315快到了,我们MG3和荣威350论坛出现的最大一个问题之一,发动机链条拉长问题,再次浮出水面,看看上汽的新发动机,是很牛了,只是,可靠性如何?作为MG的车主,绝对没有黑MG的意思,只是给各位潜在的车主提个醒,发动机先进性重要,但是可靠性也不能忽视啊!!
以下为转发内容:
原帖地址 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-39207990-1.html
关于MG3名爵三发动机正时链条及配件故障隐患
消费者维权倡议书
首先,我是正时链条故障问题的当事人,我是2011 1.5MT 精英版,从朋友手里接过来的,目前车行驶45000多公里,于2014.10.29日正时链条拉长,之前使用的是motel的5W-30机油,4S以脱保为由我自行承担更换费用1600多元。详细请看我原帖 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-35075917-1.html,目前点击11028 | 回复196,收到很多车友的关注。
就因为MG3小众,我们难道不是另一个速腾的车主?
这个帖子发布于半年前,为什么我又将此事提起?
原因1: 我这个帖子总是被不停翻起回复,才发现有很多MG3车友(还不含荣威350)都已经遭受正时链条拉长故障、且更换费用不菲,4S将责任推给机油、推给消费者驾驶习惯。
原因2: 315快来了,目前这个的关注度最高。
我们当时买MG3时都是怀着一份期待,也是用了我们人生不小的一笔花费,来排除异议、购买国产、小众、维保费用高的MG3,但之前的漏水问题、锁芯问题,加上随着公里数增加导致的 MT正时链条故障、AMT的脱档,都是导致我们开着MG3在跑高速、在载家人小孩、在上下班开车时,心理总是不那么安心。
大家看看MG3质量投诉的里面,链条和导致的气门故障占了一半,发动机可是汽车的核心啊!


目前仅在汽车之家论坛反应的正时链条故障的帖子,我粗略统计了一下有30多个(还不包含在论坛里面回复说自己更换的)故障车型包含2011-2013各种版本的1.3/1.5车,车主都是自行承担了费用。
4S说机油的问题最大,那我想请问,这么多品牌用正时链条的车,谁听说用个自己换机油,就导致正时链条拉长的故障?而且还有些换了你们4S的机油,也出现问题的呢?我去修车的时候,师傅就告诉我,手动挡换链条的最多。这说明什么,这说明是产品质量、设计、工艺的问题占主要!
我们不接受机油导致链条拉长的答案,也不接受上汽s将责任全部推到消费者身上的做法和居心! 如果上汽坚持认为机油和链条故障有直接联系,请出示相应检测、试验报告。
我们作为消费者,这么多的故障反馈,我们有理由相信,这个正时链条拉长的故障隐患是2011-2014、MG3/荣威350、1.3/1.5、MT/AMT中普遍存在,上汽和4S不能简单的将责任推给消费者,应该承担起企业应尽的业务。
1. 维权目的:
1.1 要求上汽提供正时链条、涨紧轮等相连配套配件的质量鉴定报告。
1.2 要求上汽提供因机油使用不当,导致正时链条、涨紧轮等相连配套配件故障的证据。
1.3 要求上汽对MG3正时链条及相关配件进行全面、免费检查。
1.4 要求上汽对MG3正时链条及相关配件延保三年。
1.5 要求上汽提供MG3可用机油的品牌、品类(非4S专用机油)。
2. 维权方式:
2.1 大家踊跃发言、保持此贴长期置顶。
2.2 登陆汽车质量投诉网 ( 网址被论坛屏蔽了,请百度),点击 质量投诉- 我要投诉,将你的MG3出现的质量问题反馈到网上。
2.3 在315当天、315晚会期间拨打12365的质量投诉热线,这个时候对质量的关注最高。
2.4 其他方式请论坛里各位高人留言。
维权通常是一个长期的过程,我不期望此事能够马上引起关注,但是一定要让 上汽、车主、潜在车主,注意到MG3的质量问题,大家在汽车行驶中注意检查链条、注意发动机声音,避免出现顶气门、冲缸等严重发动机故障,造成人员财产损失。
请版主不要删帖,故障不会因为删帖而消失,现在渠道这么多,堵哪里堵得完。希望版主将此事反馈给上汽,让他们重视产品质量、妥善处理。
我们都是爱MG3的车主,也是当时在那么多车型里面,最后选择了MG3的人。
全体MG3车主
2015.3.13
游客
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