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在bimmer的道路上渐行渐远

1 180 发布于 2018-02-10 12:07:05 只看楼主修改帖子

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沙滩美图镇楼

从小就被灌输着开宝马坐奔驰的理念，所以在那时候就暗自定下决心以后一定要赚钱给自己买一辆宝马（没想到最后买了那么多辆宝马

）在20岁的那年通过爸妈支持，我买下了一辆2014年款的435，6缸3.0T，300多匹马力，对于当时没开过跑车的我来说，用飞一般的感觉来形容再贴切不过。学校绿灯前地板油，万众瞩目中呼啸而去，当时的快感连现在开大牛在路上也比不来。记得那时候4系刚出，双门的宝马在路上还是非常少见，更别说是一辆6缸机，一度以为自己就是最强宝马（那时候还不知道M4大哥的存在）

当初的小白，做了拉花，喷黑轮毂，carbon前唇，改了mp的排气和刹车。

刚接触小跑车，年轻的心里还是想着拉风，所以首先改了m performance的排气和刹车，装上了廉价碳纤维前唇，开始参加各种改装车活动才发现了原来自己是人群中最low的那个人，于是我开始苦心钻研车型区别，改装品牌的优劣，当我听说当年的dream car e92已经改款成为f82的时候，就下定决心要把我的435改成m4！可惜理想很丰满现实很骨感，越深入了解越发现m4和435之间的差距，不是通过我的改装就能弥补的，每当坐进我的小白心里总是不免有种失落感，这儿还不像m4，那儿还不像m4（现在回想起来主人觉得很对不起你小白，你就是你，不应该去改装模仿你哥哥）所以相信各位看官也能预料到之后会发生啥了，我去提了一辆m4！

刚提回来的新车就给他打上了蜡，发誓要把亏欠小白的都弥补给小红

相信大家都看够了m4，不过这个颜色的m4不知大家见过真车没有

当时基本上是顶配，伊莫拉红，真皮拓展，碳陶瓷刹车，等等等等，就不一一列举，坐上m4的一刻，才真正领略到什么是真正的宝马，与435做对比，最直观的感受就是方向盘的重量增加了很多，避震比以前硬了很多，避震会把路况清晰的反馈给你，每一个小坡，甚至每一个小石子都要告诉手握方向盘的你。450匹马力后驱野兽却出乎意料的容易上手，对于以前抱怨435动力不足的我来说m4的动力正好满足我的需求，起步时控制油门，学习帮助轮胎与水泥地较劲，以以前开435时不敢开的速度压弯，m4真正教会了我如何去跟一辆车交流，互相学习适应。

当然我怎么会只满足于素车呢

接下来就是我的m4改装之路了！

改装清单如下（过程很艰辛，就不一一列举了）
Vorsteiner 轮毂
AK 全段排气
varis前唇后唇后扰流侧裙
Kohlenstoff后唇
kw避震
BMC高流量进气格
LED 方向盘
TPE 二段ecu
m performance 内饰
碳纤维中网
米其林ps4s
等等，大件应该都齐了，漏了请见谅

去加油

行进中！

换了尾灯

正在换避震

和好朋友的c43一起

总结来说，m4是一辆追求极致性能的家用车，它可以带你在赛道上飞驰，也可以拖家带口去超市购物，宽大的后排空间和后备箱容量满足了你的日常需求，原厂450匹马力100%后驱，让你想一个人撒野的时候也能尽情释放自己，如果你喜欢改装，那你更加应该窃喜，市面上提供给宝马的改装件比奥迪奔驰两家加起来还多，作为旗舰大哥m4，你能想到的改装方案，都能买到你要的配件。对于我来说，小红不光是我的好朋友，更为我带来了生意上的朋友！我坚信车不是代步工具，而是改变自己生活的伙伴，如果只需要一个代步工具那还是自行车比较环保，相信各位选择m的朋友也是真心喜爱汽车运动，享受人车合一的那种感觉，m4给我带来的驾驶感觉是那些超跑也带不来给我的（太好的也没开过

）我与M的故事才刚刚开始，你的呢？