前言：

我最近这两年一直在叫着退烧，不玩性能车了，不改车了。可还是依然该干嘛在干着嘛。直到女儿即将出世，才算彻底死了心。

本来我在今年4月份向某4S店下了一台低选配的四驱M3订单！一直等到11月头都告诉我车没到。有车架号，后经我查明，我的车被非常不要脸的4S一车两卖了。尽管4S答应春节前交付一台类似的给我，然而我心凉了，不想跟他们扯，定金退了回来，还多退了两万块。也就没有去想M3的事儿。

这个月，女儿出世，家里很多车都被我卖了，也买了一些适合未来使用的车型。比如韭皇之称的高合，比如最帅SUV-Urus，比如最小的车Smart(我拿来保牌)。还剩点预算，也没去看车，没有试驾就把Supra给定了。后来没想到Supra尺寸过小又被我Pass给退了。恰巧成都有一台M3后驱低选配，问价，还价，全款，提走。没啰嗦也没太多想法。一开始心中略有遗憾没有买成四驱，可最终买了后驱也算完成一个心愿！

外观：

视频太多，照片太多，大家也腻了，我就不啰嗦了。大鼻孔这事儿我个人意见就是既然已成事实何必纠结。我这台车黑外黑内黑轮毂我是不喜欢的！我特别不喜欢黑武士风格，下了雨之后丑不忍睹！但是是现车我也不想等，就凑合吧。而且能贴膜的。

改装：

这车轮毂做了选装，凑合能看。但是上面说过了我不喜欢黑武士风格，本来想换一套AC的轮毂，想想算了，还是贴膜吧，所以贴了车衣后选择了最早就喜欢但没勇气去选的多伦多红。
而后换了最简单的BMC进气空滤，把头段给换成低目数的，保留原厂中尾以及GPF。我受不了太炸的声音。年纪大了！加特林排气原本有想法的，但年纪大了真心受不了。算了吧。
因为电脑板的关系，直刷这事儿就不想了，要寄到Femtool去处理，来回要大半个月。而且变数很多，不想给自己找烦心事。所以联系了网红小代，让他帮我买了套JB4寄回来，看了UGR李政渝的视频，map2选项轮上就能490匹。对于后驱车也算得上发烧级的入门马力了，也没打算去做微调map6。将就这么用着吧。所以改装美容这方面就很简单了，对了，还买了CR的散热器护板和从国外自己海淘回来的国内唯一一套H&R短簧！至于为什么不换避震器，除了V4避震器我个人并不喜欢以外，就是贵与实际品质并不挂钩。所以换了下短簧，顺便换了下mx72刹车片。就算改装结束了。

驾驶质感：

关于日常代步的测评大家都看的太多了，但我有我自己的个人体会。其实这车压根不舒适。很多车评人说这车变舒适了。然而避震还是那个路感明显的设定！再怎么调comfort他也是路感丰富，带点小硬。无非就是方向轻了，换挡平顺了，有怠速缓行了，但是实际上如果你打开自动驻车，包括在倒车的时候还是和原来双离合一样没有怠速。并且在刚起步行驶的阶段还是非常明显的和双离合一样不是那么顺畅！始终没有做成F90那样的丝般顺滑！而且刹车自由行程过于长了！不是很好控制刹车力度。前半程刹车很空，后面陡然增大。
至于极限操驾，这边和F80相比就是没有那么神经兮兮的了。弱化了神经质，并且急加速并不会像F8x一样乱摆乱甩。加强了对于初学者信心的建立。加上TC可调，本质上让更多驾驶者能够有信心驾驭大马力后驱车了。其他的就没啥了。毕竟M3我拥有过4代了，很多东西都轻车熟路了。想有更多的理解我也不大说的出来了。反正这车始终跟舒适不太沾边，可能是测试车轮毂是18配19的吧。

总结：

舒适型取向的驾驶感受，但依然该硬核就硬核！易操控的大马力后驱车！没有F80那么刚了，但依然是非常清晰的M3风格。适合老粉也适合新手！就是各种按键一大堆，操作起来需要适应。而且刹车制动踏板的行程很拉夸！

结语：

本以为买了后驱版会再定个四驱回来。实际上开过之后，也就都淡了。不是车不行，而是自己老了，没有那种热血激情，热血沸腾了。连换了头段的我都嫌吵了。记得拿车后的第一天开了130公里得磨合把我开的腰酸背疼的。看来始终还是年纪大了。这车跟不了我太久就会卖掉。有时感叹岁月实在太快，当激情褪去，再棒的M3也找不回原来的自己。