一、真挚感谢
    感谢父母的教诲与关键时刻的全力支持！
    感谢老婆背后的默默奉献与一如既往的支持！
    感谢妹夫陪我一起提车接车有你真好！
    感谢大连某宝4S的吕先生帮助我达成所愿！
    感谢北京某宝4S的刘先生对我孜孜不倦骚扰的有问必答，看好你^-^! 

二、选车
   第一辆马自达6，6速手动,第二辆宝马 X1，6速手动。矢志不渝钟爱手动档，随着时间的推移，对驾驶知识的积累，也知道了保时捷的好，但国内没有正式引进911、cayman的手动档，当然也没那么多钱能买它们，国内能买到的较好的大马力手动后驱，而且正规渠道的就只有宝马M4手动挡了。所以，没有犹豫就看准了M4的手动。

三、坎坷的购车经历
1.苦痛彷徨
    17年10月初北京某宝4S交了意向订金，但是不到1周告知宝马德国不再向中国供应手动档M4了，只得全额退意向订金。
    10月下旬在北京另一家某宝4S交了定金（承诺一定能定上车），但是依然1周告知我怎么也不能向宝马德国定到手动档M4了，只得全额退定金。
    由于我的优柔寡断，即使这两次定车成功了，也依然错过了装配碳纤维传动轴的M4，官方宣布11月份开始生产的都是钢制传动轴了，而4S店明确10月份定车必不是碳纤维传动轴了。
2.心灰意冷
    按照宝马中国官网的联系电话，分别给京沪穗、江浙、深圳一带能销售M4车型的4S店打电话闻询是否有现车；其间还尝试了车商城等种种渠道，都未果。。。
3.曙光乍现
    第一次定车的某宝4S联系我，告知华北大区负责人告知大连某宝4S店有一辆矿石灰的现车，17年3月产，是碳纤维传动轴，选装了座椅加热与方向盘加热。
    经过一番沟通，加微信看车的照片，问询议价等，获悉这台矿石灰3月生产、5月到港、8月到大连4S店，一直风吹日晒，发动机舱都满是尘土（后面照片能看到）。
    由于我想要碳陶瓷刹车盘，想要矿石白外漆黑色扩展真皮内饰，外观我本首选白色、然后黑色、蓝色、黄色，没然后了，真没想要矿石灰阿，加上这车是华北区最后一辆手动档新车，价格不低，而且需要异地提车，北京上牌等等。
     我又一次优柔寡断了。。。
4.时不我待
    多种原因没谈成定车，可是我一直心心念，这次如果再错过，也许就是有与没有的区别了，而且华北区最后一辆，随时都有可能被别人先买走，又一次从我身边擦身而过？
    这一别，大马力手动后驱的梦想真的放飞远去难回首。。。果断交定金，抢时间！！！ 
5.勇往直前
    在父母和老婆的全力支持下，伴着我要接它回来的坚定信念，力排险阻，最终我与妹夫飞往大连去提了车上了保险，与小板车一起送它到大板车处（又是尘土飞扬的地方，唉），然后我们再当晚飞回北京，等着在北京顺义接它回家。

四、提车初感
1.小插曲
    从顺义接车开回家这段路程得说说，从后面看后轮经过北京的减速带落地后，车尾部明显上下弹跳了多次，下地库的大斜坡的时候有三个连续的减速带，我和妹夫当时都从座位弹起来了，硬，真硬！！！
    学会如何把避震调成舒适模式后，我又在地库试了2圈（有好多减速带），硬，依然非常硬！！！我开始怀疑自己是否能驾驭它了？难道真的如此之硬，之前在4S店试驾过自动档的，挺舒服的阿。
    我之前在论坛看过，有人提车时就发生过，4S没有把前后减震筒上的橡胶套卸下来就向客户交车了，我用手机闪光灯一照,好像我的也是这种情况，第二天去北京某宝一看，居然小灰灰前后减震筒上的橡胶套都没卸下来（后面会有照片，提醒大家提车时别再出现此情况）。。。     
    看之前论坛里那位兄弟是1600公里卸的后轮减震筒上的橡胶套，2000公里卸的前轮的，太利害了，是不是家乡没有像北京这么多减速带，我每天要经过至少40个减速带，如果没卸下来，那硬度真吃什么吐什么，根本没胃口了。。。
2.初步驾乘感受
   卸掉前后减震筒上的橡胶套，舒服多了。。。
   顺义接车时，开M4上来就发现了，油门初段感觉慵懒不像马6的敏感，似乎有明显的虚位，需要踩下一定深度的油门才会发力，而马6的前三档60公里以下的随时加速，其油门的响应都很敏感。
   离合回弹力度比马6明显轻，和X1的感觉基本持平。
   转向助力比马6明显轻（即使选成最运动的模式，也比马6轻），转向的路感回馈比X1强，但可能仍不及马6的机械液压，待回头更多体会才能知晓。
   虽说与6速手动的X1一样都是后驱，但起步明显不一样，我按照以往先给油再迅速抬离合至结合点处，M4似乎不情愿动，好像我油门给小了（但同样的油门深度，X1已经妥妥起步前行了），然后发生了起步顿挫。。。这点于前驱的马六很像，可一个前驱一个后驱怎么会像呢，目前没明白。。。然后我试过加大M4起步第一脚的油门深度，1档妥妥后轮打滑了。
   尾排的声浪目前没踩过高转，觉得嗓门不大，应该不扰民，待过了磨合期再发掘。

罗罗嗦嗦不少了，马上发照片了：