如题，自己就是一个酷爱自驾游的人，从买车到现在，总里程已经超过七万公里了，这里边有超过一大半都是自己的自驾之行，而且大部分都是在山区，一方面，现在山区的路况好了很多，另一方面，无论是底盘设计还是动力，H6都是一把跑山路的好手，虽然只是一辆城市型SUV，但是H6并没有让我失望，在通过性以及爬坡方面优势明显，主要是由于哈弗有着多年的SUV制造经验，除了优良的制造工艺，它的产品力也是有目共睹的，数百万的用户也说明了这一点，所以哈弗H6基本做到了“文武双全”... ...

       其实在山路行驶的时候最重要的就是安全了，缓慢行驶的时候，要是周边环境不太好时，可以开启倒车或者360影像，这时候雷达就会开启工作，能够在最大程度上避免磕碰事故的发生，除此之外，也可以开启经济模式，避免低速状态下动力过剩，造成高油耗，1.5GDIT发动机在1000转时就能实现涡轮介入，且在1400转时就能达到285牛·米的最大扭矩值，这对于中低速行驶是很有帮助的，除此之外，哈弗H6的底盘设计也是有助于山路行驶的，较高的离地间隙和独立悬挂让整车有着较高通过率的同时，还能保持较高的舒适性，当然了，要是路况再差一下可以加装底盘护板，以及更换成抓地力较强的轮胎，不过AT胎就不要考虑了，毕竟H6也不是专业越野车，最后说一点，就是大家期待的四驱，估计第三代H6年底会上4WD车型，可以参考大狗的驱动结构，虽然比不上坦克或者H9这样的专业车型，但是对比同级别还是绰绰有余的，期待吧！

       其它方便，H6还有很多优点等着自己去挖掘，无论是城区还是山路，H6都能称得上文武双全，遗憾的是暂时没有自动四驱，期待第三代车型的表现吧！