车型：2017款哈佛H6 1.5T红标手动精英型
下面我分享一下八年来的用车心得：

外观
h6经典的外观是我在哈弗展厅里一眼就爱上了，虽然已经延用了多年这个外观以及配色，但依然不显老气，沉稳而有内涵。后尾灯是流行的一体式车灯，前进气格栅也略显霸气，恰到好处的银色装饰条也点缀的很惟妙惟肖。17存轮毂配色比纯黑色的看起来要高级，胎宽视觉效果也是好看的。

从提车到现在，我的运动H6已经跟着我有8年多了，不得不感叹时间过得很快，从提车到现在，仿佛就在一瞬间，提车的场景还依稀能在眼前飘过，却不得不承认已经是8年前的事了，从提车到现在，小6已经跑了超过6万多公里了，开始买车的时候觉得买车就是回家的时候开开，不会有用的太多，所以当时候就买了1.5T的排量，不过这个直到现在依然觉得完全够用。

空间
在空间方面，我觉得哈弗H6运动版作为一款紧凑型SUV，其实空间是完全足够的，因为运动版的车身是比较高的，所以对于我这个身高175的来说，同时又喜欢坐直了开车的，这样子视野更加开阔。尽管这样，头部空间还是非常宽敞的，大概有一拳到一拳半的空间吧。并不会说头部顶到车顶，坐在里面也不会感觉到压抑。

后排空间的表现，相对哈弗三代会有一点点差距，因为轴距短了一点，但是日常使用的话也足够了，我老婆坐车喜欢把座椅调到最后面，并且还喜欢微躺着，这样的情况下后排依然能够坐下正常成年人，且在坐正的情况下膝盖部位还有着一定的活动空间。

至于后备箱在我看来也是完全够用了，不过就是有一点不好，稍微窄了一点，要是再宽一点就好了，我的鱼竿包就可以放后排了。至于整体容量是完全够用了的，毕竟平常也不会放什么东西，过年的时候放东西也够用了。

至于动力方面的话，我选择的是1.5T版本，所以在整体动力需求上是完全够用的，不过在低速行驶时，还是感觉动力稍微有点延迟，等到涡轮介入时，动力就会瞬间上来，所以如果是平稳起步的话，确实会感觉有一点点肉，如果是深踩油门就不会有这种感觉了。
在高速行驶时100码时，加速还是很给力的，基本超车动力随叫随到，但是到了120以上就会稍微没有那么快了，也可能是因为加的国六B的油吧，超过120之后超车，需要深踩油门了。不过整体来说动力还是够用了，基本上高速上也就是跑到120码，速度太快了也不安全。

不过说实话，整个车辆的舒适性还是有着很大的提升空间了，也可能是因为价格在这里，只能做到这程度吧。首先就是座椅的舒适性的问题，如果直接坐上开车的话，一段时间之后就会出现腰痛的情况，因为腰部没有什么支撑，不过可以选择买个腰枕来解决这个问题。其次是隔音这一块，确实还是差了一点，在低车速的时候能够听到发动机的轰鸣，达到40码时就会听到轮胎的胎噪，达到80码以上，就会出现风噪了。至于其他方面的整体还好，没有感受到其他明显缺点，变速箱换挡平顺，不会有顿挫等情况，我爸晕车的，坐我的车都没有晕车，所以整体还是可以的，如果悬挂能够再稍微软一点应该就能更舒服了。

油耗
很多人听到哈弗的第一感觉就是油老虎，但是我想说，说哈弗是油老虎的人是还停留在几年前吧，现在的哈弗已经不是以前的哈弗了。就我来说，我是纯纯的新手司机，这是我的第一辆车，从提车到现在已经跑了六千多公里了，市区行驶应该占三分之一的样子吧。现在的油耗B在10.0，这很大程度上是因为新手司机前期的驾驶习惯造成的。因为到现在，油耗A最低已经开到了6.6，正常跑跑也基本上是在8左右了，也就是说现在的出行成本大概在0.63元1公里左右了。对于H6这样的车重以及大小来说，我觉得以及算是较为优秀的了。

最满意
说白了就是坐姿，suv的视野和坐姿是老人最好的选择，轿车开着舒服，半躺开车对于腰部不舒服，而且人老了后排上下，轿车和suv是俩概念，他不用猫腰就能上车这点事最重要的，而且关键的是后视镜大，不求快，就图一个看的方便。

最不满意
油门门调教很难准确控制，或者是过于灵敏，开始没反应，突然就介入了一窜窜的在赶紧刹车，我家老司机都适应半天，太别扭，得需要时间来适应。

还有就是他的天窗，有的人说天窗很鸡肋，一年也开不到几次，而且还会降低车辆的安全性能，总之有人说好有人说坏，对我来说，我是很喜欢这个天窗的，因为打开天窗的遮阳帘，可以提升车内的亮度，对于坐车容易晕车的人来说，会有不少的帮助。另外就是新车买回来后，有条件的情况下，打开天窗味道也会散的更快一些。

整体来说H6运动版有好有坏，但还是可圈可点的，毕竟在10万这个价位能够买到这样的一台车，我们也不能要求它十全十美了，想要的有，动力足够，空间够用也就够了。正因为有了这车的存在，给我带来了很大的方便。整个用车过程也是很顺畅的，没有出现什么问题，这就足够了。