仔细看看，其实不一样，C50两两对称的造型要比思域的好看。

内饰是大爱，C50的双层仪表盘有仿思域，但的确很漂亮，数字码表大气直观，白色背光质感很好，导航，多功能方向盘，自动空调等一系列的按钮质感都比老爸的朗逸要好，各接缝也比较均匀。

各处接缝特写，请忽视那一片片的污迹，是自己放隔热垫时贴3M留下的，没顾得清理。

中控，手机开闪光的效果不太好，原谅车库里太黑了。

手动档把，手感不错，初期有些生涩，首保后到现在很顺滑。

天窗控制按键

    多媒体系统用起来还不错，每次开机都能恢复上次关机时的进程，系统支持SD卡和USB，手机插数据线就能识别出手机里的视频照片和音质，车原带的6喇叭音质一般，但调个性的音质就可以了，我喜欢的是低音+3，中音+1，高音0，音质就够用了。关屏可长按方向盘上的Mode键。倒车影像不错，清晰度很高，只是有时摄像头有可能会被雨雪打脏，看不清。

福耀玻璃，厚道！

防盗系统

LED转向灯，数了数好像是4对，共8个LED。

中央扶手箱是软的。
扶手箱还可以前后移动，高低合适，厚道！

标配四探头倒车雷达，厚道！
双菊花，配得上运动外形，厚道！
倒车后视，效果很好。

透镜大灯，厚道！

屏幕分辨率不错。赞！

仪表盘提示灯全亮时的效果。

    全黑中控的纹理有点皮质的感觉，视觉和触觉都要比国产的逸动、i7，以及合资的朗逸世嘉等同级别车型要上档次，灰色的饰条手感也不错，就是出风口的镀铬装饰，白天有点反光，不过一点也不影响，导航的屏幕角度有点大，在夏天会有反光，开天窗也会有反光。红线黑色真皮座椅非常运动，软硬适中，前排的侧向包裹性也很好，后排座垫长度足够，长途旅行没有任何问题。

我身高175，前排头部空间有一拳左右。

后排腿部空间有2拳，也不错。后排地中间地板几乎是纯平，高度可以忽略，前后应该有30厘米，可以放下脚。

后排头部空间一拳，露脸了。

后排中央扶手，真皮软的，带两个杯架，厚道！

前排眼镜盒，厚道，建议配个墨镜，早上和下午路面反光时不带墨镜真的很难受。我的是夹在眼镜上的两个镜片。

后备厢高度偏小，但深度可观，想拿最里面的小东西只能双脚离地。后排座椅放倒按钮在后备厢里，放倒后，与后备厢不是完全纯平，有一个角度，大概是5到10度，同时有2厘米左右的凸起，不过放倒后的进深非常大。

如果把副驾驶座椅调至最前，有2米零点的深度，副驾驶调至正常位置也有1.9米，只要不嫌硌，呵呵，干啥都够用了。前后门板储物空间巨大，前排门板好像可以放下3-4瓶矿泉水，后排也可以放下2瓶。

面积很大的后备厢，就是高度不太好。后排座椅放倒按钮在两个支杆内侧。

某宝买的小型灭火器。把红色塑料拉掉，就可以用了。

    动力方面，虽说1.5T发动机参数不突出，技术也不够先进，但胜在可靠性较强，这几年来，发动机出问题的帖子只见过一次，4S师傅也说，长城的这款发动机基本上没出毛病的。188牛米，数据和我爸的09年朗逸2.0发动机相当，对紧凑型车来说足够了，2档可以飙到100，同事坐着都说有点害怕，身子都往后走了。在拉高速时，我2档99迈开了多半个小时，3档140也定速了个把小时，4档160，开了几分钟，随后5档慢慢升到187，没感觉漂，前面有测速，就减速了。冬天在跨海大桥上有大风，时速100公里时横风影响较大，需降到80，估计啥车都这样。平时我开车比较适中，车上坐的有人时，我会尽量平顺温柔的开，没人的话，那我就会比较激烈的开，主要还是看心情。平时换档一般在2000转左右，上大坡时要在2500-3000左右，下坡时当然尽量高档位或是空档滑行了。

    夏天开空调对动力影响偏大，夏天基本上我是靠开窗户过来的，主要太阳晒的内饰太烫手了（更大的原因是小五的前挡玻璃和黑色中控太长了，太阳晒到的面积大），不过白车总算好点，有一次开灰色车，一开门那蒸汽差点把我灼伤，有几次车上坐着比较重要的人物，需要开空调时，动力就让我头疼了，每次起步就像15度的坡起差不多，动起来之后就好多了。

    说一下操控，开了一年了，感觉前悬挂偏硬，后悬挂完美，过坑时最明显。虽说平民轿车，说操控是奢望，但后独立悬挂不是盖的，在过弯时车身初段侧倾适中微偏大，但极限来的很晚，上次有新手同事，开大概四五十迈从平路往上坡拐直角弯，车身侧倾不算太大，但稍有点漂移，我坐在副驾驶说你拐弯时开慢点，漂移了，他说没感觉漂移啊。我对小五的操控总体评价是，在快速过弯和紧急变道时，四轮能紧紧抓住地面，给人信心很足。同事今年五一去提速腾，我帮他开回来的，独立悬架版的，操控和小五差不多，就是1.6的太肉了。我们的小五除了开车时发动机噪音稍大（坐在副驾驶位置上没有感觉）、少了ESP以及内饰的工艺，其他不比速腾差（速腾有一点让我费解，中控是软的，前门板上沿是软的，但后门板上沿是硬的，后排乘客的手就不会碰到门板吗？还是国产厚道些）同事坐我的车，都说挺舒服的。

    噪音，冷车时噪音偏大，但比同事的老速腾1.4T好听多了，相比之下，老款速腾冷车时就像拖拉机哈哈。小五1档时发动机声音偏大。车速在110以内，车内噪音不错，基本上不会影响车内人员交流，120Km/h比捷达和朗逸要好，完全可以接受。比迈腾是差了点，迈腾的车内隔音效果非常不错。高速磨合后，发动机声音明显改善，如果对车辆噪音要求较高的话可以做个全车隔音，再喷个底盘装甲（最好能把轮拱也喷了，那样底盘传来的噪音也会明显改善）。

    全车灯光使用很顺手，全系标配双倒车灯和前后雾灯，都在这一个操作杆上，别小看这两项配置，同级别合资车上几乎是没有的。大灯回家功能是我最近才发现的，就是熄火时不关大灯，熄火后车为省电自动关闭大灯开着着示宽灯，锁车后大灯又自动开启，大约半分钟，然后全车灯自动关闭。如果忘记关灯，也不用担心蓄电池跑光电，赞一个。
钥匙孔是带绿色灯光的，晚上不怕找不到孔，朗逸没有这东西，厚道！

灯光控制开关特写，带前后雾灯。

左右两个摭阳板都带化妆镜和化妆灯，厚道！

近光灯效果，带透镜光线分布合理。

从左到右分别是锁车、仪表灯亮度调节、大灯高低调节。厚道！

雨刮器也有间歇和低中高好几个档位，每个档位还可以再调节快慢，很实用的配置。 

雨刮控制杆特写

    主驾带一键升降，电动后视镜调节。

主驾驶一键升降，在过收费站和车库收卡时非常实用，其他三个窗户真是没有必要，老爸的朗逸是四门一键升降，可当你想控制它只开一半时，那可就太费劲了，有一次在老家的土路上跑，后面跟着一路灰尘，当我想拐弯时，灰尘也跟过来了，车里满是尘土，这时想关上，好，一下全关上了，但上了水泥路成时想打开，却全都下到底了，十月中旬天气转凉，只是想透气除尘，却怎么也开不到理想的位置，或许是我没操作好吧。这项功能我也是最近才用明白，按键像相机的快门一样，向上和向下都有两档，想控制开闭的进程，只需轻按，想一键升降要按到第二个深度。

天窗的开启也是，我以为是要手一直按着才会开启呢，最近才发现也是一键开闭的。同事说他的速腾是只能一键开闭，不能保持在一半开度。C50的天窗下面是较厚的盖板，而速腾只是一块布。

   行车电脑，在熄火开门没拔钥匙时会发生笛笛的提示音，如果熄火开着灯，在开门下车时会以“叮咚”的声音提示。

长按锁车键（还是解锁键？忘了）车身会发出报警似的鸣笛，不知道这是不是属于寻车功能。当解锁后长时间不开闭车门，车辆会自动上锁。当四车门没关好时，车辆是无法上锁的。刚提车时有一次在单位，怎么按遥控都无法锁车，不知道是怎么回事，现在可以解释了。

    后视镜下的镭射光很是骚啊，曾经引起很多男女老少的好奇，虽说是借鉴起亚的，但一般人不知道，好多同事也因为这功能感觉咱们小五档次挺高。

    方向盘，可以前后上下，四向调节，总有一个角度和距离是最舒服的，同级别中好像绝无仅有，厚道。

    后排独立头枕，而且还是三个，竟然还有中间三点式安全带，太厚道了！让不让其它车活了？这也是我选择它的主要原因之一。

    总体来说，这个价位比买捷达、凯越之类的强得多。不 论是空间、配置、安全性、操控、外形、内饰，性能等各方面都能满足我们的正常需求，而且不比合资的差。长城的质量我信得过。

    现在跑了16000+，除了转向拔杆总成换过一次（不影响使用，就是打转向时转动方向盘有卡他的响声），其他大小毛病都没出过。现在综合油耗在8L以内，还算不错。

附部分时间的油耗截图。上面三次，每次只加200块钱油，比较省。下面加满油时就费点了，上下班路上6.5公里有8个红绿灯，外加2个铁路道口。平均时速在30左右。

    谈一下前几天碰到无德的情况，今天回家，在一个路口，同向是三车道，中间是直行排了十几辆车等红绿灯，右边是可以直行可以右转，我以40迈开在右车道上，前方十几米右侧饭店前突然开出来一辆白色马自达CX-5，横在右车道上，前面有3辆车，它想直行往中间车道插，我本准备右转，被它堵住了，闪大灯，驾驶员回头往这看了一眼，没反应，我按喇叭，还是没反应。我就纳了闷了，它横在车道上还理直气状的吗？它就不会用右侧车道等红灯吗？这就是很多某系车主的素质。这也是很多认为懂车的人会买的某系车？它连最起码的交规都不懂。我常跟同事说，连民族仇恨都不计较，国家兴衰都不顾的人，它会顾虑行车道德吗？

这是下雪后，白车变黑车了。雪后要及时清理，要不然，轮胎车标容易长锈，曾经发现过绿色锈斑。

电脑上图怎么也这么慢？该睡觉了，明天再上些图吧。