改H6进气系统实录及与大黑牛4年爱恨情史
1 6 发布于 2018-01-23 13:44:41 只看楼主 热门标准
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前几天偶然看到车友流年的贴子说改进气系统,然后追溯到重庆那位车友首创改进气系统加强h6低扭动力,然后一下子激发了我对我家大黑牛动力弱鸡的怨念,满网络搜索如何提高大黑牛的动力,什么刷ecu,加外挂电脑,动辄3k大几,有点舍不得,最重要的是担心没啥效果白费银子。

不过想着就改下进气系统,小改动应该费不了多少钱,于是加了重庆那位车友qq咨询详情,帮忙代购配件要800大洋,本人一向小气,喜欢多方比较打听虚实,就在某宝搜了下 h6 改进气 居然真有和重庆车友差不多的配件卖,于是立即下单。

然后又想到论坛里好多其他车型哥们装外挂电脑,不知道某宝有木有,就顺手搜了下,nnd,前面的都好贵,都是1k以上,还没啥销量,然后猛然间发现一个cbd外挂只要799,简直是一股清流啊,仔细阅读详情,kao,安装贼简单,对我等动手能力差的人来说就是福音啊,但是h6车型只有一个有效评价,参考价值太小,再看看适配其他品牌车型的评价,有30多条,于是一条条翻过去,说的最多的就是,它的主要功能好像是优化变速箱减少顿挫,油门变轻,至于动力似乎没多少变化。

为了更多的参考价值,于是百度这款外挂,也找到几篇使用过后的体验感受,说的感受要点和某宝评价里的差不多。我觉得可以试试,反正没效果退货就是,也下单了。由于外挂从广州发货,比起进气从湖南发货近多了,就早了2天到。

下单第二天,为了方便比较效果,我上午找了条坡道进行安装前测试。是一条约莫50米长,30°左右爬向河堤的坡道,水泥地,完全没人。以前印象中大黑牛爬坡很费劲,搬家前住处附近有道坡约莫40°的样子,但是很短,20米不到,恰好在十字路口,而且是小路,两车接驳要降速缓慢通过的那种小路,不过从坡底到坡顶是呈喇叭口,底窄顶宽,每次上坡,基本是在坡底2档猛踩油门上冲,往往快要到坡顶时就出现突突的闯动,虽然最终都是顺利爬坡完成,没熄火,但是那种无力的感觉真是记忆犹新。

而这次这个长坡,我想试试坡底1档松离合看能爬到什么程度。结果让我很意外,kao,居然全程缓慢地稳稳地顺利地爬到河堤上。然后我又试着倒挡上坡,也是一样顺利到堤上。难道是这个坡难度太低了???然后我装上外挂,自然也是一样,没啥感觉,一样一样。这次测试失败了,完全无法比较安装前后的效果。

接着在进气系统到之前的2天时间里,最高只到70迈,大部分是30-50迈之间,给我的感受是提速似乎快了那么一丢丢,但是我也不知道到底是外挂起作用了,还是我新采用的驾驶方法起作用,就是尽量保持转速在2000转以上,到3000转就升档(我的是14年升级版1.5T手动挡),刹车转速掉到1700左右就降挡,基本上最近几天的开车的感觉是变道超车越来越多,似乎超车的信心强了不少。

接着进气配件到了,给大家看看照片。



到货才发现不是康明斯的,是四川宁良的




这是多的一个空滤滤芯

由于是立装的必须配支架,这个东西卖家不配,我找到之前帮我做过货架的不锈钢白铁经营部,出示示意图,老板看过后拍照示意图告诉后2个小时候来拿

这个示意图来自车友流年的帖子。2个小时后我去拿时,被告知只打了6厘孔,因为没有8厘的钻打不了。没法只能将就试试看,老板也没收我钱。

去五金店配了6厘的螺丝螺母和垫片,开去熟悉的修理厂,说明来意,修理厂说工时费100,我说ok。然后开干。

拆掉原来的空滤器

放进新的空滤器,这是多次调整后的样子。而实际情况是,6厘孔完全不行,太小,而且当时没有将这个空滤器带去比划,导致支架的2个孔间距过窄,配不上,没办法,只好装上原配开车去找做不锈钢工程的重做一个。这次带上了空滤器,那老板比划后用笔做了记号,最后做出来的支架和空滤器完美匹配。不过这当中有个小问题要注意,刚刚钻好孔的支架不要徒手去拿,因为非常烫,我就是在那老板提醒我小心烫时话音未落刚好手碰到支架,烫的我龇牙咧嘴的。

红管对接原来进气管就ok了。这张是还在调试的照片,当时红管的两端都切掉了一小截。

这是最后安装完成的样子

支架完美契合空间布局

完工后迫不及待试验效果,先把外挂拔下来,再打火,踩离合,挂挡,慢慢松离合,发现快要松完了,发动机都没有那种突突的闯动。然后多试了几次,发现真的是,离合变轻了,不像以前松快点就有突突,让你不得不又往下踩一点,同时右脚踩一脚大油门。现在是车子动起来,离合松完,不踩油门,发动机也不会突突,这当中可以维持约2秒,你再踩油门。然后踩离合,挂2档,在10迈的情况下,松离合不再像以前那样小心翼翼的,再轻踩油门,离合松到底,那种1换2档的顿挫小好多,平顺很多很多。

至于有些人说的低扭状态下动力增强,我完全没有体会到,离合松快了缺少以前那种前窜的突突反而让我有种动力变弱的错觉。前窜会给人一种动力强的感觉,不知道其他车友怎么想,是不是这么认为,但是我个人是这种感觉。实际情况是应该没有变弱,因为我又去爬了2次河堤坡道,也是1档松离合上坡,和以前一样。

为了测试效果,我开上东部快速约15公里,然后上高速15公里,还是尽量保持转速2k以上的方法,我发现,3000转升档后转速回落到2500,就是回落2格,感觉转速回落似乎比以前少了,其实我也记不清以前升档后回落多少,只是印象中回落好像不止2格。当然这是在升档后立马松离合踩油门的情况下,如果松离合后延迟1秒半秒才踩油门的话,那回落就不止2格了。

这种情况下,我感觉加速变快了。比如以前开高速,印象中有6档110多迈的时候,发现前车降速了,我也降速然后变道,车速降到100左右,再踩油门想加速,你会觉得踩得挺深了,但是动力没来,速度没变化,2-3秒后才感受有力量传来。现在不一样,踩油门就有力,虽然没有随踩随有那么夸张,但是那种加速感觉确实比以前快了不少。我试了几次踩刹车再踩油门,只要转速在2000以上,加速真的很爽。

再说那个外挂,安装前后的感受不明显,真的不明显,不清楚到底有没有用。说明书上说150公里达到最佳效果,我再用用吧,到时再看。反正800元还能接受。

标题有说跟大黑牛的爱恨情史后面再更新,用车4年多了第一次发帖,想着干脆就在这个帖子里全部说完,稍后更新……

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