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23年入手了一台ga5二手车,之前是市政府在用,没查到什么维修保养纪录,当时候已经13W公里了,所以我把轮胎(米其林PS5),全车油水,正时,三滤,火花塞,刹车片(换的博士的不行,后来换辉门的,通过特殊方式拿到了,现在的售后件摩擦片都是换国产供应商了),雨刮和盖板都换了(这款车雨刮侧盖板有点坑,4S第一次定错了),也清洗了积炭,加装胎压监测和记录仪,led灯。开门的时候四门都响,我就换了四个限位器,反正都要拆门饰板和防水膜,顺带改了音响和做隔音,全车内饰清洗。disp按键异常,以为开关问题,换了后不行,又换了组合开关,可以了。后来亮排放灯,后氧传感器失效,换了;后来手刹拉不上来,定了个手刹,结果货不对板,后来发现可以修,把弹簧重新卡上去。后来下雨发现顶棚右上角湿湿的,我就用铁丝通天窗水管,岂不料到一半时就伸不进去了,拆开手套箱总成,发现ccb支架压着天窗水管(很有可能是车辆生产的时候没装好),我用老虎钳把压着的部位撬开,解决了。然后开着过程中转弯,后面砰砰响,看了下是排气管尾段和车身碰撞,排气管尺寸不对,一看就是副厂,所以换了原厂的,后来排放灯又亮了,一看原来是传感器和变速箱干涉了,导致传感器破损,再一看,整条排气管都是副厂的,又换回原厂的;后续加油门的时候,发动机有敲击声音,听诊器一听原来是三元催化发出来的,拆出来一看又是副厂的,我就找原厂的,结果发现这个催化器没货了,后来了解到了可以用老款国四GS5 2.0L的催化器替代,也没货,然后用了国五 GS5 2.0L的三元催化装上去,尺寸一样的,只是里面触媒不同。后来觉得车身挺多钣金和外伤,心一狠做了全车翻新,然后把门槛饰板,行李箱胶条,B柱外饰板,四门胶条都换了。拿车后发现四门两盖间隙段差没调整好,4S说他也调不了了。后来发现升降玻璃有响声,没翻新之前没有,4S觉得是因为拆装过导致玻璃升降器坏了,我就又换了两个玻璃升降器,谁知道准备拆下来的时候,发现是改装的尺寸音响太长了,玻璃下降会打到扬声器(白白浪费钱买了升降器,算了一起换,顺便把里面的导轨都换了,生锈),然后我就买了一对博士拆车的换了上去,隔音又要重新做。后来觉得英文的中控不好看,买了一个中文的主机总成装上去,没多久后经常读不了cd,我还以为cd问题,换了很多张也是一样,没办法我自己把中文按键面板安装在了原主机上。这台车还有跑偏现象,买回来的时候偏了30度,后来调了七八次,还是偏,4S说底盘问题,我就去维修店做拉线定位,处理好了(发现有个摆臂胶条烂了),开长途发现车门哒哒响,一直找不到原因,后来问了专业人员,看看锁扣是不是松动了,结果是的,然后换四个锁扣,找了一个专业人士顺便调门,花了半天搞定了,调门还要用专用工具,我专门设计图纸找五金店打造了一把。
无论是4S的原厂件,还是咸鱼的拆车件,或者是其他渠道的正品件,加上加装的,保养维修,算了一条账,两万多,这个车买来才一万多。
后悔吗,其实不然,自己也学到了很多东西,也知道了买二手车要检查什么,加上这台车驾驶感觉可以,真皮座椅,双叉臂独立悬挂。油耗高速满载7点多,单人6点多。国道8.0-10.0。
这个车上坡强制降档逻辑,坡度不大也会这样,所以我一直在找tcu升级软件,奈何找不到。硬件也没有,这个是爱信自己写的程序,售后的不包含。
现在车辆的问题:1.开关天窗每次都需要自学习,也不知道什么问题,不想弄了。
2.曲轴后油封漏油,通病了,拆发动机变速箱工程太大,不想弄。
3.右前下摆臂胶条开裂。
4.启动时近光灯高度有时候会自动降到最低,需要关灯熄火,开二档匙再重新开灯。
5.颠簸路面内饰件一些轻微异响,塑料热胀冷缩影响。
再开着先吧,不想折腾了,就这样挺好